Bei typischerweise 0,3 bis 0,6 l Leerlaufverbrauch je Stunde eines durchschnittlichen Dieselmotors ist das dort vorhandene Einsparpotenzial vergleichsweise gering. Jeder Motorstart eines nicht darauf optimierten Dieselmotors kostet mehr Sprit als Du binnen weniger Sekunden bei stehendem Motor einsparen koenntest. Zudem ist die Anlasseranlage nicht darauf ausgelegt.
Ich wuerde mit dem Luftdruck an die Grenze dessen gehen, was der Reifenhersteller (!) zugelassen hat. Nach 500 - 1000 km pruefen, ob das Ablaufbild noch gleichmaessig ist und ggf. den Luftdruck nach oben oder unten anpassen. Wegen des hohen Achsgewichts durch den Dieselmotor wuerde ich vorn auf 2,6 - 2,8 bar gehen und mich hinten mit 2,5 bar beginnend an das Optimum herantasten.
Aerodynamik zaehlt bei deiner Schrankwand nicht zu den vorrangigen Eigenschaften, trotzdem macht sie sich ab ca. Tempo 80 zunehmend bemerkbar. Probeweise koennte eine laufende Klimaanlage verbrauchsguenstiger sein als offene Fenster. Strom sparen waere eine weitere Massnahme - mit Licht bei feinstem Sonnenschein zu fahren ist purer Luxus und kostet bis zu 0,5 l je Stunde.