Beiträge von -Hutfahrer-

  • H4-Lampen? Welche empfehlt ihr?

    Gewußt wie! Die häufig verwendeten Lampentypen:


    - H4 60/55 W, Sockel P 43 t (Hauptscheinwerfer, Abblendlicht/Fernlicht)

    - H3 55 W, Sockel PK 22 s, (Nebelscheinwerfer, Fernlicht-Zusatzscheinwerfer)

    - H1 55 W, Sockel P 14,5 (Verwendung wie H3)

    - Zweifaden-Lampe 21/5 W, Sockel BAY 15 d (kombiniertes Brems- und Rücklicht)

    - Einfaden-Lampe 21 W, Sockel B15 s (Blinkleuchte, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlußlicht, 3. Bremsleuchte)

    - Einfaden-Lampe 21 W mit orangem Farbfilter, Sockel BAU 15 s (Blinkleuchte mit schwarzen, weißen oder klaren Abdeckungen OHNE eingebauten Farbfilter)

    - Einfaden-Lampe 5 W, Sockel 2,1 x 9,5 d (Bezeichnung W5W, Standlicht, Kennzeichenbeleuchtung, hochgesetzte 3. Bremsleuchte, orange Seiten-Blinkleuchten, Innenraumbeleuchtung)

    - Einfaden-Lampe 5 W mit orangem Farbfilter, Sockel 2,1 x 9,5 d (Bezeichnung WY5W, weiße, schwarze oder klare Seiten-Blinkleuchte OHNE eingebauten Farbfilter

    - Sofittenlampe 10 W, Sockel SV 8,5-8 (Innenraumbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung)


    Eine gut sortierte Übersicht gibt\'s bei: http://www.trifa.de

  • TOP SPEED

    Die \"Begrenzung \" bei meinem Suppentriesel ist jetzt raus. Hat vorher bei 160 bis 162 km/h \"dichtgemacht\" und geht jetzt sensationelle 180 km/h laut Tacho. War wohl irgendeine Software-Sache... Bei den anzeigten 180 km/h liegen dann im 5. Gang ca. 4300 U/min an.

    Viel mehr ist wohl nicht drin. Sooo aerodynamisch ist die Karosserie anscheinend nicht. Vielleicht würden schmalere Reifen noch 1,75 km/h bringen...

    Cool... 8o

  • Suzukifahrer/in sucht Suzukifahrer/in

    Hab\' am Di-Nachmittag (8.6.) gegen 17h00 \'nen schwarzen Swift GTI (Kennzeichen: BLK-, bunte Rückleuchten und BOSI-Aufkleber auf der Heckscheibe) gesehen. Der fuhr auf der Berliner A 115 zwischen Dreieck Funkturm und Dreilinden konstant 110. Hinter Dreilinden schob er dann \'nen Audi A4 mit TF-Kennzeichen vor sich her und ließ seinen Wagen ordentlich fliegen.

    War das einer von uns??? :i_respekt:

  • Topstripe/sonnenschutzstreifen

    Wer in der Nähe von Berlin wohnt und ins nördliche Umland fahren möchte der kann nach Anmeldung zu mir kommen!

    Sonnenblendstreifen kann ich innerhalb 1 h passend zuschneiden und verkleben. Folie habe ich selbst in silbergrau und tiefschwarz. Und ich nehme nur die!!! Beide Folien verändern keine Lichtfarben. Man kann also \'ne Ampel betrachten und erkennt jede Farbe gleich gut. Hab so\'n Streifen selbst am Ignis. Fährt sich bei tiefstehender Sonne echt entspannter...

  • Tuning TV!

    @ Bullet-Berlin: Diese Folientechnik ist bei Taxis, Firmenautos oder Mietwagen ziemlich beliebt. Absicht ist allerdings hier, ein Auto mit angesagter Farbe, Top-Ausstattung aber überdurchschnittlicher Kilometerleistung nach kurzer Zeit (meist weniger als 1 Jahr) mit einem tadellosen Originallack zu verkaufen. Das gleicht die Mehrkilometer spielend wieder aus und oftmals gehen die Fahrzeuge mit sehr wenig Wertverlust wieder weg.

    Ich fand den Bericht darüber schon interessant, obwohl sich der Preis der Folienbeklebung zu dem einer Lackierung nicht mehr viel nimmt. Die ist aber deutlich aufweniger und geht nicht mal schnell in ein paar Stunden umzusetzen. Empfehlenswert ist m. E. die Wahl einer Folienfarbe, die vom Originallack nicht so stark abweicht und so bei geöffneten Türen wenig auffällt.

  • Suzukis im Fernsehen

    @ HaveANilsDay, Jens: *schulterklopf* geithain saß gestern abend (wie so oft) bei mir. Wir haben die VOX-Spätnachrichten auch gesehen und waren ähnlich erschüttert.

    Der gezeigte Swift war nur noch von hinten erkennbar. Der Rest des Vorderwagens hörte etwa in Höhe der vorderen Sitze auf. Seitenschweller und Dach waren wie ein Klappmesser zusammengefaltet. Das Dach dürfte bei der Bergung der Insassen abgeschnitten worden sein. Daß der Swift auch hinsichtlich seiner Crasheigenschaften über 20 Jahre alt ist war mir schon klar. Allerdings hatte ich nicht erwartet, daß die Karosserie den Insassen so wenig Platz zum Überleben läßt.

