Beiträge von -Hutfahrer-

Ich hatte den Scangauge II im Ignis FH mit dem 1.3er und jetzt im Swift MZ Sport mit 1.6er. Damit kommen zwar nur digitale Werte auf das LCD, aber man ist trotzdem informiert.

Die Kühlwassertemperatur kann man auch über OBD auslesen. Sie ist so genau, wie der in Ehren gealterte Sensor noch ist.

Du suchst noch einen Lederschaltknauf. Kauf den neu und nimm nicht den originalen. Gebraucht sind sie unter Garantie unansehnlich. Das Suzuki-Zubehörteil war/ist auch nicht langlebiger. Suche dir lieber etwas, was dir optisch gefällt und achte auf eine vernünftige Verarbeitung. Ich hatte in meinem Ignis einen beleuchteten Alu-Schaltknauf. Lag super in der Hand, ist aber gerade bei der jetzigen Jahreszeit unangenehm kalt.

Ach ja, deine blauen Seitenblinker sind bereits unterwegs.

Einen Gang runter schalten und dann eben mit höherer Drehzahl fahren?

Der Geradeauslauf meines MZ ist mit den 185er Winterrädern (15'', Stahlfelgen) erstaunlicherweise am ruhigsten.

Die 195er auf den Werks-Alus machen die Lenkung schon deutlich nervöser.

Das Lenkgetriebe ist elektrisch unterstützt, richtig. Die Lenkkraftunterstützung wird in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit mehr oder weniger feinfühlig geregelt.

An sich lenken die Swift MZ und NZ sehr direkt. Auch das Feedback für den Fahrer ist prinzipiell ganz gut. Vielleicht ist es das, was auch zahlreiche Autoren von Testberichten in der Motorpresse bei der Vorstellung der jeweiligen Modelle nicht verstanden hatten.

Wenn sich das eingangs angesprochene Fahrzeug um die Mittellage herum "komisch fährt", dann könnte man ggf. die Achseinstellungen nochmal überprüfen. Ein wenig Spielraum gibt es und wenn man an die jeweiligen Ränder des erlaubten Fensters geht, dann ändert sich die Charakteristik schon noch etwas.

Ahoi, ich habe die Seitenblinker gefunden. Sind neu, jedoch ist die OVP nicht mehr vorhanden. Vom Schmierfon kann ich hier kein Bild hochladen, ich könnte es dir per Mail schicken. Melde dich per pN mit deiner Mailadresse.

Vergleichsbild: https://www.karosserieteileshop24.de/SUZUKI/WAGON_R…322.258_642.277 - hier mit weißem Abdeckglas, ich habe sie mit hellblauem Glas. Mit der Google-Bildersuche konnte ich sie echt nicht hellblau finden, scheint wirklich nicht mehr im Angebot zu sein. Der Versand sollte im Luftpolsterumschlag möglich sein. Oder auf deinen Wunsch in Luftpolsterfolie und einem kleinen Karton. Die Welt sollen sie nicht kosten, mach' doch einen vernünftigen Vorschlag!

Noch eine Warnung: Niemals auf Scheinwerfern mit Kunststoff-Scheiben einsetzen, das Zeug greift den schützenden Klarlack auf dem Polyacryl an. Bei Scheinwerfern, die noch echtes Glas haben, kann man es anwenden.

Ich wundere mich echt, warum diesem Fahrzeug die Nebelscheinwerfer fehlen. Der Sport, so meine ich, hatte sie eigentlich immer.

Dass die Lederlenkräder vom Ignis oder auch vom Swift MZ sich schnell abgreifen, das ist offenbar normal. Du meinst sicherlich eine durchgewetzte Sitzwange am Fahrersitz. Auch das ist leider irgendwann durch, beim Ignis noch schneller als beim Swift. Die Gurte könnte man sicherlich austauschen.

Darf ich fragen, was das Fahrzeug für eine Laufleistung hat?

Wegen der Seitenblinker war ich noch nicht in meiner Garage. Sie entsprechen von der Form her und vom Stecker den Serienteilen. Nur das Abdeckglas ist hellblau. Eingesetzt wird eine orange Glassockellampe (Typ: WY5W), damit die Lichtfarbe des Blinklichts wieder der geforderten orangen Licht enspricht.

