Beiträge von devildrivr

m.t.s. : 16"??? Häh? Was hat das mit meinen 14"ern zu tun? Sorry aber ich peil's net.

Ich bleibe dabei: Neue Reifen müssen schon sein. Dafür muss und wird auch mein Budget reichen

Ärger über Ärger,

da ich im Allgemeinen Board poste mal kurz was OT:

Merke: Kaufe NIEMALS Felgen die eigentlich nicht für deinen Suzi GTI gedacht sind.

Will heißen: Die Felgen die eigentlich für einen Micra waren und die ich vom Mitglied toml für 250€ gekauft habe passen natürlich nicht wenn man hinten eine 30mm und vorne eine 10mm Spurverbreiterung verbaut. Also müssen zwingend Zentrierringe her. Leichter gesagt als getan denn für Nabengröße Micra zu Swift gibt es offensichtlich GAR KEINE Angebote im Netz in Sachen Zentrierringe, also muss eine Sonderanfertigung her.

Da die Felgen mittlerweile schwarz-matt pulverbeschichtet sind MÜSSEN sie auch auf die Karre, der Ehrgeiz hat mich natürlich gepackt. Auch nachdem ich nur 60€ fürs Entlacken und 100€ fürs pulverbeschichten gezahlt habe. Für alle 4 Felgen versteht sich :teufel:

Im Endeffekt zahle ich jetzt (ebay sei Dank) 30 Ocken für 4 Zentrierringe aber darauf pfeif ich jetzt auch.

BTW: Der Swift hat doch einen Nabendurchmesser von 60,1?! Wer es besser weiß (und mit weiß meine ich WISSEN) kann mich gerne korrigieren denn noch ist die Sonderanfertigung nicht geordert. Die Zahl habe ich meinem H&R Gutachten für die Spurverbreiterung entnommen...

Gruß und in diesem Sinne :i_drink:

Kein schlechter Plan, Reifen (185/50/r14) hab ich mittlerweile aber von anderer Stelle für 55€das Stück.

IMHO: Gebraucht würde ich ja einiges kaufen - aber bei Reifen und Bremsen hört der Spaß auf. Ganz soviel sparen muss und will ich auch nicht.

Mittlerweile hat sich jemand gefunden - leider niemand aus dem Forum.

Würde das Thema allerdings ungern schließen denn im Endeffekt suche auch für die Zukunft jemand kompetentes, wenn Autogas und Leistungssteigerung kommen sollten... :biggrin:

Stimmt, Du bist einen Tick zu weit weg . Aber die Idee vom Umbenennen ist gar nicht so schlecht, mache ich jetzt mal.

MfG

Es gibt KEINEN im Forum der mir eine Werkstatt im Saarland empfehlen kann?

Und es gibt auch KEINEN EINZIGEN Kfz Mechaniker der sich ein paar Teuros verdienen will dem ich die Kiste mal Freitag/Samstag oder so hinstellen kann?

PS: Es heißt Antriebswellenlager, nicht Gelenkwellenlager.

Ahoi an alle,

Leider haben mich meine 2 "Mechaniker" sitzen lassen.

Jetzt suche ich eine neue Werkstatt, gut und GÜNSTIG sollte sie sein. (Nachtrag: Eine Werkstatt habe ich jetzt zwar aber auf der Suche bin ich trotzdem...)

