Beiträge von Pippen

na dann wirst du auch ne einzelabnahme beim tüv machen müssen.

remus bietet im katalog für den sx4 doch garnichts an :d_gutefrage:

hinter der kofferraumverkleidung sitzt der hebelmechanismus der zum hebel neben dem sitz führt, ohne den geht nichts.

glaub vom baleno müßte auch gehn, nur der deckel muß vom gti sein

ölkonzerne sind unternehmer und nicht die bahnhofsmission. absatz von e10 ankurbeln (sind sie verpflichtet) und große nachfrage aus den usa treiben den preis hoch, denn die usa kauft auf europäischen markt das öl auf (nachfrage bestimmt das angebot).

strom wird teurer durchs umrüsten von fossilen energieträgern auf erneuerbaren energieträgern und das kostet. davon profitieren windkraftanlagen- u. voltaikanlagenbauer emens und ist dadurch ein richtiger wirtschaftsboom in der branche ausgebrochen.

staatliche zuschüsse und erhöhte preise sind die folge davon. das wir als verbraucher und steuerzahler es ausbaden müssen ist doch klar. wenn nicht wir, wer denn sonst?

@ ka-tb3101: was soll das strecken von hochwertigen rohstoffen mit bio-frostschutz ausmachen? qualitätsverlust!!! habe vor kurzem mit e10 voll getankt und die nadel reißt schneller in den keller als bei den herkömmlichen. leistungsverlust bemerke ich nicht wirklich und wenn muß es so gering sein, dass man es schon messen müßte. verschleiß werde ich mit der zeit sehen. aber das suzuki von e10 abrät, zeigt mir doch wie sicher alle mit e10 unterwegs sind.

meiner hat letzten winter erst schwer und dann gar nicht mehr gestartet. ursache wasser, wasser zündet nicht;) wenn der motor warm war, wurde der wagen gut bewegt und sprit hat sich vermischt. wenn er paar stunden stand, hattte sich das wasser wieder auf den grund gesammelt.

sieht aus als ob die klammer von der nase nur entfernt werden muss

wieviel hast du im tank? gerade zu dieser kältezeit mit wenig sprit im tank entsteht viel kondenswasser und da du die motorwärme ansprichst kommt mir die sache ziemlich bekannt vor. ruckelt er ein wenig beim anfahren, wenn der motor kalt ist?

na dann kauf dir doch brennspiritus statt benzin, wenn du meinst es würde gestreckten müll deinem motor nicht schaden. vorher durften es nur 5 prozent, jetzt höchsten 10 sein und wenn es die motoren hops gehn lässt, wird wieder weniger gestreckt und gut ist. aber den schaden hat man wie immer selber zu tragen.

das ölkonzerne arme schweine sind hab ich nie behauptet, nur werden die wieder als geldabschneider dargestellt. obwohl der staat am meißten verdient, pro liter geht 1 euro an den und der preisauftrieb für super ist ebenfalls den zu verdanken.

super wird sowieso noch teurer und das liegt nicht an den ölkonzernen, sondern wie immer an der regierung. die regierung zwingt die spritbetreiber den e10 absatz anzukurbeln und den verkauf von super in den keller zu treiben, wenn nicht drohen hohe strafgelder. super ist zwar geschützt und zwingt den spritbetreibern weiter zu führen, aber für welchen preis. der staat macht es sich immer einfach, bringt e10 auf den markt und erpresst die ölkonzerne mit mafiosischen methoden. die geben nach und wir dürfen es ausbaden. entweder testen wir unsere motoren wie laborratten auf e10, oder wir dürfen für unser super utopische preise zahlen. fakt: wir sind wieder die doofen;o)

edit: autos ab bj. 93 heißt nicht gleich e10 tauglich, die werkstätten werden sich jetzt schon freuen^^

beispiel: Nicht E10-taugliches Fahrzeug von Audi

Audi A4 2.0 FSI (110 kW): Produktionszeitraum August 2002 bis November 2004 (Modelljahre 2003-2004)

dollars kommen auch gut, aber halt geschmacksache. auf jedenfall sind drucke fast einzigartig, wenn du nicht gerade carbon optik wählst.

die ersten drei^^ aber es gibt hunderte motive, wo sicher was dabei wäre;)

ne, rosa mit grünen karos;)

aber ehrlich gesagt, hab ich mich persönlich an den mattschwarzen teilen roten stripes satt gesehen.

edit: heut zu tage sorgt wassertransferdruck für den individuellen style. von kitschig bis dezent ist für jeden was dabei.

schwarz mit roten streifen, typischer vw gti style :augenroll:

hi,
hat jemand von euch schon mit blattgold gearbeitet? habe einen körperabdruck gemacht und würde den gerne vergolden. brauch ein paar tipps dafür.

mfg

TouchS: batmobil^^

Mitsuoka Himiko stimmt.

britisch und geringe stückzahl?

denn eben beim kraftfahrt-bundesamt, ist doch der selbe haufen :biggrin:

den thread schon mal von anfang an gelesen :d_niemals:

du sprichst von fahrzeugen die aus flensburg eine gültige abe bekommen haben und im verkehrszentralregister aufgenommen sind. oldtimer ohne gurte und kat waren damals zugelassen und bleiben es damit auch, genauso wie der rest deiner aufzählung. aber bei heutigen stand der technik, würde man keine abe mehr bekommen. aber viel glück, bin gespannt welche recherchen und prüfungen du den behörden vorweisen kannst^^ denn autobauer müssen auch technische prüfungen und sicherheitstest vorweisen können. die wirst du wohl kaum vorweisen, wie z.b. eine unbedenklichkeitsbescheinigung von suzuki. fakt, seit 2010 sind fremdmotoren (eigenbau) von behörden abzuweisen. oder gibst du nochmal 20t euro für prüfungen wie z.b. abgasnorm usw. aus?

http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/__21.html