Beiträge von -Hutfahrer-

Allet Jute!

Der Alto ist für unser Verständnis einfach mal zu schmal. Was nützt es, wenn ich meinen Beifahrer anbrüllen muß, die Gräten aus der Schaltung zu nehmen? \"Knie einziehen, ich will in den 5. schalten!\" *LOL*

Der Alto hat seine Qualitäten und mag technisch nicht schlecht sein. Inzwischen gibt\'s zum Preis des Alto aber massig bequemere, schönere bzw. praktischere Alternativen. Er punktet allenfalls noch bei den Unterhaltskosten. Zu dem Ergebnis kam Autobild ja auch am letzten Freitag (13.5.) bei der Suche nach Autos mit geringen Unterhaltskosten.

Ich denke mal, daß der neue Swift nach dem anfänglichen Run auf jedes neue Modell auf Dauer das Suzuki-Modell sein wird, das die meisten Käufer findet. Hier in der Umgebung sieht man an aktuellen Suzuki-Modellen nur Unmengen Altos und Jimnys. Mein Ignis ist hier \'ne absolute Randerscheinung. Ebenso die Liana-Stufe, die einer hier im Wohngebiet hat. Wagon R fährt hier fast überhaupt nicht, höchstens als Opel Derivat \"Agila\".

Bitte dann auch den Autobild-Testbericht vom letzten Freitag (13.5.) lesen! Da gab\'s den Test VW Fox gegen KIA Picanto, DAIHATSU Cuore, FIAT Panda, RENAULT Twingo und SUZUKI Alto.

Billigste und zugleich effektivste Lösung dürften die elektrischen Zweiklang-Fanfaren von diversen Autoteile-Dealern sein. Wem das optische Design wegen nicht sichtbarer Montage egal ist, der sollte zusehen, was italienisches zu bekommen. Die haben bislang immer gut geklungen und waren überzeugend laut. Preise dafür dürften für das Paar so um 20 - 30 EUR liegen.

Nicht schlecht! Glückwunsch und Viel Spaß mit dem \"Neuen\"! Wir warten auf die Vorstellung...

Ick will grill\'n...

Das arme Ding! Mein Beileid...

Allet Jute allen Jubilaren...

Mist!

Allet Jute, Kati!

http://www.haustechnikdialog.de/forum.asp?thema=19886

Elende Kleingeister! Was hat denn die eine oder andere Unstimmigkeit mit einem Event wie dem GeitH\'schen Grillen zu tun? Bei keinem Treffen wurde so wenig über Autos gequatscht wie beim letzten Grillen. Es ging nur um ein geselliges Beisammenhocken, grillen und die Vernichtung geistiger Getränke...

Es wird niemand gezwungen, beim nächsten Grillen zu erscheinen...

Die schwarze oder silberne Kappe auf der Spitze einer H4-Lampe dient als Abschirmung und soll die Blendung durch die direkte Sicht auf den Glühfaden für den Gegenverkehr vermindern. In einigen Scheinwerfern sind zusätzlich noch Abschirm-\"Hütchen\" eingebaut, die dann diese Aufgabe übernehmen.

Wer diese Kappe abhaben will, der kratzt dort auch die eventuell vorhandene farbige Beschichtung des Glaskolbens weg. Eine billige blaue Lampe wäre dann vorn weiß. Es bringt also keinen Vorteil, diese Kappe zu entfernen.

Ach du dicke Schei*e! Schon wieder?! Aber ich bin sicherlich dabei. Hab\'s mir schon eingetragen.

Werde wahrscheinlich am Freitag, 23.9. so\'n halben Spätdienst haben. Wenn alles klappt, dann bringe ich Jerry vom Flughafen mit.

Ich fand es auch sehr schön! Scheint ja eine feste Größe zu werden, das GeitH-Treffen!

Spy durfte eine N8 bei mir schlafen, Jens1 ebenfalls. Beide bekamen Frühstück und eine tolle Veranstaltung geboten. Und wir hatten unseren Spaß.

Ich hoffe, Martins Verletzung verheilt wieder anständig! Gute Genesung!

Eine Selektion meiner Bilder ist als selbstentpackende Archive angehängt...

Bei uns bringt\'s die Kundschaft mit...

Fein so! Wir (Spy-Stefan, Jens1 und meiner einer) werden nach dem Eintreffen dieses Jens\' langsam loswackeln...

Haben uns nach dem Einkauf obligatorischer Stiere noch \'n Stück in Basdorf rumgetrieben. Hat schön gestaunt, unser Spei... *LOOOOL*

Bis später!

Ohne Erfolg...