    Leider sendet VOX die Spätnachrichten nur ein einiges Mal. Auch im RTL-Nachtjournal kam nichts davon, immerhin gehört ja VOX zur RTL-Group. Sonst hätten wir den Bericht in der Wiederholung aufgezeichnet und zumindest ein paar Bilder rausgezogen.

    ... und geithain guckte mich staunend an um zu fragen: \"Braucht man mehr als 110 PS in der Kiste?\"

  • Getriebe pfeift ??? Und die Lichtmachiene auch ???

    Prüfe mal, ob das Pfeifen drehzahlabhängig oder geschwindigkeitsabhängig ist. Einfach während der Fahrt auskuppeln horchen. Eventuell mal Gas geben und die Drehzahl verändern. Vielleicht mal \'nen Kumpel fahren lassen...

    Geschwindigkeitsabhängiges Pfeifen kommt üblicherweise von Bremsscheiben oder -trommeln bzw. von den Reifen. Drehzahlabhängiges Pfeifen wird gern von irgendwelchen Riemen bzw. von der Lichtmaschine, Wasser- oder Servopumpe verursacht.

  • TOP SPEED

    Mein Suppentriesel scheint irgendwie begrenzt zu sein. Geht bei 155 km/h noch wie an der Schnur gezogen vorwärts und macht bei 160 bis 162 km/h einfach dicht. :a_kopfschuettel: Da wäre noch was möglich!!! Wird wohl als Maßnahme zur Verlängerung der Lebensdauer gedacht sein...

    So schnell bin ich aber nur selten unterwegs. Üblicherweise in spritsparender Fahrweise zwischen 80 und 110 km/h schnell. Für unsere Landstraßen ausreichend. Außerdem hat speziell in Berlin das gefahrende Tempo kaum Einfluß auf die Fahrtdauer.

  • Format der Einbauplätze NEBEN der Hutablage

    Die kleinen vergitterten Öffnungen in den hinteren Seitenverkleidungen dienen ausschließlich der Be- und Entlüftung. Lautsprecher könnte man dahinter anbringen, die Schrauben wären dann aber von vorn sichtbar.

    Meines Wissens passen neben der Heckablage 10 cm-Lautsprecher rein. Ich könnte dir ein solches Paar von Blaupunkt anbieten, nagelneu und mit 20 W belastbar. Bei Interesse meld\' dich per pN!

  • zweite Batterie

    Das Zauberwort heißt \"Trennrelais\" und sollte bei Wohnmobilhändlern zu bekommen sein. Dieses Trennrelais ermöglicht die Ladung der Zweitbatterie aus dem Bordnetz und ermöglicht gleichzeitig, daß man die Zweitbatterie leerputzen kann und trotzdem noch Strom zum Starten des Motors hat. Aufpassen muß man bei der Belastbarkeit der Trennrelais - also nicht zu knapp berechnen. Der Preis richtet sich nach der Belastbarkeit. Kann aber augenblicklich keine Preise nennen.

    Erforderlich ist meist \'ne stärkere Lichtmaschine. Alternativ reicht es aber auch, wenn die Zweitbatterie hin und wieder fremdgeladen werden kann. - z. B. in der heimischen Garage oder Werkstatt.

    Einbauen würde ich mir aber außerdem noch \'nen kräftigen Schalter, mit dem ich bei Bedarf beide Batterien ans Bordnetz schalten kann. Hat den unschätzbaren Vorteil, daß man bei \'ner entladenen Fahrzeugbatterie auch mit der Zweitbatterie Strom zum Starten des Motors hat.


    Interessante Seiten zu dieser Frage:

    http://www.htu.at/~sascha/t3/2batterie.htm
    http://www.mallin.de/womo/Ausbau/HTMAusbau/Ausbau04.htm
    http://www.microcharge.de/trenndioden.html
    http://www.bulliporter.de/zusbatt.html
    http://www.gutelauneland.de/technik/batterie.htm

  • HILFE Abgaswerte passen nicht

    Gibt zahlreiche vorstellbare Fehlerquellen. Die Lambdaregelung ist zwar immer für Überraschungen gut aber m. W. selten die eigentliche Fehlerursache.

    Wenn die Abgaswerte nur ganz knapp über den Grenzwerten liegt bringt \'ne längere Autobahnstrecke bei mittlerer Drehzahl, Super Plus und \'ne versuchsweise AU-Messung mit herausgenommenem Luftfilter vielleicht was.

    Liegt der Lambdawert dagegen außerhalb der Toleranzwerte ist\'s damit nicht getan. Dann ist \'ne tiefgreifende Fehlersuche erforderlich.

    Du solltest mal posten, welche Werte ihr gemessen habt und wie die Lambdawerte dabei waren.

  • Hutfahrer im Swift Sport gesehen

    Kasten?! :totlach: Nicht schlecht! Scheint aber die Perspektive zu sein. War absichtlich aus der Froschperspektive fotografiert - da sieht jedes Auto von vorn oder hinten einfach nur fett aus...

    Eine Tieferlegung habe ich erst mal verworfen. Das Fahrverhalten mit dem Originalfahrwerk ist wahrscheinlich kaum zu verbessern. Bliebe einzig der optische Aspekt. Aber dann müßten ganz ehrlich auch andere Räder drauf. Ich brauch\' mein Geld im Augenblick für wichtigere Sachen!