Beiträge von -Hutfahrer-

Ist es denn wahr?! Allet Jute, Nancy...

Welche ET (Einpreßtiefe) haben die Felgen, und wie breit sind sie (z. B. 6 J x 14 ET 38)? Ich habe für den 5-türigen Ignis Aluräder in 6 J x 14 mit ET 38 und als Bereifung 195/60 R14. Wie der olle Geithain schon schrieb gingen hinten vielleicht noch 1 cm-Distanzscheiben, vorn eher nichts mehr.

Beim 5-Türer ist der Lochkreis 4 x 100 und die Nabenzentrierung 56 mm groß. Ob das bei Deinem Wagen auch so ist? Nachmessen! Den 100er Lochkreis hat er in jedem Fall.

Bei meinem würden hinten Distanzscheiben mit 10 mm Breite für den Opel Corsa C oder B mit längeren Radschrauben passen. Preise dafür liegen bei etwa 20 bis 40 EUR je Paar aus Stahl, Alu ist etwas teuerer. Die von Geithain beschriebenen mit Radschraubengewinde in den Scheiben werden mit mitgelieferten Schrauben fest an der Nabe verschraubt und tragen das Rad mit den serienmäßigen Schrauben. Gibt es ab 20 mm Breite und nur noch aus Stahl. Preise fangen neu bei 40 EUR an.

Dabei liegt bei für den Straßenverkehr geeigneten Distanzscheiben immer ein Teilegutachten. Mit diesem Gutachten läßt man in Deutschland eine Anbauabnahme machen. Die Auflagen aus dem Teilegutachten sollten einigermaßen eingehalten werden. Sind Aluräder oder Sonderlenkrad montiert, so ist diese Kombination zusammen abzunehmen. Also bei einer Abnahme im Winter statt mit den schmalen Winterrädern mit den breiten Sommerreifen-Alus hinfahren...

Für den AvD sprach damals, daß man mir Mitte der \'90er in Zusammenarbeit mit unserer Gewerkschaft für die Zeit der Ausbildung \'ne kostenlose Mitgliedschaft anbot. Da war ich dann 2 Jahre mit Autos unterwegs, die zuerst 18 Jahre und dann immerhin noch 12 Jahre alt waren. Besonders mit dem ersten Auto war ich regelmäßiger Gast. Trotz gutem Allgemeinzustand geht bei so \'nem alten Auto doch öfter mal was ohne Ankündigung kaputt - und natürlich prinzipiell bei heftigem Schneefall auf der A9. Zweimal hintereinander war ich bei der gleichen kleinen Werkstatt in Pegnitz Kunde. Wegen \'nem defekten Lichtmaschinenregler bzw. \'ner Zündspule mit Thermomacke. Und vor 3 Jahren kam ich mit \'nem platten Reifen auf\'m Auto nicht weiter, weil das montierte Rad auch ohne Radschrauben einwandfrei hielt und nicht abging. Der Radwechsel wäre sonst kein Problem gewesen.

Fakt ist, daß das Callcenter oftmals recht überfordert damit war, \'ne Werkstatt in der Nähe zu ermitteln und zu beauftragen. Allerdings waren die dann auch ziemlich schnell da und haben mir in jedem Fall helfen können.

Nach der Ausbildungszeit fuhr ich weiter mit solchen Gurken und blieb zahlendes Mitglied. Erst mit dem Alto-Kauf habe ich 2003 gekündigt.

Mensch, Yusuf! Du warst doch schon mal da! Wenn Du mit der Bahn kommen willst, dann holt Dich sicher wer vom Bahnhof ab. Wenn Du mit dem Auto kommst, dann fährst Du von der A 114 die Abfahrt \"Schönerlinde/Wandlitz\" ab und biegst auf die B 109 nach rechts ab. Der 3. Ort ist Basdorf. Auf der B 109 bleibst Du bis zum Bahnübergang. Nach dem die nächste Straße links rein, Richtung Zühlsdorf...

...na dann immer aufpassen, daß der gute äußere Schein Deines Wagens nicht auch nur \"Kosmetik\" ist!

