muha 
kann man das etwa nicht online bestellen? *kicher* werd ich bei Gelegenheit mal tun... beim Swift hab ich außer Wischwasser nachfüllen und Luftdruck bisher nicht groß was gemacht, weil der ja für teuer Geld in der Wartung ist, beim Corsa B musste man ja ständig nach Öl, Kühlwasser usw. gucken...
das mit den Polen der Batterie is mir aufgefallen, als ich Wasser aufgefüllt hab... werd mal nen Foto machen, beim Corsa (A und B) sah es nie so aus
hehe danke für den link bzgl der motorwäsche, habe ich nämlich bisher noch nie machen lassen
der wagen selbst wird natürlich gewaschen in der waschstraße (selber waschen ist hier verboten)
an den motor würde ich aber auch selber nicht drangehen
mh abschleifen mit schleifpapier? wo krieg ich polfett???
bei mir mussten ein paar teile noch getauscht werden, ich konnte den wagen aber erstmal holen und später nochmal vorbeifahren
Beim Swift dreckt der Motorraum ja so schön zu, weil nach unten alles offen ist... Wurde vom ADAC im Testbericht damals auch kritisiert... schon nach nem halben Jahr war alles total dreckig... Nach 3 Jahren sieht das jetzt aus als wäre das Auto 20 Jahre alt...
Hat das von euch jemand schonmal sauber gemacht / machen lassen? Ist das sinnvoll?
An der Batterie siehts z.B. schon fast aus als seien die Kontakte korrodiert (beim Zünden spackt der Wagen seit dem 1. Tag ab und zu, so dass ich 2mal ansetzen muss, mir wurde damals gesagt, zündet hat nicht so perfekt wie ein Corsa :wacko: )...
Siehe anderer Thread wo du schon gepostet hast lass mal das Getriebe checken.
Bei mir war es eben ein leises drrrrr wenn ich Gang raus und Kupplung nicht getreten hatte...
Allerdings hat mein Wagen schon 75.000 runter, ist im januar 2009 zugelassen... hier gabs noch jemandem mit nem 6 Jahre alten MZ aber ähnlicher km-Stand wie meiner, wo das Getriebe auch kaputt war.
Wenn du noch Garantie hast, rätsel nicht selber rum, fahr zum Händler, dafür ist die Garantie doch da ;).
Naja die mussten das Ding aufmachen dann bei Suzuki nen Garantieantrag stellen etc.
Der Wagen war 5 Tage dort, davon war ich 3 im Urlaub, die haben sich also Zeit gelassen...
von wann ist der Wagen? und wieviele km?
Noch Garantie?
ja im Moment ist Ruhe, hatte an der Abdeckung des Airbags an der B-Säule ein bisschen gedrückt... aber da kann ich ja nich wirklich was dran machen, weils eben vom Airbag ist...
Mal gucken, ob es jetzt ruhig bleibt...
Ansonsten klappert bei mir nur ab und zu das Handschuhfach bzw. die Maglite darin...
So der TÜV hatte nichts zu bemängeln.
Aber mir tat mein Swift-Baby leid, so ruppig wie der Prüfer damit war ;).
Und das mit dem Keyless hat der nicht so ganz gerafft...
Hm der Händler bei dem ich die Wartung mache hat mir 188€ genannt und das Allianz-Heft gegeben.
Der wo das Auto her ist (ist zu weit für die Wartung) hat mir 188€ berechnet und mit in die Finanzierung eingerechnet, auf der Rechnung stehen 157,xx€ und dann die Steuer draufgerechnet...
ne oben steht + MwSt. nicht inkl.
also in dem Prospekt was ich hab von der Allianz steht für die NWAG eine Staffelung die bis auf 50% runtergeht
Hehe ok dann buch ich morgen mal online nen Termin... Wenn man dann länger als 15 Minuten warten muss gibts die HU gratis...
Die Anschlussgarantie kostet übrigens 188€ INKL. MwSt. für den MZ 1.3l Swift.
Ich habe hier das Heft von der Allianz, das ist aber ebenso wie die Santander als Finanzierungsbank veraltet (Bank ist jetzt Credit Plus). Die Anschlussgarantie läuft nun über "Real Garant". Das interessante: Bei der neuen wird ein Unterschied gemacht zwischen Anschluss- und Gebrauchtwagengarantie (die gibt es nur für 12 Monate und bis 180.000km, die Anschluss bis 150.000km) und nur bei der Gebrauchtwagengarantie sieht die Materialstaffel so aus wie die alte, die für beides galt (bis auf 50% runter)... bei der Anschlussgarantie wird ab 50.0001 80% übernommen und dabei bleibt es!!!!
Ich würde also mal sagen, dass sie sich sehr verbessert hat!!!!!!
beim Tüv sinds laut Webseite 81,80€ und bei PitStop z.B. 79€ das is nu echt kein so großer Unterschied...
hab halt bei solchen Läden immer Angst, dass sie einen übers Ohr hauen, was angeblich alles kaputt sei...
beim Händler da lassen hab ich grad keine Zeit für, will das schon direkt machen lassen und wieder wegfahren...
hm ich hörs halt nur im Stadtverkehr, wenn ichs Radio aus hab, auf der Bahn ist der Rest (insbesondere die Reifen wegen Sägezahn) zu laut, als dass ich das hören könnte... scheint eben aus der B-Säule zu kommen, die beim 5 Türer ja direkt neben meinem Kopf ist...
es ist aber auch nicht immer zu hören, also kommt und geht...
Okay klingt gut 
Würdet ihr empfehlen, selber zum TÜV zu fahren, oder es von ner Werkstatt machen zu lassen?
Hab nächste Woche noch frei, von daher kann ich auch selbst hin...
Hallo zusammen,
in der Suche wurde ich nicht fündig:
Mein Swift muss diesen Monat über den TÜV und die AU.
Er hat ca. 76.000km drauf und folglich ist die letzte Inspektion nicht lange her.
Es wurden auch immer alle Inspektionen gemacht.
Das einzige was mir bekannt ist: Sägezahnbildung an den Winterreifen und nächste Saison müssen wohl neue her, noch ist aber genug Profil da.
Gibt es irgendwelche Standardsachen, die ich kontrollieren könnte?
Beim Corsa waren es damals z.B. lockere Scheinwerfer die oft angemeckert wurden und solche Dinge...
Bzw. gab es bei euch Probleme mit dem Tüv?
Bei mir gab es im Leerlauf ohne Kupplung ein leises drrrrr, das war das Getriebe...
Hab jetzt nicht alles gelesen, aber mal die dumme Frage, deckt die Anschlussgarantie das ab?
Seit einziger Zeit merke ich beim Fahren direkt in Höhe des linken Ohres ein leises Geräusch, als würde irgendetwas klappern/vibrieren... kann das vielleicht die Abdeckung vom Kopfairbag (5Türer) sein?
Vielleicht ist das ja schon einem von euch untergekommen?!
