Beiträge von Swift Sport

Ich habe auch einen Fiberdynamix Diffusor und ESD. In Hessen bekam ich den Diffusor nicht eingetragen, bin dann nach Leipzig gefahren und dort war es kein Problem die Teile einzutragen. Hat mich knapp 100€ gekostet und halt das Spritgeld^^

schau mal bei Japspeed, da findest du einiges
aber was jetzt den Preis wirklich wert ist und was nicht, kann ich dir nicht beantworten

Es gibt doch Kompressor und Turbokits aus Japan. Mit Kompressor kommst du so auf 160PS und mit einem Turbo auf bis zu 220PS. Aber dann solltest du auch die Bremsen, das Getriebe usw. an die gesteigerte Leistung anpassen. Dann kommst du auf eine stattliche Summe, diese hättest du auch mit dem Kaufpreis des Autos zusammenrechnen können und dir was Anständiges kaufen können

PS: ECU Programm=+600U/min= Mehrleistung???

Ich könnte es ja auch so machen: Ich lass ihn vorne nochmal 3cm hochschrauben auf jeder Seite, lass es danach mal ordentlich \"fliegen\" und dann stell ich die Höhe nach oder richtig ein, je nachdem ob sich das Fahrwerk sich komplett gesetzt hat. Und danach fahr ich zum Spureinstellen^^

hätte ich eine eigene Messbühne wär das alles kein Thema, nur jedesmal um die 60€ auszugeben is mir ein bisi zu viel, denn ich muss ja vorne nochmal n bisi höher bis es sich komplett gesetzt hat und dann wieder runter^^

Wie verhält es sich denn nun mit dem ECU Programm, bringen die 600U/min eine Mehrleisung?

Also müsste ich bei jedem Gewindegang bei dem ich hoch oder runtergeh die Spur neu einstellen?

Du könntest dein Swift Sport bei Suzuki abgeben, sagen Geld spielt keine Rolle und denen den Auftrag geben ein Rally Auto drauß zu machen^^ Dann bist du aber locker mal 50.000€ los, hast aber deine 300PS :d_zwinker:

Tomboy Kamikaze
wenn ich die Höhe an der Vorderachse veränder, dreh ich doch nicht an der Spurstange, wie kann sich da die Spur verstellen?

Ich lasse das Thema nochmal aufleben, weil ich eine Frage habe.

Würde es eine Mehrleistung geben, wenn ich mir sowas einbauen würde, was die Höchstdrehzahl von 6900U/min auf 7500U/min anheben würde? Und was wäre im Falle einer Montage zu beachten, damit das Steuergerät nicht wieder auf die 6900U/min runtergeht?

hat der Swift Sport nicht ne Starrachse, oder irre ich mich da?

hinten hat sich seit mehr als 200km auch nichtsmehr verstellt, und ein Lupo ist nunmal kein Swift Sport

Ach ja, hatte ich ganz vergessen

Hab das Restgewinde heute morgen gemessen, VL 2,5cm und VR 2,0cm

Tomboy Kamikaze
an der Vorderachse habe weder ich persönlich noch die Werstatt was hoch oder runter gedreht, seit dem Einbau des Gewindefahrwerks ist vorne die Höhe unverändert. Und ja ich habe nicht so die perfekte Ahnung, vorallem wenn mir am selben Tag 2 verschiedene Personen sagen da gibts ne extra Kontermutter und 2 weitere sagen, es gibt keine (!!!). Aber ich bin ja auch nicht Beruflich im KFZ- Gewerbe tätig. Und was ich nicht weiß, das kann ich ja noch lernen.

@all
Habe heute hinten komplett hochgeschraubt und mal Fotos geschossen.
An der Vorderachse habe ich die Kontermutter leider nicht lösen können und übertreiben wollt ich es dann lieber doch nicht (soll wegen einer Operation vor 2 Wochen eig. nichts schweres Heben etc.).

hmmm, ich wäre mal mutig und würde mir rote Felgen draufmachen

chromfelgen find ich sowieso banane und silber hat ja jedes standart auto da hast du recht^^

Nein, war noch nicht beim TÜV, das Fahrwerk ist ja noch nicht mal eingetragen. Werd auch erst beim TÜV vorfahren, wenn die Kanten umgelegt und die Kotflügel gebörtelt sind, weil vorher bekomm ich es sowieso nicht eingetragen :d_zwinker:

Ich bin mit meinem Vorgängerauto (Mitsubishi Space Wagon mit 133PS) im Brünnchen \"verunfallt\". Bin mit dem halben auto durchs Kiesbett geschländert und dann als die Wiese wieder anfing ist mir das Heck weggegangen und ich bin mit 90km/h in nem 45 Grad Winkel gegen die Planken gedonnert. Musste 80€ für die Streckensicherung zahlen (die sind wohl im ersten Gang mit dem Streckensicherungsfahrzeug ins Brünnchen gekommen). Die 6m Leitplanke (ca. 650€) hat die Versicherung übernommen und ich konnte noch aus eigener Kraft von der Strecke tuckern, das Auto war aber ein Totalschaden (Servo weg, Kühlflüssigkeit weg und alles verzogen).

Zu den Rundenpreisen: Als ich 2005 das erste mal am Ring war hat eine Runde glaub ich 19€ gekostet

Schwarzes Auto und dann so eine Felgenfarbe find ich persönlich nicht gut, aber jedem das seine :d_zwinker:

Rad ab, dann Stoßdämpfer unten lösen und aus der unteren Halterung nehmen und dann kannst du am Ring drehen. Musst nur drauf achten, dass Oben nicht mitdreht

ja, hab dort auch schon einige male bestellt und was immer zufrieden deswegen wundert es mich ja, dass sie nicht antworten
und die Sachen, die ich bestellen will haben blöderweise nur sie^^