Beiträge von Pippen

metallic lacke sind hochwertigere lacke als die einfachen uni. die standard farben weiß, schwarz und rot sind meist nur 1-schichter. sprich farbe und klarlack aus einem pott und neigen extrem zur pigmentstörung durch uv und witterungseinflüssen, die auch wiederum rostanfälliger sind. also wenn du vernünftigen lack drauf haben willst, solltest du die paar euronen schon drauf legen oder gibt dich mit dem lkw lack zufrieden. aber bedenke, was eine reperaturlackierung kostet wie z.b. eine ausgeblichene motorhaube. sowas bekommst du auch nicht weg polliert, das kommt beim nächsten sommer wieder durch.

mfg

versicherung?! dann geh doch zu einem suzuki händler und kein freimarkt-trödler, die haben mit sicherheit noch die richtige scheibe für dich.

mfg

@bambam u. deejay-q: auf euren fotos erkennt man, dass der swifti charakter hat;)

MarcHimself: was fürn lack und kosten?

sieht wie eine reisekoffer aus^^

irgendwie sehe ich nichts, zeigt nichts an?

bilder?

kurzer härter = kurze verarbeitungszeit

hauptsächlich für kleinere teile, bei etwas kälterer umgebung auch für mittelgroße. für ne stoßstange bräuchtest du den härter normal oder auch medium genannt;) gibt auch härter lang oder sehr lang für ganzlackierung. ist wichtig damit der lack nicht so schnell bindet und den lacknebel noch beim spritzen einschließt.

klarlack brauchst ungefähr die doppelte menge vom basislack, da 2 deckende spritzgänge machst und auf glatt spritzt. also bei 300 g basis wären das ungefähr 500-600 ml mischfertigen klarlack inkl. härter. also brauchste in deinem fall bei einem mischungsverhältnis von 3:1 450 ml unilack und 150 ml härter. aber frag vorher nach welchen härter du bekommst und besprich das mit deinem lacker. denn bei 30 grad kurzen härter würde ich dir übel nehmen^^

klarlack ist acrylack;)

fast alle 2-komponenten, sprich mit härter sind aus acryl egal ob klarlack, füller usw.

edit: hab mal eben auf der seite geschaut. du meinst bestimmt den uni-lack?! das ist der, den ich dir empfehlen würde. da halt farbe und klarlack in einem ist und dir damit den basislack sparst. geht aber nur bei uni farbtönen und nicht bei metallic oder pearl farben.

würde schon marken-klarlack nehmen. billig ist schon was anderes und solltest schon einige jahre erfahrung haben, um solch lowbudget produkte vernünftig spritzen zu können.

kauf dir doch nen 1schichter lack. farbe und klarlack in einem, sprich uni-lack. hast ja kein metallic.

kommt drauf an welchem farbton und mit welchem füller du arbeitest. den herkömmlichen basislack kriegt man noch zu kaufen und lackierbetreiber dürfen den mit sondergenehmigung auch noch verarbeiten aber wir fahrzeuglackierer dürfen den seit 2007 (ausser lkw) nicht mehr verwenden. aber privat kannst den ruhig nehmen, machst es ja nicht gewerblich und im baumarkt sind die sprühdosen auch damit abgefüllt. scheeiß umweltschutz, der wasserlack geht voll auf die nüsse. kabine läuft deswegen dreimal so lange (energie verschleudern und co2 ausstoss, also totaler quatsch)

farbe sieht hammer aus. kann dir ein spritzmuster zukommen lassen, wenn du mir ein frankierten briefumschlag schickst. auf fotos ist lack immer blöd zu erkennen.

richtigen motorraum kennt die jury doch garnicht mehr, haben alle nur noch ihre kitschigen klodeckel unter der haube :d_pfeid:

gerade dieses wochende mein motorraum gelackt, der name vom lack gibt gleich 10 ps mehr ( need for speed underground green :laugh: )

bin von beruf fahrzeuglackierer und merke immer wieder wie schlecht die autobauer werden. egal ob audi, vw, toyota oder suzuki. da hängen aber mehrere kriterien zusammen. mehr ausstattung mehr kosten und gewicht und die können momentan nur bei den blechen und lack reingeholt werden, dass drückt den preis und gewicht. heute ist nur noch aussen klarlack, macht man die klappe auf, ist der lack nur noch stumpf und matt, wenn nicht sogar nur grundiert. auch haben die lacke immer mehr orangenhaut. also fazit: es wird immer mehr auf die verzinkte karosse gesetzt, als auf gut deckenden lack. dein problem mit dem lack wirst du auch bei anderen hersteller haben.

vogelscheiße selbstverschulden, wer den dreck tage lang einwirken läßt brauch sich denn nicht wundern. vogeldreck wirkt wie abbeizer

meiner lief damals 160 km/h laut tacho, war aber ein 1,0 i der hatte 9 ps mehr als der normale 1,0

kopf ist noch drauf, will echt nicht jede schraube abbrechen.

so, kollege hat messungen vorgenommen und meinte, dass die schrauben mit über 400nm festsitzen :sterne:

was wohl durch die 3 jahre standzeit passiert sein soll

da bleibt nur aufbohren, hat einer ne ahnung was sowas kosten darf?
damit ich nicht übers ohr gehauen werde

jonard: der sedan muß aber ein 3türer gewesen sein, die türen sind viel zu klein und der kotflügel ist auch ganz schön fett, wer weiß ab das überhaupt ein swift ist.