Muss oder soll kein Vertragshändler sein, praktisch brauche ich auch nicht wirklich eine Rechnung. Ich habe keine Lust auf ATU oder Pitstop, die Gründe dürften jedem bekannt sein :laugh:

Gemacht werden muss am Swift GTI Bj 92:

- Gelenkwellenlager ?) erneuern ?!
- Tieferlegungsfedern einbauen
- Spurverbreiterung hinten 10mm nach vorne und hinten 30mm drauf
- Alufelgen+Reifen montieren und Eintragen (Einzelabnahme, da Felgen eigentlich fürn Nissan Mickrig sind)
- Domstrebe vorne unten einbauen
- Minikat für Euro2 einbauen
-Nachtrag: Sommerreifen 185/50/R14 oder 185/55/R14 wg. Spurverbreiterung

Dann muss der ganze Schrott noch eingetragen werden. Reifen brauche ich auch noch, habe gelesen dass Yokohamo gut sein soll, an anderer Stelle habe ich anderes gehört. Scheinbar auch eine Glaubensfrage :biggrin:

Vielleicht hat ja jemand aus dem Saarland einen Geheimtipp und/oder bietet sich selbst an :d_gutefrage:

Ich weiß einiges kann man durchaus selber machen aber ich hätte es schlicht gerne in einem Rutsch gemacht und eingetragen.

Philix: Ich hatte mal gelesen dass das Mehrgewicht vernachlässigbar ist gegenüber dem GS zum Beispiel...aber ich hab immerhin 2 Domstreben vorne, vielleicht bringen die noch was .

Ansonsten lege ich 'n ordentlichen Backstein oder Bleigewichte vorne rein :laugh:

Spaß beiseite wir werden in den nächsten Tagen/Wochen sehen wie schlecht oder gut es wird.

Danke für eure Beiträge!

Aha, endlich kommt mal mehr Info rüber . Ich wußte nicht dass die Dinger auch unter Supersport verkauft werden.

meiner: Deinen Thread kenn ich bereits :biggrin:

Ich denke ich riskiere es trotzdem, die Teile waren günstig und ich hab sie schon daheim. Ich mache einfach vorher nachher Fotos, falls es richtig kägge aussieht schicke ich sie halt zurück...und kaufe Eibach für's doppelte Geld :d_gutefrage:

An alle die Lesjöfors schon gefahren sind: Hattet ihr sie mit Seriendämpfern verbaut? Eigentlich ist die Frage Blödsinn da der Dämpfer offensichtlich nüchts an der Optik ändert, ich weiß.

Greife das Thema nochmal auf:

MD-Tuning hat mir trotz vorheriger Auskunft keine KAW Federn sondern Lesjöfors (http://www.lesjoforsab.com ) Federn geschickt.

Die Teile kosten nur 110€, ich denke ich werde sie verbauen - außer jemand sagt mir dass die Teile Oberrotz sind. In KAW hätte ich irgendwie mehr Vertrauen...

Also: Hat jemand Erfahrung mit Lesjöfors Federn?

PS: Nebenbei bemerkt:

Das war das letzte Mal dass ich bei MD-Tuning bestellt habe, auf einmal weiß niemand nämlich mehr was davon dass die Federn KAW sein sollten...und eigentlich bin ich so sauer auf die Primaten dass ich denen die Dinger am liebsten wieder zurückschicken würde. :t_teufelboese:

Hat irgendwie was. Aber die Farbe is nicht direkt mein Ding

Das hört sich ja schonmal nicht schlecht an.

Wie sieht es mit dem Problem vorne höher als hinten aus? Kann dein Gefährt nicht in der Galerie finden, und auf deinem Avatar sieht man nicht soviel...

OT: Warum willst Du schlachten?

Hallo,

Ich werde demnächst meinen 92er GTI 'n bisschen tiefer legen, soll nicht nach Keilfahrwerk aussehen, also maximal 40/40 und die Serienstoßdämpfer bleiben vorerst drin. Ein Hoppelmobil (zu hart) soll es auch nicht werden.

Habe die Suche intensiv genutzt u festgestellt dass mir H&R vermutlich zu hart sein wird, Eibach soll wohl komfortabel sein - aber teuer und schlecht zu kriegen denn es gibt scheinbar nur noch 2 Shops im Netz mit Eibach für den GTi und die wollen 210€ für die Eibach Federn.