Im Kotflügel steckend verschiebt man sie etwas, dann lassen sie sich aus dem Einbauloch entnehmen.

Bei den derzeitigen Temperaturen sollten Kunststoffteile vor der Demontage bzw. Montage gut warm sein. Die Plastikdübel könnte man in warmem Wasser vorwärmen. Insbesondere bei älteren Autos ist der Weichmacher aus den Kunststoffen schon recht weit verschwunden und entsprechend spröde bzw. bruchgefährdet werden diese Teile dann. Wärme macht sie geschmeidiger. Man kann sie auch eine Nacht in purem Weichspüler liegen lassen.

Die Scheibenbeschichtungen bieten den Vorteil, dass man Reifbildung einfach mit einem Scheibenabzieher abziehen kann. Für Seiten- und Heckscheiben sowie Außenspiegel habe ich das Zeug bislang gern genommen, allerdings schmieren die Scheibenwischer auf der Frontscheibe darauf stark. Daher habe ich es dort wieder gelassen.

Zum Scheibenwaschwasser stets einen Tropfen (es reicht einer!) Spülmittel in Vorratsbehälter geben! Das reicht nach meinen Erfahrungen, um auch eingetrocknete Verschmutzungen wegwischen zu können. Manche Frostschutz-Zusätze bringen eigene Reinigungsmittel mit, dann könnte man darauf verzichten. Die Ware vom Discounter verzichtet darauf offenbar.

Bei Autobahnfahrten auf gesalzenen Fahrbahnen verzichtet man möglichst lange auf den Einsatz der Scheibenwischer. Versucht auch, zu Vorausfahrenden mehr Abstand zu halten. Leider klappt das nicht oft bzw. oft auch nicht lange, da dann irgendein Überholer unbedingt ganz knapp vor einem einscheren will.

Schicke Farbe!

Die Kabelbäume müssten an sich gleich sein, lediglich das letzte Stück zu Sitzheizung oder ähnlichem fehlt, wenn das Bauteil nicht vorhanden ist. Den FH gab es in einigen Sondermodellen mit Sitzheizung, beim MH war sie ab der Ausstattungsversion Comfort m. W. mit dabei. Gleiches hatte ich bei der Spiegelheizung in Erinnerung. Wenn du sie unbedingt brauchst und nachrüsten willst, dann schau' in der Tür, ob sich ein ungenutztes Kabel mit +12 V findet, das stromführend ist, wenn die Heckscheibenheizung eingeschaltet ist. Nebelscheinwerfer fehlen deinem Ignis auch, was mich wirklich wundert. Wurde die Front aus irgendwelchen Gründen mal getauscht?

Was mir spontan einfällt: Ich müsste noch ein Paar blaue Seitenblinker haben. Soll ich nachsehen?

Willkommen und viel Spaß an dem Hobel!

Vier Kisten in den Kofferraum, zwei in den Fußraum vom Beifahrer. Dann fährt keiner mit.

Mit meinem Smart 450 kann ich sechs Kisten Bier einkaufen.

Nüchtern betrachtet ist uni-rot auch mit dem Risiko verbunden, nach Jahren praller Sonneneinstrahlung auszubleichen und immer heller zu werden. Irgendwann bleicht es die Pigmente so aus, dass der Farbeindruck in Richtung rosa kippt. Leider tut es uns dabei nicht den Gefallen, das gleichmäßig zu tun. Oft sind daher Motorhaube und Dach stärker ausgeblichen als die Seitenflächen.

Von schwarzen und weißen Autos bin ich geheilt, beide Farben sehen nur im Neuzustand gut aus und beide wirken auch nur über den Flächenglanz. Hinzu kommt, das sich Verunreinigungen in den weißen Lack einbrennen und Insekten lieben helle Farben auch über alles. Als Ausgleich dazu bleicht schwarz aus und wird irgendwann grau. Auf beiden Farben sind Kratzer extrem auffallend. Obwohl mir optisch ein gelber Lack auch zusagen würde, er hat die gleichen Nachteile wie ein weißer Lack.