Na dann viel Spaß mit dem Teil! Getriebeöl dürfte aber nicht auf dem Getriebe zu finden sein. Eher wird unten was undicht - aber eher bei älteren Fahrzeugen und bei deutlich höherer Kilometerleistung.

Die Motorvibrationen lassen ab ca. 4000 U/min nach... :a_augenruppel: Also immer bei Laune halten...

Ging doch mit heißem Wasser fast schon ohne Putzmittel ab. Ist ja ohnehin nur \'ne Haufen Fett und etwas Farbe... :biggrin:

Richtig! Nicht anmachen lassen sondern die ganze Sache völlig entspannt angehen lassen. Polizeibeamte sind keine Rechtsanwälte - und ich würde auf keinen Fall etwas aussagen, was mir irgendwann mal auf den Fuß fallen könnte.

Dreh\' doch den Spieß mal um und erstatte Anzeige wegen falscher Verdächtigung UND Vortäuschung einer Straftat!!! Wenn der \"Unfallgegner\" die Anzeige gegen Dich zurückzieht dann kannst Du immer noch überlegen, ob Du die Anzeige aufrecht hältst. Du kannst sie schadenfrei jederzeit wieder zurück ziehen, solange sich noch kein Gericht damit befaßt hat.

Falsche Verdächtigung heißt, daß man jemand einer Tat bezichtigt, die er nicht begangen hat. Vortäuschung einer Straftat ist, wenn man Dir einen Unfall unterschieben will und Du unerlaubt vom Unfallort weggefahren bist. Denn Unfallflucht ist eine Verkehrsstraftat...

Bitte berichte weiter!

...der Sensor hängt am Armaturen-Querträger. Ich dachte, daß das schon ausreichend ist.

...und der olle Hutfahrer wird auch wieder zugegen sein.

Mit dem Erschütterungssensor hatte ich auch meine Probleme. Insbesondere wenn der Wagen am Straßenrand geparkt wird oder während meiner Dienstzeit am Flughafen steht. Jedes startende Flugzeug erzeugt so ein Dröhnen, daß der Voralarm auch jeden Start kommentiert hat. Da mußte ich die Empfindlichkeit reduzieren.

Zu den Aufklebern: Ich würde einen Teufel tun, die mitgelieferten Alarmanlagenaufkleber zu verwenden. Dann kannst Du dem potenziellen Autoknacker auch gleich Bedienungsanleitung und Einbauplan ans Seitenfenster hängen. Als Abschreckung sollte ein Auto blinken wie ein Weihnachtsbaum. Soll eben wichtig aussehen. Wenn es unbedingt Aufkleber sein sollen, dann bitte irgendwelche neutralen. Da gab es mal kleine, runde Scheibenaufkleber \"Fahrzeug alarmgesichert\", die man eventuell für die ganz Dummen anbringen könnte.

Am Wochenende habe ich meinen Ignis 2 Tage bei meinem \"Küken\" stehen gelassen. Als ich heute früh damit losfahren wollte fiel mir der \"Alarm-Monitor\", also die in einer gewissen Folge aufblinkende Warn-LED auf. Ergebnis: 2x Voralarmauslösung. Anlaß: Erschütterungssensor.

Allerdings habe ich den schon auf \"ganz taub\" eingestellt, damit nicht jedes startende Flugzeug bei meinem am Flughafen geparkten Wagen eine Alarmauslösung zur Folge hat.

Na ja, Spuren habe ich nicht entdecken können. Ist auch keiner dagegen gefahren. Jedenfalls habe ich keine Erklärung dafür. Die letzte Alarmauslösung war provoziert - beim Einstellen der Anlage...

Die Alarmanlage ist übrigens eine Eigenkreation unter Kombination handelsüblicher Komponenten. Auch bei mir wurden die originalen Kabelbäume mitverwendet - wo es denn ging.

Etwas wenig Brust... *grins*

Das hoffe ich auch! Mein Ignis verhält sich nach ein paar anfänglichen \"Kleinigkeiten\" seit über 28 Tkm unauffällig...