Habe bei http://www.MD-Tuning.de die MD-Basis Federn gesichtet. Das sind laut MD Mitarbeiter KAW Federn (40/30) aber leider hat die hier im Forum bisher keiner verbaut oder nicht drüber geschrieben.

Für die Federn spricht auch der Preis von 110€ - auch wenn ich bereit wäre mehr auszugeben solange die Dinger gut sind :biggrin:

So jetzt kommt ihr

Gruß

Das wäre schade, Interesse hätte ich auch. Die DIN Schacht Lösung unterm Radio gefällt mir nämlich gar nicht mal so gut.

Interessant wäre auch ein Preis mit passenden Instrumenten wie zB Öltemperatur, Wassertemperatur und äähh noch irgendwas.

Also APR: Mehr Info bringt mehr Kundschaft!

Weil mein GS so ziemlich das zuverlässigste, sparsamste und sportlichste Auto war das ich hatte. Weil er mir optisch gut gefällt und nicht jeder Heiner einen fährt, VW oder Renault könnte ich VIELLEICHT auch fahren, aber ich mag Japaner. Natürlich auch weil er für meine Begriffe GEHT wie die Hölle. Anlagen kann man auch ganz gut reinbauen.

Das alles waren meine Gründe wieder einen Swift zu kaufen, ich denke ihr könnt das Meiste nachvollziehen.

dje. So schlimm finde ich den Komfort gar nicht, kommt bei mir halt vom BMW den ich vorher hatte, versuche mich ja zu bessern. Eine Mittelarmlehne hab ich mir trotzdem gekauft. :i_baeh:

Ich bereue die Entscheidung auch keinesfalls, vor allem nachdem ich heut tanken war, Verbrauch von knapp über 8 Liter, obwohl ich nicht ernsthaft sparsam gefahren bin! Ein Traum!

PS: Außerdem war er SAUBILLIG :totlach:

Wie lange fahrt ihr Jungs denn schon Swift? Gibt es bekannte Mängel die immer wieder auftreten, die ich bei meinem GS zum Bleistift nicht hatte? Irgendwas gekannt beim GTi Motor was mal öfter abkackt? Wie zum Beispiel die Fenstergummis, die waren bei beiden i.A. .Und die Heckklappen halten meistens nicht lange oben...

Is spät, brauche ein wenig Konversation :o)

In der ultimativen Swift Bedienungsanleitung steht natürlich 10W30 empfohlen. Gibts sowas überhaupt noch?

http://www.ebay.de -> Castrol 10W40 suchen-> 5 Liter kaufen-> *hmmm* .

http://cgi.ebay.de/CASTROL-GTX-5-…1QQcmdZViewItem

Glaube ich fahre lieber mal zum ATU oder so, und hole 10W40. Ebay scheint nicht wirklich billiger zu sein.

Danke wie immer für die flinken Antworten

Du bist auch immer im Forum, oder?!

Is klar dass Markenöl rein muss. Dachte es gäbe bekannte Preis- und Qualitätsunterschiede. Will nicht unbedingt das teuerste Öl holen. Wollte auch mal direkt mindestens 5 Liter holen.

Das ist der HAMMER!

Wird nur schwer sowas mit Straßenzulassung zu bekommen. Wenn es gehn würde und ich die Kohle hätte würd ich die Kiste so umbauen. Prinzipiell kann sowas doch nicht mehr als 10t € kosten, oder? :o)

Zum Thema Öl nochmal: Welches Öl fahrt ihr? Welche Marke kann man reinkippen? Bevor ich wieder wie bei den Kerzne genau das falsche kaufe. Gehe mir jetzt mal im Ebay NGK BPR6ES kaufen für 2€ das Stück.

Im Serviceheft konnte ich lesen dass bei Temperaturen über 20°c 10W30 eingesetzt werden soll? Sozusagen das Sommer Öl, oder verstehe ich da was falsch?

Wann wird\'s mal wieder richtig Sommer...