Beiträge von -Hutfahrer-

Wo kann ich eigentlich den Zähler "Ungelesene Beiträge" zurücksetzen?

Für den NZ lassen sich Kennzeichenleuchten von aktuellen VW Golf/Passat verwenden. Sie haben ein Prüfzeichen. An der Heckklappe sind Anpassarbeiten an Blech und Kunststoff erforderlich, jedoch sehen die Kennzeichenleuchten dann so aus, als würden sie dorthin gehören. Ziel sollte sein, dass die den Kennzeichenleuchten beiliegenden Dichtungen perfekt passen. Tun sie es nicht, dann faulen dir die Kennzeichenleuchten bis zur nächsten HU wieder weg.

Kaufst du die Teile als Original-Ersatzteil, dann kaufe die passenden Stecker gleich dazu. Es ist ein Stückchen Kabel dran, das dann auf die Kabel deines Fahrzeugs gelötet wird. Alles zusammen sollte etwas mehr als 60 EUR kosten, wäre dann allerdings über jede Kontrolle erhaben. Das hatte sich einer meiner Azubis so gebaut und es sah aus, als wäre es schon immer so gewesen. Der ist inzwischen allerdings wieder zurück in seiner Heimat, wo man Kennzeichen mit den Buchstaben "SIG" fährt.

...dabei kann man doch mit dem Sportler auf der Landstraße selbst auf der Kurvenaußenseite Motorradfahrer überholen?!

Die letzten Male war es aber so, dass ich als ausgebildeter beruflicher Ersthelfer zu Motorradunfällen dazu kam.

Da hat sich der rote Sportler als Unfallstellenabsicherung hinstellen müssen.

Organisation... Familienbetrieb! Und das seit anno Zopp. Bin ganz sicher auch da.

Ich finde den Micra außen auch überzeichnet. Direkt von vorn allerdings durchaus ausdrucksstark. Erinnert an das X-Design von Toyota. Innen bin ich mir nicht ganz schlüssig, ob mir das gefällt.

Zitat von Taaaniundsooo

Hat der Swift ne Variable Nockenwellensteuerung?

VVT hat er.

Spiegelgehäuse kann man auch folieren (lassen).

Belies' dich mal über "variable Turbinengeometrie"! Grundprinzip sind im Betrieb verstellbare Turbinenschaufeln, die weitere Regelmöglichkeiten eröffnen. Dagegen ist die Wastegate-Regelung der sprichwörtliche "Knüppel auf den Kopf".

Dabei gibt es den doch neu noch ein Weilchen?!

Das Material selbst vielleicht nicht, ggf. aber die Materialstärke.

Dass die so schwer demontierbar sind, das liegt an der Alterung. Das Material verhärtet einfach. Zum Demontieren bzw. zum Montieren von Auspuffgummis eignet sich handelsübliches Spülmittel. Wenn man mit (Leder-) Handschuhen arbeitet, dann kann man sie auch mit der Heißluftpistole warm machen.

Zitat von Nachtfalke80

[...] Also, was meine Vorschreiber etwas ironisch zur Sprache bringen möchten ist die Tatache, daß 18 Zoll auf dem Swift optisch sicherlich gut aussehen, aber der Wagen ein nicht unerhebliches Maß an Fahrdynamik einbüßt. Grund hierfür ist die sogenannte "rotierende Masse". Der Motor muß eine gewisse Energie aufwenden, um die Räder vom Fleck zu bekommen. Also natürlich auch das komplette Auto, aber an den Rädern merkt man es vergleichsweise am meisten. Und da der Motor mehr Energie aufwenden muß schwere 18 Zoll Räder zu bewegen als um einiges leichtere 17 Zoll und die Bremsen im Gegenzug ebenfalls mehr arbeiten müssen, beeinflusst dies die gesamte Fahrdynamik. [...]

Genau das ist es! Ich hatte 7 x 17-Felgen angeboten bekommen. Montiert waren die 195/45 R17, also das Maß der Werksausrüstung. Bereits bei den Reifen gibt es Gewichtsunterschiede, der Hammer waren aber die Felgen. Ich hatte sie gewogen, das Gewicht aber inzwischen vergessen. Jedenfalls waren sie einige Kilogramm schwerer als die Werksausrüstung. Eine Probefahrt mit diesen Rädern auf meinem MZ hat dann gezeigt, dass sie zwar totschick aussehen, dem Fahrzeug aber jegliches Temperament rauben. Ich bleibe bei den Serienrädern!

