Beiträge von -Hutfahrer-

Steht dem Fahrzeug! Was stoert dich an den originalen Felgen? Sie sind vom Design doch um einiges interessanter als das, was die Konkurrenz so an Kleinwagen dieser Groesse schraubt.

Wenn du den Endschalldaempfer ersetzt, dann gibt es oftmals den Montagesatz dazu. Beim Kauf vom Haendler vor Ort waere es etwas, wonach ich fragen wuerde. Wenn der Einkauf beim Teiledealer ohnehin etwas umfangreicher ausfaellt, dann kann man sich u. U. mal ein paar Kleinigkeiten als Naturalrabatt erbitten. Da bietet es sich an, nach diesen Kleinteilen zu fragen.

Falls der Schalldaempfer tatsaechlich bereits hin ist, so wuerde mich seine bisherige Haltbarkeit interessieren.

Duenne Klebezettel an leckverdaechtigen anbringen, auf ihnen jeweils in voller Breite einen horizontalen Strich mit einem kontraststarken Textmarker. Damit entgeht dir dort kein laufender Wassertropfen mehr.

@ Benji: Die Raender deuten aber darauf hin, dass dort wieder Wasser gestanden hat. Dem wuerde ich nachgehen und ggf. in der naechsten Zeit oefter nachsehen.

Moeglich, dass es von dort kommt. Tuerdichtung der Fahrertuer im oberen Drittel von der Karosserie abnehmen und haengen lassen. Verkleidung der A-Saeule von oben nach unten Loesen, das Teil abnehmen. Dann Innenspiegel, Sonnenblenden und ggf. das ueber der Fahrertuer liegende Sonnenbrillenfach entfernen. Jetzt laesst sich der Dachhimmel etwas nach unten druecken, was zum Reingucken bereits ausreichen sollte. Eine Taschenlampe ist hilfreich.

Wenn die Dachreling die Ursache ist, dann sollten sich verraeterische Spuren am Dachblech und auf der Oberseite des Himmels finden lassen. Ich wuerde es dann mit Scheibenkleber oder Karosseriedichtmasse abdichten und die fehlende Blende an der Dachreling wieder beschaffen. Die sollte dein Freundlicher bestellen koennen.

Sollte die Dachreling nicht die Ursache sein, so wuerde ich einen Blick auf die Frontscheiben werfen. Moeglicherweise ist sie nicht dicht eingeklebt. Auch hier sollten sich Wasserspuren finden lassen, wenn das Leck dort ist.

Teppich und Filzdaemmung darunter sind vollstaendig zu trocknen, sonst bildet sich Schimmel. Schlaeuche vom Dach nach unten gibt es nur bei Schiebedaechern sowie einigen Cabrios.

Doch, hat er. Fehlerspeicher auslesen (lassen), dann weisst du mehr!

Abgesehen davon, dass die Zuendkerzen im freien Teilehandel durchaus bezahlbar sind, wuerde ich daran nicht sparen.
Von Suzuki-Motoren ist mir sowas zwar nicht bekannt, aber bei anderen Fahrzeug- bzw. Motorenherstellern gehen
auf ignorierte Zuendkerzenwechsel durchaus auch Motorschaeden zurueck.

Da kostet ein Satz Kerzen doch erheblich weniger, oder?

Die Entscheidung duerfte die Kundschaft danach treffen, ob sie mit dem Griff zum Swift eher einen Kleinwagen im Format eines Polo, Corsa usw. haben will oder den eine Fahrzeugklasse groesseren Baleno waehlt, dessen Abmessungen sehr nah am Golf liegen. Dieser Fakt ist in meinen Augen die eigentliche Kampfansage, denn die Einstiegspreise in dieser Fahrzeugklasse liegen gut und gern ein paar Tausender hoeher.

Vielleicht war das auch der Grund, weshalb Suzuki beim Design des Baleno weniger Mut hatte. In meinen Augen hat der Baleno nicht den Wiedererkennungswert des Swift, den man aus einigen 100 Metern Entfernung zweifelsfrei als Swift erkennen kann. In der so genannten "unteren Mittelklasse" scheint man aber herstelleruebergreifend weniger Experimente machen zu wollen und rechnet wohl auch mit der konservativeren Kundschaft.

Die Pankepiraten spielten 2015 u. a. zum Baumfest Panketal. In diesem Jahr wuerde das 11. Baumfest am 4. Juni stattfinden. Ob sie wieder spielen, das weiss ich nicht.

Veranstaltungsort waere:

Robert-Koch-Park
Bebelstrasse 62
16341 Panketal (Zepernick)

Der Park ist auch in ca. 10 min zu Fuss vom S-Bahnhof Zepernick (Linie S2) erreichbar.
Das macht insofern Sinn, wenn man neben Gegrilltem auch das eine oder andere Hopfengetraenk einnehmen will.

