Beiträge von devildrivr

Thema is gegessen Nachholer und MSC, sämtliche Unklarheiten sind ausgeräumt denke ich.

jippel Danke für die Tipps, hab momentan 14\" Stahl und 175er drauf .Das mit dem Regen war mit dem GS auch schon ätzend, bin mit dem mal 400KM im Dauerregen gefahren - Autobahn versteht sich. Welche Änderungen musstest Du vornehmen damit die 15\"er passen? Bördeln und rausziehen? Beim TÜV eintragen lassen muss man wohl eh die meisten

Werde mir NGK besorgen, poste dann mal ne Art Vergleichstest, Bosch VS NGK mit nem recht jungfräulichen Motor

Könnte mir ein Monogramm in den A**** beißen, dachte wenigstens bei Zündkerzen kann ich mal nix falsch machen, ARGH

PS: Werde demnächst auch mal ein paar ordentliche Fotos in der Galerie posten, kommt nämlich grad frisch vom Scheiben tönen. Aber erst wenn er sauber ist

Ich bin kein Raser oder Heizer oder was auch immer, keine Ahnung warum ihr den Eindruck gewonnen habt. Bin vorher einen SEHR gemütlichen 525i Automatik gefahren.

Kaum nimmt man anscheindend hier im Forum das Wort \"Ampelstart\" in den Mund heult jeder rum ich würde die Kiste verheizen, selbst wenn ich sage dass der gute 50km Autobahn am Tag mit maximal 140 km/h kriegt. Das mit dem Ampelstart usw sollte eher ein anschauliches Beispiel sein, kein Dauerzustand!

Ich ERWARTE keinen Fahrkomfort beim Swift, bin ja schließlich 50tkm mit einem gefahren. Ok ich erwarte vielleicht schon etwas Komfort und den hat er auch. Ich würde nur gern das Fahrverhalten in einigen wenigen Punkten etwas verbessern, OK?! Wie gesagt das ist nicht mein erster Swift, bin auch schon die beiden Nachfolger vom EA gefahren und ein Cabrio befindet sich auch in unserm Besitz.

Bosch hat man mir im Hela Baupark mitgegeben. Was gab es denn für Erlebnisse mit denen? Einen ordentlichen Grund 26€ in den Müll zu schmeißen wollte ich schon haben, wenn Du verstehst.

Vielleicht sollte ich auch den Thread einfach ruhen lassen wenn ein mod schon meint ich hätte \"komische Erwartungen und Vergleiche\", wollte nicht mehr als die Kiste ein wenig sportlicher, aber nicht so hart dass es einem die Plomben aus den Zähnen zieht.

Euren Aussagen nach bedeutet das anscheinend beim Swift GTi: \"Sportlichkeit geht NUR ganz ohne Komfort\". Halte ich für eine etwas zu krasse Aussage.

Das zum Thema Servo. Ist es sehr aufwendig sowas nachzurüsten? Ich vermute ja schon....

Und ausserdem: Ich will ja keinen Stress ABER das ist nicht mein erster Japaner und mit Sicherheit nicht mein erstes Auto, warmgefahren wird der immer, was denkt ihr von mir? Ausserdem fahre ich 50km Autobahn am Tag mit gemüstlichen 130 bzw 140.

Mit nem 5er hab ich übrigens nicht wirklich \"Ampelstarts\" gemacht, mir ging es dabei nur um den Komfort bzw die Sportlichkeit des Fahrwerks im Vergleich zum Swift. Den kleinen wollte wenigstens ein bisschen mehr in Richtung Sportlichkeit bringen ohne dass das letzte bisschen Komfort flöten geht.

Jaja, werde den Guten schon nicht versemmeln, deswegen dezentes Tuning

Mit 15\" hast Du ALLERDINGS recht. Deshalb warte ich auch erstmal mit Alu bis die finanzielle Lage stimmt. Das mit NGK hab ich einfach nicht gewusst. Aber die Bosch haben 26 Tacken gekostet, würde sagen die bleiben erstmal. Danke für den Tipp, die nächsten werden NGK.