Grundsätzlich hast du recht, es ist ganz einfaches Vertragsrecht. Insofern muss ich nicht noch ausdrücklich auf die Prise Satire in meinem vorherigen Beitrag hinweisen.

Kann dich Amazon eigentlich auch so unterstützen, wie es ebay durchaus kann? Dann den Verkäufer einfach nochmal sachlich anschreiben und um Abhilfe bitten. Kommt keine oder eine nicht zufriedenstellende Antwort, dann könnte man bei ebay "einen Fall aufmachen" und ebay etwas Druck auf den Verkäufer aufbauen lassen. Mir war so, als könne Amazon sowas ähnliches auch.

Bohre am tiefsten Punkt des Gehäuses ein ganz kleines Loch hinein, dann kann das Wasser wieder ablaufen.

Weiß soll es auch geben?!

Leider greift die Heckansicht des Swift RZ das wieder auf, was beim Ignis begonnen wurde. Die Heckansicht und insbesondere die Gestaltung der C-Säule sind beim Ignis nicht nur Geschmackssache, beides geht in meinen Augen gar nicht. Mit den neuen Fronten kann man sich arrangieren, da sie knallhart nach den Anforderungen des Fußgängerschutzes zu gestalten waren und man sich Mühe gab, trotzdem noch ein Gesicht mit Wiedererkennungswert daraus zu machen. Beim Ignis wie auch beim Swift RZ gehen für mich die seitlichen Silhouetten durchaus noch in Ordnung - selbst die Innenräume sind erträglich gestaltet. Wobei mir die vielen bereits altbacken erscheinende Inneneinrichtung des Swift MZ oder NZ noch besser gefällt als das, was man Ignis und Swift RZ verpasst hat.

Nachtrag: am 13. Mai feiert der Swift RZ hier bei den Händlern seine Markteinführung.

An meinem MZ-Sport sind 42er Kennzeichen ohne Rahmen oder ähnliches dran, vorn wie hinten.

Zwei Buchstaben für den Landkreis, nochmal zwei Buchstaben und eine Zahl. Weniger ging nicht...

Zitat von stony1

[...] mein Vater ist gestern gestorben , da liegen die Prioritäten erstmal woanders . [...]

Mein Beileid ebenso! Bleib' stark und verarbeite das erstmal.

Oder einer der kupplungsseitigen Dichtringe von Motor und/oder Getriebe. Dann tritt das Kupplungsrubbeln aber eher auf, wenn das Fahrzeug eine Weile gestanden hat und gibt sich wieder, wenn die Kupplungsbeläge frei gerieben wurden. Manche Belagmaterialien nehmen teilweise Öl auf, andere dagegen kaum. Zumeist zeigen sich zusätzlich mehr oder weniger starke Ölspuren, wo Motor und Getriebe miteinander verschraubt sind.

Bei einem früheren Auto hatte ich das auch und leider trat es schon bei recht jungem Fahrzeugalter auf. Das Kupplungsrubbeln trat aber eigentlich nur auf, wenn das Fahrzeug ein Wochenende gestanden hat und gab sich kurz nach Fahrtbeginn am Montagmorgen. Es wurde über 300 Tkm nicht mehr, weshalb ich es dann irgendwann ignoriert hatte. Die Kupplung war bis zum Verkauf auch noch nicht erneuert worden.

Wie klingt denn der Ulter? Ich meine, die originale Abgasanlage von meinem MZ ist inzwischen so alt wie das Fahrzeug und ist nicht bzw. nicht mehr ganz leise. Allerdings auch eher hell tönend. Da wird wohl langsam alles fort sein, was der Geräuschdämpfung gedient hat. Rein augenscheinlich sollte Ulter die gleichen Schalldämpfer-Körper für den MZ und den NZ verwendet haben. Der Hubraum ist praktisch gleich, lediglich die fahrzeugseitige Anpassung wäre für MZ und NZ jeweils erforderlich. Es wäre anzunehmen, dass das Ding auf beiden gleich tönt. Wer mit seinem Fahrzeug Winter und gesalzene Straßen meidet, der könnte auch mit einem Dünnblech-Schalldämpfer eine Weile Spaß haben.