Müßte nicht der Diesel-Jimny eine elektrische Zusatzheizung haben - wie beispielsweise mein Ignis? Wenn ich nach dem Motorstart die Heizung einschalte kommt die erste warme Luft nach ca. 30 sek, nach 1 bis 3 min bringt die Heizung brütenden Hitze - je nach Umgebungstemperatur .

Ohne die Vorzüge einer Standheizung in Frage zu ziehen - der Fahrzeuginnenraum müßte aber auch mit der \"normalen\" Heizung in akzeptabler Zeit warm zu kriegen sein.

Darf von außen nicht sichtbar sein. Sonst im Bereich der StVZO nicht zulässig...

...und die gelben Blinkerlampen gleich gegen verchromte Noname, Philips Silver Vision oder Osram Diadem getauscht! Schluß mit dem Spiegelei-Effekt!

Die tonnenweise bei EBAY verramschten vechromten Blinkerlampen leuchten orange, sind aber äußerlich verchromt. Teilweise etwas dunkel. Philips Silver Vision schimmern außen auch silber, leuchten aber recht hell gelb. Die Osram Diadem haben ein recht tief-oranges Licht und schimmern äußerlich metallic-blau. Geschmackssache!

Im Baumarkt, bei ATU oder ähnlichem sind alle viel zu teuer. Teilweise wird für den Satz gut 20 EUR aufgerufen. Eine Packung Philips Silver Vision hätte ich noch...

Klingt - wie von Geithain vermutet - nach \'nem verstellten Radsturz. Ich wäre eher skeptisch, ob nicht doch was seit dem \"kleinen Unfall\" verzogen ist. Wenn auch noch die Motorhaube beschädigt wurde kann der Unfall eigentlich nichts unwesentliches gewesen sein. Erfahrungsgemäß geht am Swift selbst bei einem kleinen Wildunfall schon \'ne Menge kaputt.

Genau so ein Brot- und Butter-Auto wie der Swift GTi. Kaum komfortabler, ähnlich sparsam verarbeitet und ausgestattet. Die Fahrleistungen der Dinger gehen an sich okay, schon die normalen 1.3er mit 90 PS gingen überdurchschnittlich gut. Die Zuverlässigkeit hängt wieder direkt vom Pflegezustand ab: Kann daher sehr gut oder auch \'ne Katastrophe sein.

Vom Händler würde ich den mit zumindest 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie sofort kaufen. Bei einem Kauf von privat wäre ich unschlüssig. Wenn die letzten Besitzer so zwischen 18 und 30 Jahren alt gewesen sind kannst Du Dir ausrechnen, wie mit dem Wagen gefahren wurden und was daran repariert wurde.

Auf Zahnriemen-Wechsel achten! Korrosionsherde sind die unteren 10 cm der A-Säule, vorderer Querträger unten, Radläufe hinten, Türunterkanten, Heckblech unterhalb des Heckstoßfängers und wie beim Swift der Bereich rund um die Frontscheibe. Insbesondere der vordere untere Querträger ist kritisch zu betrachen, hier hängt die vordere Achsaufhängung mit dran! Außerdem darauf achten, wie das Verschleißbild der Vorderreifen ist. Einseitig abgefahrene Reifen deuten auf einen Schaden an Achsträgern und (!) meist auch auf einen Schaden an der Lenkung hin. Ein etwas gröberer Bordsteinkontakt richtet schon sehr schnell solche Schäden an.

Abschließend solltest Du die Kosten überschlagen. Versicherung für \'ne 10 Jahre alte Zerrerkarre ist sicher nicht umsonst, daher Angebote einholen! Abgasnorm könnte auch noch Euro 1 sein, vorher ermitteln!

Ja ja, die Boxer machen schon Spaß. Insbesondere entwickeln sie einen Schub, der den Swift GTi blaß werden läßt. Immerhin ist ja an \'nem Fahrzeug der Spezies \"Alfa\" auch immer was zu tun. Basteln kann man also auch ständig...