Ich dachte übrigens er wäre nicht mehr SO nervös auf der Vorderachse wenn ich MAL den ersten Gang strapaziere, sollten ein paar Federn und Domstreben drin sein. Und ich finde das Kurvenhandling für die Kraft die die kleine Kiste nunmal hat noch etwas zu unkontrolliert. Bin vorher 5er (e34) gefahren, da bin ich schon verwöhnt, der hatte auch ausreichend Power. Aber das Fahrwerk sollte schon noch Komfort bieten, ein Hoppelmobil soll die Kiste wie gesagt nicht werden.

Ich lasse mich gern belehren, no problemo

Danke erstmal für eure Antworten. Gut zu wissen dass es nie Servo für GTi gab, bin ein paar mal ein Swift Cabrio mit Servo gefahren, war ganz angenehm.

Drehorgien kommen schon vor, nicht ständig, aber des öfteren. Man will ja auch mal ein paar scheinbar \"schnellen\" Autos ein bisschen Angst machen harr harr.

MSC Was heißt für nen Swift Fahrer bzw GTi Fritzen \"regelmäßig\" wechseln? Beim GS hab ich mich an die normalen Intervalle gehalten glaube ich.

Tino Mit Domstrebe keine Unterschiede sagen wir beim Ampelstart zu bemerken? Das wär schade, dann müssten nämlich Federn her. Möglichst dezent, will keine Karre die aussieht wie ein typischer 3er BMW mit Klarglasleuchten =) .

Deiner gefällt mir gut, was muss man denn ungefähr für so ne hübsche Haubenverlängerung investieren?

Eins ist sicher, nach Scheibentönung hinten und endgültigem Anlageneinbau müssen wohl Spurplatten und Domstreben her. Danach Alus die ja leider fast am meisten Stress werden könnten.Soweit ich weiß sind 15 Zöller nicht allzu leicht anzubringen, von wegen Kanten umlegen usw. Wenn es nicht sein soll müssen halt nur 14\" drunter, dafür mit Federn und Spurplatten.

Ein anderer Heckflügel müsste auch her, der GTi Flügel gefällt mir persönlich nicht so, sehe aber nicht ein 130€ bei D&W zu blechen.

Hallo allerseits,

Bin zwar kein Swift Neuling, allerdings ein GTi neuling und deshalb wollte ich mal ein paar allgemeine Fragen zu meiner neuen Kiste loswerden die mir mit Sicherheit ein paar Leute mit mehr Erfahrung als ich beantworten können.

Es handelt sich um einen weißen Swift GTi, 40tkm, BJ 92.

Und zwar:

1.Kann man eine Servolenkung \"nachrüsten\"? Hat meiner nämlich nicht (Bj. 92) :biggrin:

2.Welches Öl fahrt ihr? Fahre derzeit 10W40, hab ihn allerdings erst 2tkm gefahren. Glaube im Swift GS hatte ich auch 10W40 drin

3.Fahrt ihr Super oder Super Plus? Spricht irgendetwas für Super Plus? Ich glaube Nein aber man weiß ja nie

4.Sind Domstreben bei recht sportlicher Fahrweise sinnvoll, wenn ja sollten vorher noch andere Veränderungen vorgenommen werden? Sind die Teile von OPM ok und was bringt alu im Vergleich zu Stahl? Höhere Steifigkeit?

5.Sind \"Tuning\" Federn günstiger als Originalteile und deshalb empfehlenswert?

6.Was würdet ihr bei einem GTi der meistens gestanden hat und von einer Frau (Vorbesitzer) gefahren wurde als erstes tauschen bzw bei einer Inspektion großen Wert drauf legen? Habe bisher nur die Kerzen gegen neue von Bosch getauscht und \'n halben Liter Öl nachgekippt. Die Kerzen merkt man schon, er läuft etwas ruhiger meiner Meinung nach. Scheckheftgepflegt ist er schon und die KM sind auf keinen Fall zurückgedreht, der hat wirklich nur 40tkm, null Rost, nur leider ein Loch im Auspuff.

7.Originaltopf verwenden, Sportauspuff oder \"billige\" Teile von http://www.autoteile-guenstig.de/ holen?

Vielleicht nimmt sich jemand meinen Fragen an. Unter \"Biete\" steht übrigens ein Pioneer DEH-5500MP von mir, vielleicht hat ja jemand Interesse.

Mahlzeit :devil: