Beiträge von -Hutfahrer-

    @ Arne: Wohl wahr! Aber muß mein Joghurt aus Bayern kommen und Brandenburger Butter ins Saarland gekarrt werden? Muß ich Westfälisches Brot bekommen, gibt es hier keine Bäckereien? Die ganze Rumkutscherei ist echt der Wahnsinn! Und der größte Teil der LKW-Fahrer sind Polen, Russen oder EU-Ausländer. Denen macht es nichts aus, 60 bis 80 Wochenstunden LKW zu fahren - sie haben ja keine andere Wahl!

    Aber im Augenblick gleitet dieser Thread arg in Richtung Off-Topic. Zwar prinzipiell kein Problem, hier aber irgendwie untunlich. Scheinbar besteht aber Diskussionsbedarf...
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    Beleidigungen sind die Argumente derer, die Unrecht haben. (Rousseau)

    Oha! Na mal sehen, wo ich mich zum Jahreswechsel herumtreibe. Wenn ich hier in der Gegend rumkreisel dann könnte ich sicherlich dabei sein.

    @ Geit: Halt' mich auf dem Laufenden, was sich hier ergibt! Bin über 900 MHz-Bündelfunk erreichbar... I)

    @ Raaadaaar: Ist bei dir auch eine Hutfahrerablage frei? Ich hätte nämlich noch meinen Alto und könnte Daniels Beförderung sicherstellen. Vorausgesetzt natürlich, ich bin überhaupt dabei...
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    :( Dem Baleno-Fahrer (Markus) mein aufrichtiges Beileid.

    Zu unserer Diskussion möchte ich folgendes beitragen: Man kann durch vorausschauendes Fahren viele Gefahrenmomente früh erkennen und sich dadurch wertvolle Reaktionszeit sichern. Die Reaktionszeit verringert sich mit höherer Geschwindigkeit oder durch abnehmende Sichtweite. Ablenkung durch laute Musik, intensive Gespräche mit Mitfahrern und Telefongespräche kosten Aufmerksamkeit. Und Übermüdung, Alkohol, andere Drogen oder persönliche Probleme sind ebenfalls schlechte Beifahrer.

    Was will ich damit sagen? Die oben aufgeführten Faktoren kann man selbst beeinflussen. Man kann sie minimieren, wenn man sich vorausschauendes Fahren angewöhnt sowie seine eigenen Fähigkeiten in die Grenzen der Physik kennt und sie nicht ausreizt.

    Unkalkulierbar sind Fremdfaktoren. Entgegenkommender Verkehr, Wild oder unerwartetes Glatteis kann man vielleicht vermuten - nie aber erwarten. Mit der richtigen Reaktion kann man vielleicht den Schaden verhindern oder zumindest begrenzen. Wichtig ist nur, daß man überhaupt was macht!

    Um nochmal auf den verlinkten Fall zurückzukommen: Der Einschlag in einen entgegenkommenden LKW wäre die denkbar schlechteste Lösung! Wenn ich auch nur eine minimale Chance hätte, zwischen den Bäumen hindurch auf einem Acker oder einer Wiese einzuschlagen dann wäre es für mich die Lösung der Wahl!

    Ich hoffe nur, daß es dem Baleno-Fahrer gelingt dem LKW-Fahrer nachzuweisen, daß er an dem Unfall maßgeblichen Anteil hatte. Ich hoffe auch, daß es dafür Zeugen gibt! Ansonsten hat der Fahrer ein Verfahren zumindest wegen fahrlässiger Tötung am Hals - und die gehen im Regelfall mit einer Haftstrafe (selten zur Bewährung ausgesetzt) sowie dem langfristigen (bzw. lebenslangen) Verlust der Fahrerlaubnis aus. Die Gerichte kennen keine Gnade, wenn der Fahrer nicht 100 %ig unschuldig ist.

    Markus, falls du hier mitliest: Kümmere dich so schnell es geht um einen guten Rechtsanwalt! Er sollte mit solchen Fällen Erfahrung haben. Den Anwalt brauchst du in jedem Fall, zur Not auch ohne Rechtschutzversicherung. Sage gegenüber der Polizei und der Staatsanwaltschaft nichts zum Unfallhergang aus, ohne daß du dich mit deinem Anwalt abgestimmt hast! Ebenfalls solltest du dich hüten, Zeitungsreportern oder ähnlichen irgendetwas zu sagen - auch wenn sie dir Geld bieten und du das vielleicht gut brauchen könntest. Wenn sie Interesse an deinem Fall haben dann kannst du ihnen deine Unterlagen (Aussagen, Ermittlungsergebnisse, evtl. Gutachten) und ein Interview anbieten - nachdem es ein rechtskräftiges Urteil gibt.
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    Ich bin sicherlich nicht da - Auslandseinsatz in Hessen! Und die (vermutlich sehr raren) Tage Heimaturlaub stehen meiner Kleinen zu...

    Lediglich über den Jahreswechsel habe ich aber ein paar Tage Urlaub und bislang noch nichts vor...

    Was macht Ihr so Silvester -> Neujahr???
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    @ geit: Stimmt, der Alto könnte dem Swift echt den Rang ablaufen was Sparsamkeit, Spritzigkeit und Fahrspaß angeht.

    Minimalverbrauch bei meinem Alto: 3,3 l / 100 km - erreicht mit Superbenzin von der Fox-Tankstelle am Flughafen Berlin-Tegel beim Weg zum Dienst und zurück. 2/3 Landstraße mit 50 - 90 km/h und 1/3 Stadtverkehr mit 30 - 60 km/h. Dabei habe ich den Wagen viel rollen gelassen und versucht, mit möglichst wenig Gas zu fahren.

    Maximalverbrauch: ~ 8 l / 100 km - verbraucht mit Aral Super-Plus bei einer Autobahnfahrt, überwiegend mit 150 - 180 km/h laut Tacho.

    ...und an der Motorsteuerung (elektronisch) ist wahrscheinlich beim 1.6 16V nicht viel zu verbessern, eher zu verschlechtern. Für einen 1.6 16V dürfte der Swift auch nicht übertrieben versoffen sein. Vielmehr sollte durch defensive Fahrweise und vorausschauendes Fahren eine effizientere Kraftstoffausnutzung möglich sein. Außerdem kann die "Entsorgung" unnötigen Ballasts aus dem Wagen die Basis für niedrigere Verbrauchswerte und gleichzeitig besseres (bzw. spritzigeres) Fahrverhalten sein. Raus mit dem HIFI-Müll!!! :D
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    @ gruense: Ich weiß nicht, ob ich Werbung für ein Fremdforum machen sollte, aber die Jungs hier sind echt fit: Scooter-Point Community

    Anmeldung ist erforderlich, wenn man mehr als nur lesen will. Die Forumsmitglieder sind im Schnitt zwischen 15 und 25 Jahren alt - technisch aber sehr fit! Der Schwerpunkt des Interesses liegt aber im "entdrosseln" und "tunen". Vielleicht findest du Hilfe...
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    @ @rne: Lassen sich wie beim orangen Blinker die Abdeckgläser abnehmen? Bei den orangen sind sie ja bloß draufgesteckt. Dann wär's ja kein Problem, Fassung und Gehäuse vom "alten" übernommen und weiße Blinkerschale draufgesteckt.

    Optisch könnte ich mir nur weiße oder rote vorstellen. Die weißen Seitenblinker würden zu den vorderen weißen Blinkern (im Scheinwerfergehäuse) passen, rote würden auf dem Kotflügel optisch unsichtbar werden. Die grauen von In.Pro passen einfach nicht rein, es ist nichts grau getönt: Weder vorderen Blinker noch irgendwas an den Rückleuchten.

    Dafür sehen die "Multicolor"-Rückleuchten zumindest bei meinem roten Wagen noch ganz ansehnlich aus, allein wegen ihres roten Gehäuses. Am gemeinsten sehen sie jedenfalls beim silbernen oder weißen Alto aus.

    Aber was grüble ich darüber, der üblichen Alto-Kundschaft ist das schnurz... :D
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    @ @rne: Nicht in Rot??? [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/heul.gif] Dann kann In.Pro die auch behalten. Dunkel wirkende Blinker habe ich ja bereits, hatte ich mal beschrieben.
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    Bedenke bitte, daß für eine Lieferung aus den USA (wie aus fast allen Nicht-EU-Staaten) Zoll und Einfuhrumsatzsteuer (wie MwSt) zu zahlen sind. Die Überwachung von Frachtsendungen durch den Zoll dürfte nahe der 100 %-Marke liegen, es rutscht kaum was durch.

    Der Zoll hat auch eine Internetseite: ZOLL-D.DE

    Interessant ist auch das hier:
    -Bestimmungen im Postverkehr
    -Einfuhr im Postverkehr
    -Abgabenfestsetzung

    -Fragen und Antworten


    Sollten noch Fragen offenbleiben, die auf der Internetseite nicht beantwortet wurden: Zoll-Infocenter Frankfurt/Main
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    @ Jens: Motorhaube demontieren und umgedreht auf einen Tisch legen. Dann Blechflächen mit einer Spülmittellösung reinigen und abtrocknen lassen. Anschließend ganz leicht anschleifen. Scheibenwaschdüsen entfernen und das Loch zukleben. Motorhaubenkanten großzügig abkleben oder mit Lappen zuhängen.

    Auf die Blechflächen Unterbodenschutz aus der Dose gleichmäßig satt aufsprühen oder bei Streichware mit einem Flachpinsel auftragen. Durchtrocknen lassen und Haube wieder montieren.

    Ich würde aber wie auch bei deinen Bitumenmatten empfehlen, bei einem Motorbrand den Wagen so schnell es geht zu verlassen. Löschversuche sind zwecklos, das Zeug brennt ewig und entwickelt eine irre Hitze. Alle anderen Dämmmaterialien sind aber nicht besser...
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    @ Klofi: Lada??? Hast du einen? Vielleicht einen der 1XXer Serie? Zu den aufgezählten Mängeln: Alles keine Sachen, die geeignet sind, die Verkehrs- und Betriebssicherheit in Frage zu stellen. Zwar immer ärgerlich, der Wagen fährt aber trotzdem. Dafür verhält sich die restliche Technik unauffällig und tut ihren Dienst.


    @ DJe: Die unterschiedlichen Spaltmaße bei Swift-Neuwagen sind mir auch aufgefallen. Muß man bei dem Preis vermutlich hinnehmen. Dagegen ist meine Alto-Karosserie echt präzise zusammengebaut, wenn man nur die Spaltmaße an Türen, Motorhaube und Heckklappe betrachtet. Dafür waren beide Stoßfänger lausig eingepaßt, ließen sich aber zu zweit durch Lösen der Verschraubungen und genaues Ausrichten sehr gut korrigieren.

    Die Kotflügelblinker stören beim Alto auch den optischen Eindruck. Sie wirken recht klobig und das helle Orange sticht richtig heraus. Zum Glück lassen sich beim Alto-Seitenblinker Gehäuse und orange Abdeckung trennen. Das hellgraue Gehäuse habe ich schwarz lackiert und die orange Abdeckung wieder draufgesteckt. Jetzt wirkt der Seitenblinker schwarz wenn man draufschaut. Immerhin!

    Die Gasfedern an der Heckklappe sollen diese nicht selbsttätig öffnen! Die Verletzungsgefahr durch eine unerwartet hochschwenkende Heckklappe wäre zu groß! Allerdings sollte man erwarten, daß eine geöffnete Heckklappe auch offen bleibt. Beim Swift halten die Gasfedern aber auch nicht übertrieben lange. Ich habe schon einen Swiftfahrer bei meinem Getränkedealer gesehen, der die Klappe zum Einladen zweier (!) Bierkästen mit einem Besenstiel :)) offen hielt...

    Die Spreizclips sind nich nur Suzuki-spezifisch. In unterschiedlichen Größen sind sie in fast jedem asiatischem Auto kiloweise verbaut. Die Vorteile liegen auf der Hand: Bei der Montage sind Teile schneller befestigt als beispielsweise durch Verschrauben. Wenn ein Clip zerbricht wird er einfach ersetzt. Also bitte!!! Die Dinger sind Verbrauchsmaterialien! Beim nächsten Schrottplatzbesuch nimm' einfach 'ne Hand voll mit...


    @ @rne: Die Chromleiste hält (noch). Ich will ihr auch raten, sich weiter unauffällig zu verhalten... ;D Kannst du mal nachsehen, wo der Unterschied zwischen den Seitenblinkern von Alto und aktuellem Ignis liegt? Du weißt, die weißen... Falls sie sich austauschen oder vielleicht mit kleinen Änderungen montieren lassen: Was kostet das Paar? Artikelnummer???

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    @ @rne: Für den 3-Türer spricht das (vermutlich) geringere Gewicht und (wenn ich's richtig verstanden habe) durch die kurzere Bodengruppe auch bessere Handlichkeit (Wendekreis, benötigter Parkraum, ...).

    Du meintest aber, daß Suzuki nichts mehr daran verändert. Damit dürfte auch der DDiS-Motor gestorben sein, oder? Wenn's so wäre: Irgendwie schade...

    Auf der Suzuki-Webseite ist nur noch der aktuelle 5-Türer zu bewundern, der Rest ist Geschichte. Attraktiv ist der verhältnismäßig geringe Aufpreis für den DDiS-Motor. Trotdem dürfte er allein schon wegen des Drehmoments an den "kleinen" Benziner rankommen. Turbodiesel - insbesondere CR-Motoren - fühlen sich subjektiv stärker an als sie wirklich sind.
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    Ihr legt reihenweise eure Fahrzeuge tiefer, bastelt Auspuffanlagen mit brachialer Geräuschentwicklung und regt euch über einen knarrenden Armaturenträger auf? :))

    Die verwendeten Materialien und die Verarbeitung sind Suzuki-typisch nicht besonders hochwertig. Das weiß man, wenn man einen Suzuki kauft, schließlich schlägt sich's ja auch im Preis nieder. Und der hat euch nicht geärgert, oder?

    Vergleicht mal einen gleich alten Polo, Corsa oder Fiesta mit eurem Swift! Inzwischen knarzen und rappeln die auch an allen Ecken. Und durch ein Sportfahrwerk, andere Federn oder straffer abgestimte Dämpfer wird keine Karosserie besser - im Gegenteil! Wer solche Teile einbaut weiß, worauf er sich einläßt.

    Genauso sieht's auch bei nachträglich eingebautem Zubehör aus! Sind Teile nicht richtig montiert und Kabel nicht mit Isoband umwickelt (und irgendwo schwingungsfrei befestigt) dann klapperts auch wieder.

    Mit entsprechendem Aufwand bekommt man sein Auto aber auch leiser! Zunächst könnte alles rausfliegen, was irgendwelche Geräusche erzeugt. Nachträglich eingebaute Teile können mit schwingungsdämpfenden Unterlegscheiben aus Gummi entkoppelt werden. Verkleidungen kann man an schwingungsgefährdeten Stellen mit Silikon dämmen. Große dröhnende Blechflächen bekommen innen ein Stück Dachpappe oder 'ne dicke Schicht Unterbodenschutz, das dämpft gewaltig!

    Unterm Armaturenträger müßte nach lose herumhängenden Kabelbäumen gefahndet werden, sie sind irgendwo sicher zu befestigen. Aufeinander reibende Kunststoffe kann man entweder dauerhaft verkleben oder mit Silikon montiert zur Ruhe bringen. Dort, wo Kunststoffteile auf Blechträgern verschraubt sind, gehört je eine Unterlegscheibe aus Gummi drunter. Schrauben sollten mit Schraubensicherung gegen Lockerung gesichert werden oder gleich eingeklebt werden. Große Kunststoffflächen kann man auf ihrer nicht sichtbaren Seite ebenfalls dämmen, so wie bei Blechflächen beschrieben.

    Und abschließend sollte alles aus dem Auto rausgeräumt werden, was in Türablagen, Handschuhfach oder Laderaum rumliegt. Wer das nicht glaubt: Legt mal ein Schlüsselbund ins leere Handschuhfach oder in eine der Türablagen... :rotate:
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    Was stört mich am Alto?

    Zuerst fallen mir die widerwillig zurückrollenden Gurte ein, selbst bei meinem recht jungen Wagen. Die Scheibenwischer werden ab ca. 120 km/h zunehmend wirkungslos, sie heben regelrecht ab. Mit den serienmäßigen Dunlop-Reifen war ich anfangs auch sehr unzufrieden, besonders ihr teilweise tückisches Verhalten bei Nässe hat mich verärgert. Inzwischen sind sie gute 15 Tkm gelaufen und haben zumindest ihre Scheu vor nasser Fahrbahn verloren. Trotzdem sind meine neuen Goodyear-Winterreifen um Welten besser, die kleben regelrecht an der Straße. Damit wirkt das Fahrwerk sicherer und irgendwie ausgewogener.

    Dann wurde bereits der Schalldämpfer auf Garantie getauscht, er klapperte und rasselte. Eine Gasfeder der Heckklappe wurde bereits ausgetauscht, die zweite ist beim nächsten Mal dran. Beide leiden unter Kraftlosigkeit, die Heckklappe bleibt manchmal nicht offen. An der Beifahrertür löst sich die Schachtleiste (Gummilippe) unterhalb des Seitenfensters in ihre Bestandteile auf. Sie ist bereits bestellt und wird demnächst ausgetauscht. Der Einfülldeckel am Scheibenwaschbehälter wurde bereits erneuert, er riß an den Seiten ein (Kunststoff zu hart).

    Die verwendeten Kunststoffe an Araturenträger, Türen und Verkleidungen sind auch beim Alto extrem kratzempfindlich. Man muß entweder etwas vorsichtig sein oder das eben akzeptieren.

    Die Geräuschkulisse ist zwar reichhaltig, es dominiert aber der kernige 16V-Klang des Triebwerkes. Das Klappern und Knarzen hält sich in Grenzen wenn Handschuhfach und Türablagen nicht mit Dingen vollgestopft werden die zum Klappern neigen. Bei Temperaturen unter 5 °C knistert der Armaturenträger, es gibt sich aber mit zunehmender Erwärmung des Innenraumes. Aber welches Auto knarzt nicht bei Kälte?!

    Vermißt habe ich einen Griff an der Innenseite der Heckklappe. Mit diesem könnte man sie schließen ohne schmutzige Finger zu bekommen. Eine Kofferraumbeleuchtung hätte mich auch erfreut. Der Griff wurde von mir nachträglich eingebaut - ebenfalls eine Kofferraum- und Handschuhfachbeleuchtung.

    Geärgert habe ich mich über den äußerst geizigen Umgang mit Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz. Inzwischen sind die Altos aber etwas besser behandelt. Ich habe die Konservierung selbst nachgeholt.
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    @ @rne: Acht Liter? Damit kriege ich zwei zahme Altos satt bzw. einen und einen halben gescheuchten Alto... ;D

    Sag' mal, verbrauchen die jetzt die ganzen "alten Karosserien" für den Spocht? Der zivile Ignis ist ja zumindest als 5-Türer bereits abgelöst. Bekommt der "neue" 3-Türer auch das neue Gesicht?
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    @ Raaadaaar: Da hast du wohl wahr. Ich schleppe schnell man ein paar Flaschen Pils ran und stelle sie auf meinen Tisch. Mal sehen wer sich dafür interessiert. Aaah... Geithain hat sie entdeckt! 8o

    @ Suuupernase: Klar, im Augenblick stolpert Daniel zielstrebig von einem Schei*häufchen zum nächsten. Er wird die Kiste schon kleinkriegen... ;D Neee, Quatsch! Nicht jeder kommt mit seiner direkten und indiskreten Art klar. Wir aber schon, denke ich...
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    Meine Zeiten mit 'ner permanent eingeschalteten 11 m-Kiste im Wagen sind definitiv vorbei. Hauptgrund war der top-aktuelle und kostenlose Verkehrsfunk der LKW-Fahrer. Aber dieser Service ist inzwischen fast unbrauchbar, vor Blitzern, Staus o. ä. warnt kaum noch einer. Statt dessen wird über alles abgelabert, was einem so einfällt wenn man schon im Stau festhängt.

    Wenn überhaupt dann liegt 'ne 2 m- Funke mit Magnetfuß-Dachantenne im Beifahrerfußraum. Gibt's hier noch irgendwelche "Lizensierten"?
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