Eine allzu rege Suzuki-Szene hat sich in Berlin nie so recht gefunden. Es gab zwar ein paar Treffen zum Essen oder für Weihnachtsmarktbesuche, das war es dann aber auch schon. Merken solltest dir den Zeitraum 12.7. - 14.7.2019 für das Suzuki-Treffen am Bergwitzsee nahe Wittenberg. Das ist von Berlin nicht sehr weit entfernt.

Meinen MZ-Sportler habe ich im November 2015 in optisch nicht sehr schönem Zustand gekauft. Er löste einen 2003er Ignis FH ab. Die meiste Arbeit brauchte es, den Innenraum wieder in einen ansprechenden Zustand zu versetzen. Die Vorbesitzerin muss Raucherin in der Leistungsklasse gewesen sein. Inzwischen bekam der Swift ein Foliendekor und einen Grill ohne Emblem. Parkpiepser habe ich auch eingebaut. Erneuert wurde in diesem Jahr die komplette Bremse an der Hinterachse, die Sättel mussten wieder gängig gemacht werden. Das ist wahrscheinlich dem Umstand geschuldet, dass der Swift nicht als Alltagsauto gefahren wird. Ebenfalls in diesem Jahr war die Klimaanlage wieder zu reparieren, nun geht sie wieder!

Sofern es in der ungeheizten Garage nicht zu kühl wird, ist demnächst der Ersatz des Werks-Naviradios durch ein modernes 8''-Touchscreen-Gerät in der Vorbereitung. Dafür muss diverses umgebaut werden, zumal ich die Lenkradfernbedienung unbedingt funktionsfähig bekommen will.

An der Zeit mangelt es derzeit angesichts einer 6-Tage-Woche bis Weihnachten, mir fehlt zudem die Lust, am einzigen Tag der Woche noch große Projekte anzufangen. Im zurückliegenden Sommer war ich auch lieber auf zwei Rädern unterwegs, das Wetter war perfekt. Da blieb der Swift also oftmals stehen. Und letztlich muss ich mich auch um meinen Alltags-Smart kümmern. Im Herbst kam ich günstig an ein Schlachtfahrzeug, wie üblich mit Motorschaden. Allerdings ließ sich von diesem Fahrzeug viel für meine Murmel gewinnen. Unter anderem wurde der komplette Innenraum umgebaut, womit ich jetzt eine orange Leder-Innenausstattung habe.

Beim Ignis MH waren die Bohrungen mit Gewinde für die "Angstgriffe" über jeder Tür. Die Fahrertür bekam allerdings keinen Griff, hier war ein klappbares Fach für eine Sonnenbrille. Mein Swift MZ ist ein Dreitürer und hat beiderseitig Griffe. Macht auch Sinn für die, die von der Rücksitzbank wieder rausklettern wollen. Zum Glück sitze ich da nie...

Willkommen bei ganz normalen Menschen!

Ich bin nicht ganz doppelt so alt und am nördlichen Berliner Stadtrand zuhause. In meiner Garage schlummert ein MZ.

Als Alltagsauto ist mein Smart für den Berliner Stadtverkehr um einiges praktischer. Und nicht ganz so versoffen.

Haube folieren lassen in Kontrastfarbe. Damit sieht das so aus, als wäre es gewollt. Ich möchte allerdings darauf hinweisen, dass auch die Folie Schäden durch Steinschläge bekommt. Nur opfert sie sich zunächst auf, bevor es den Lack zersiebt.

Das erinnert mich an Anbauteile, die (herstellerübergreifend) bei manchen Fahrzeugmodellen aus einheitlich gefärbtem Kunststoff bestehen oder in stets der gleichen Farbe lackiert werden. Das dient allein der Kostensenkung in der Produktion. Keine riesige Einsparung bei einem einzelnen Fahrzeug, in einer Serienfertigung von z. B. einer Million aber eine stattliche Summe.

Ich erinnere z. B. an Fahrzeuge eines deutschen Herstellers, deren Gehäuse der Außenspiegel stets mit einer glänzend schwarzen Kappe versehen waren - unabhängig von der Lackierung des restlichen Fahrzeugs. Ein schlauer BWLer hatte mit dieser Maßnahme eine sechsstellige Summe je Produktionsjahr einsparen können.