Inzwischen wurde wieder gebastelt - meine Berichte habe ich aber sträflich vernachlässigt.

Der Ignis steht seit ca. 2 Wochen wieder auf den Sommerrädern - angesichts der momentanen Temperaturen (mit Nachtfrost) wahrscheinlich wieder zu früh gewechselt. LED-Innenraumbeleuchtung in blau ist auch seit \'ner Ewigkeit drin. Mit der Hilfe eines geitH wurde das Heck gecleant. Alle Embleme, Schriftzüge usw. sind jetzt arbeitslos geworden. Einzig das \"S\" im Grill bleibt bestehen. Es ist nur mit unvertretbarem Aufwand zu entfernen.

Innen und außen wurde der gestern gereinigt. Der Wintermuff ist jetzt entgültig weg. Gummifußmatten habe ich wieder gegen die Original-Teppichmatten ausgetauscht. Inzwischen stehen wohl um die 31 Tkm auf dem Kilometerzähler.

Nach einigen Reparaturen (Bremsen vorn, Batterie, einige Glühlampen) ist auch mein anderes Spielzeug wieder auf der Straße. Für Vergeßliche: ein 2002er Piaggio NRG mc³ - also ein 50 cm³-Automatik-Hocker. Bin damit in den letzten Tagen reichlich gefahren. Bedingt durch die Minusgrade in der Nacht muß er aber nun doch wieder pausieren. Das Teil verbraucht aber leider abartig viel. Letzte Messung: 3,05 l auf 96 km. Man kann also alle 200 - 220 km tanken fahren.

Abschließend ein paar Bilder! Der gecleante Ignis, sowie mein kleiner Roller...

Von \'nen befreundeten Autoteiledealer hatte ich mir mal ein Nachrüst-Set mit Xenon-Brennern \"zur Ansicht\" geholt. Da er für die Vermarktung \"für Showzwecke und Ausstellungsfahrzeuge\" ein paar Bilder brauchte stellte ich meinen Wagen zur Verfügung.

Es handelt sich um das \"Baukastensystem\" vom chinesischen Hersteller \"CAO Automotive Parts\" - ein Hersteller, der schon vor ca. 1 Jahr mit nachgebauten Heckspoilern europäischer Hersteller bei EBAY bekannt wurde. Für die Spoiler gab es sogar Teilegutachten...

Das gelieferte Set umfaßte 2 Philips-Brenner (5000 k), 2 Vorschaltgeräte, 2 H4-Adapter sowie vorgefertigte Kabelbäume. Die waren so beschaffen, daß nichts an der Verkabelung geändert werden mußte - stecken und spielen! Eine ausschließlich englischsprachige Einbauanleitung war mit Bildern eines alten Toyota Celica versehen, also der mit den H4-Klappscheinwerfern.

So ging der Einbau mit 15 min Zeitbedarf sehr schnell von der Hand. Die gelieferten Brenner waren mit den Adaptern sehr genau zentriert. Zudem verfügten die Adapter über präzise gefertigte, schwarz lackierte Abschirmbleche über den Brennern. Sie projezierten einen präzisen, sehr hellen Lichtkegel auf eine Betonwand. Nachteilig ist, daß mit dem getesteten System kein Fernlicht mehr zur Verfügung steht. Dafür gibt es inzwischen aber ein H4-System mit ebenfalls nur einem Brenner, bei dem das Abschirmblech über einen Elektromagneten weggeklappt wird und damit auch Fernlicht macht.

So weit, so gut! Mehr als ein paar Bilder sollten nicht gemacht werden. Außer eine Runde im dunklen Wohngebiet bin ich auch nicht weiter damit gefahren. Rein subjektiv ist die Blendwirkung nicht höher als bei einer H4-Lampe. Die Scheinwerfer brachten einen breiten, nahezu gleichmäßig hellen Lichtkegel auf die Straße. Weder die Reichweite noch die Lichtverteilung wich von der H4-Lampe ab.

Ich habe jetzt wieder Standard-H4 drin. Zerreißt euch ruhig über diese Nachrüstteile! Klar ist, daß sie nicht legal auf die Straße zu bringen sind und das den potenziellen Käufern auch ziemlich egal sein dürfte. Fakt ist aber, daß sich bei diesem System jemand ernsthaft Gedanken über eine qualitativ einwandfreie Umsetzung gemacht hat. Die Adapter, Abschirmbleche und Kabelbäume sind präzise gefertigt. Wieviele \"Showfahrzeuge\" damit inzwischen unterwegs sind entzieht sich meiner Kenntnis. Jedenfalls war es eine interessante Erfahrung, diese Teile ausprobieren zu dürfen.