An der Stelle sollte alles funktionieren, was passend ist. Hoffentlich geht die Sonde gut raus.

Tauschen oder reparieren, danach OBD-Diagnose und ggf. nochmal den Speicher loeschen.
Wie ich schrieb, die Beheizung der Sonde haelt nicht ewig.
Kabelschaeden, z. B. durch Marderbiss, kommen aber auch manchmal vor.

Sofern kein Kabelschaden oder ein korrodierter Stecker die Ursache ist, dann waere die Sonde die Ursache. Sie sind jedoch auch sonst Verbrauchsmaterial.

Stimmt. Irgendwie kam ich darauf, dass es ein Sport sein/werden sollte.

Willkommen und Gruesse aus Berlin zu dir!

Dieses Ignis-Modell hatte ich 2004 als DDIS gekauft. An sich nicht schlecht, nur raubten viele Peripheriemaengel rund um den Motor. 2007 gab ich den adriablauen Ignis in Zahlung. Um einen 2005er Ignis 1.5 aus meinem Freundeskreis kuemmere ich mich noch, der bisher wenig Aerger machte und optisch nah am Neuzustand ist. Schickes Auto in platingrauem Lack, zudem mit dem 1.5er Motor auch recht flott fahrbar. Passt auf, dass der Rost ihn nicht holt!

Mal 'ne Grundsatzfrage: Koennte man dem Bordcomputer beibringen, hoehere Werte anzuzeigen? Er bekommt ja wie mein Scangauge II die Werte
aus der Motorsteuerung. Auf dem Scangauge II stimmen die angezeigten Werte auf rund 0,2 l mit dem Nachtankbedarf ueberein. Ich hatte auch
stets bis zum Stehkragen getankt. Also, liessen sich die Werte auf dem Bordcomputer ggf. als Werkstattarbeit anpassen?

Als Werksausruestung waren Alufelgen mit 195/45 R17-Bereifung dabei. Schade, dass man euch die vorenthalten will. Oder sind sie
kaputt gegangen?

Billigste Loesung waere die Suche nach einem originalen Alufelgensatz vom Swift Sport. Vielen gefallen die Raeder nicht und so gibt
es die Radsaetze oftmals schon fuer kleines Geld auf ebay-Kleinanzeigen. Zumeist sind dann auch noch die mit dem Neuwagen ver-
kauften Reifen drauf. Die sind dann unter Umstaenden aber auch schon gute 8 Jahre alt. Fuer den Kauf der Originalraeder spricht,
dass sie nicht eingetragen werden muessen und fuer ihre Groesse vergleichsweise leicht sind. Das macht sich positiv im Handling be-
merkbar.

Die angefragte Groesse 195/50 R15 ist zu klein, wenn es denn unbedingt 15-Zoeller sein sollen. Mit 195/55 R15 waere der Abrollum-
fang im Vergleich zur Werksausruestung mit 195/45 R17 zwar noch immer etwa 1,9 % zu klein, was man aber abgenommen kriegen
koennte. Da der Swift Sport ohnehin schon reichlich auf dem Tacho uebertreibt, waere die Anzeige dann noch einmal hoeher. Bei mei-
nem liegt die Differenz zwischen der vom Tacho angezeigten Geschwindigkeit und dem, was ueber GPS gemessen wurde, bei Fahrtempo
50 bereits bei 5 bis 6 km/h. Denen, die innerorts ohnehin gern mit 60 km/h durchfahren, erspart es damit wenigstens die Blitzerfotos.

Hinzu kommt allerdings, dass der Swift Sport sehr hart ist und gefuehlt kaum federt. Daran duerfte sich mit den 15-Zoellern wohl wenig
aendern. Meiner war mit 185er Winterreifen auf Stahlfelgen (auch 15 Zoll) kaum weniger hart, lief aber Spurrinnen nicht so brutal hinter-
her.

Was ist denn nun daraus geworden bzw. was war die Ursache?

Das Lenkrad scheint mir wegen der nicht sonderlich ausgepraegten Narbung eher aus Kunstleder zu sein.
Und der Schaltknauf in meinem Sportler ist auch nur Plastik. Erstaunlicherweise liegt er dennoch ganz gut in der Hand.

Ich hab' zwei Holzkeile, die aus Kanthoelzern geschnitten wurden. Da fahre ich das Fahrzeug dann drauf. Entweder eine Fahrzeugseite oder eine Achse. Die damit erzielten 10 cm mehr Bodenfreiheit reichen aus, um meinen Swift mit 'nem Wagenheber aus'm Scottie-Netto anheben zu koennen.

Der Haendler.