Beiträge von Swift Sport

Hi,

ich muss bis morgen noch auf meinen Zweitschlüssel zurückgreifen. Es ist jetzt in 3 Jahren Autobesitz das zweite mal, dass ich den Zweitschlüssel brauche. Allerdings funktioniert das nicht so mit dem Keyless-Entry und Keyless-Go wie bei dem Schlüssel, den ich täglich gebrauche. Ich muss also jedes mal den Notschlüssel aus der Fernbedienung nehmen und auf die altbewährte Methode des Auto aufschließen und auch starten :sterne:
Etwas umständlich, wenn man es nicht gewohnt ist^^

Könnte einfach nur die Batterie von der Fernbedienung leer sein?
Der Zweitschlüssel liegt nämlich die ganze Zeit auf meinem Schreibtisch rum

:d_gutefrage:

thundernose
der rote mit den weißen Streifen

natürlich der ohne die Orginalen 17\" Swift Sport Felgen

Also im Winter ist das normal, dass die Drehzahl beim Kaltstart so hoch ist. Aber jetzt wo es warm ist, ist meiner nach dem Starten direkt auf den normalen 700-800U/min und hält diese auch

Also, jetzt ist ein Monat vergangen und ich bin immernoch nicht zu den Leitungen gekommen. Bei reccerent zieht sich die Bestellung sehr hin, erst waren sie nicht lieferbar und ich hab dann 2 Wochen gewartet und jetzt habe ich mal nachgehakt und es hieß es wird geprüft, ob die Leitungen schon eingetroffen sind, das ist auch wieder 2 Tage her....

Da ich jedoch noch dieses Jahr neue Leitungen brauche werd ich sie vielleicht besser woanders bestellen :d_niemals:

Kann nur gutes berichten, hab da mein Gewindefahrwerk her (über ebay gefunden)

hmmm, habe bis jetzt nur satzweise welche gesehen :d_gutefrage:

Also hab mir das System von Eibach mal angeschaut. Schaut nicht schlecht aus, nur leider gibt es keine Kombination mit 20mm/30mm sonder nur gleiche Kombinationen

Schmuggel
also in Sachen Fahrwerk usw. würde ich gerne voll bei H&R bleiben, werd mir aber mal das system von Eibach anschauen.

Hi,

will mir jetzt die Spurverbreiterung VA20mm/HA 30mm kaufen, aber da sind leider keine Radschrauben dabei.

http://cgi.ebay.de/H-R-Spurverbre…f#ht_1827wt_905

Ich nehme mal an, dass ich Kegelbundschrauben verwenden muss, hab aber keine Ahnung wie lang diese sein sollten.

kann mir da jemand weiterhelfen?

Stefan

Ruudy

ja sind richtig eingebaut. War vorhin nochmal in der Werkstatt und der Besitzer meinte, sie hätten es auch andersrum probiert. Aber die Feder hat andersherum nicht gepasst und die Höhenverstellung hätte dann Spiel gehabt. Und so wie es jetzt ist sitzt es passgenau.

Zum Schleifen vorne links meinte er, es könnte durch das Gewicht des Fahrers und der kleinen Seitenneigung sein, dass es in engen schnellen Kurven ein wenig schleift, aber er versichert mir, dass beide Seiten gleich hoch eingestellt sind.

Er hat mir angeboten das Auto vorne noch einen halben cm nach oben zu schrauben, aber dann wär die optik dahin :sterne:

Lösung 1: Spurplatten mit 20/30
Lösung 2: Neue Felgen mit gleich breiteren Reifen (Die Orginalfelgen werden dann verkauft)

inwiefern sieht es bei dir genauso aus?

@ @chris@

bin vor dem meinem Swift Sport ein Mitsubishi Space Wagon (133PS) gefahren und habe mit diesem im Brünnchen die Leitplanke \"geküsst\"
650€ für 8m Leitplanke hat die Versicherung übernommen. Der Rahmen vom Auto war Aufgrund des Aufprallwinkels und auch Geschwindigkeit irreparabel verzogen. Hab mich in einem schönen 45 Grad Winkel mit 90km/h an die Leitplanke gelehnt. Dank der Vollkasko gab es noch eine Woche Mietwagen gratis xD

Musste einzig knapp 90€ für die Streckensperrung und für das kommen der Streckensicherung zahlen.

Die Nordschleife gilt als öffentlicher Straßenverkehr und somit kommt die Versicherung dafür auf :d_zwinker:

Hat die Streckensicherung keine Kontrollfahrt durchgeführt?

Wie ist denn das passiert?

Hoffe du bist ok

aber beim schnellen kurvenfahren hat man ja kaum lenkeinschlag :sterne:

thundernose
hmmm,an der unebenen Straße kann es nicht liegen, ich steh in der Garage. Langsam glaube ich echt, ich hab ein Händchen für die Katze im Sack =(

Zur Werkstatt: Es war die Werkstatt, wo ich die Reifen gekauft habe. Da der Besitzer einen tiefergelegten Nissan 350Z fährt, habe ich angenommen, er kennt sich mit Fahrwerken aus. Hab das Fahrwerk auch nur da montieren lassen, da mir der Meister von meiner Vertragswerkstatt gesagt hat, dass ich mal mit dem Fahrwerk vorbeikommen soll und er sich das mal anschaut, da er nicht genau wüsste wie es aussieht mit Arbeitszeit für das montieren, Einbau etc. Des weiteren wollte ich das Fahrwerk ja vor der Tour zur Nordschleife von vor einer Woche eingebaut haben, und es hätte in der Suzuki Werkstatt nicht geklappt. Im Nachhinein greif ich mir sehr an den Kopf, da ich durch das auswärtige montieren knapp 30€ gespart habe und ich mich jetzt sehr ärgere.

hab grade nochmal nachgemessen. Gemessen habe ich den Abstand von Kotflügelunterkante zur Radmitte. links hab ich 31,0cm und rechts hab ich 31,5cm hinten hab ich auf beiden Seiten 32cm.

thundernose
das haben sie nicht genau geast, es hieß nur \"er ist ein Stück tiefer wie mit den Tieferlegungefedern\" Hab aber ca. 1,5 Fingerbreiten Platz zum Kotflügel, werd aber heute noch mal messen.

Tomboy Kamikaze
ja, wollte mir sowieso Spurplatten draufmachen. Aber das Einseitige Schleifen ist ja ein Inditz dafür, dass der Wagen links einen Tick tiefer ist als rechts

Komme grade von der Achsvermessung und jetzt kommt das nächste Elend... links innen schleift der reifen bei flotten kurvenfahrten, rechts keine schleifspuren.

Frag mich grade was die Werkstatt bei dem Fahrwerkseinbau da für ein mist verzapft hat...

Werde denen nächste Woche noch mal ein Besuch abstatten

also doch falschrum eingebaut, na da schau ich sicherhritshalber auch nochmal vorne nach