Beiträge von -Hutfahrer-

Ich...

Allet Jute!

Ist ja eine erschreckende Farbvielfalt! Zudem auch mal recht attraktive Farben dabei. Wenn man allein mal vergleicht, welche Farben dem Alto, Wagon und Ignis in Deutschland vorenthalten blieben. Man bekam ja das Staunen, wenn man mal auf die Österreichische oder Niederländische Suzuki-Seite geguckt hat.

Diesel: 1,119 EUR
Benzin: 1,259 EUR
Super: 1,279 EUR

Gesehen an verschiedenen Tankstellen in Berlin-Reinickendorf.

Allet Jute oooch vom Hutfahrer!

Willkommen...

Empfehlen kann ich Dir da auch nichts konkretes. Gut fand ich immer Betriebe, die sich auf Klimatechnik spezialisiert hatten. Da hast Du fast immer Leute, die ihr Wissen über den Umgang mit Klimaanlagen nicht nur von einem Lehrgang haben sondern praktisch nur damit arbeiten.

R134a erspart Dir viel Ärger. Kontaktiere den Klimaspezialisten des geringsten Mißtrauens und laß\' Dir ein Angebot machen. Klimabefüllung ist in etwa mit 80 EUR zu kalkulieren. Dazu kommt das Material (Trocknerpatrone, Kühlmittel usw.). Laß\' Dir beim Befüllen ein Kontrastmittel mit einfüllen! Kostet minimal Aufpreis, macht aber durch seine UV-Aktivität eine eventuelle spätere Lecksuche einfacher und damit billiger.

:laugh: Genau meine Ansicht...

http://forum.myphorum.de/read.php?f=13738&i=91340&t=91340

Eine \'94er Klimaanlage könnte durchaus noch das FCKW-haltige Kühlmittel R12 haben. Das darf Dir hier in Deutschland niemand mehr reparieren bzw. neu befüllen da die Verwendung von R12 seit einigen Jahren verboten ist. Aus eigener Erfahrung weiß ich, daß man bei gezieltem Nachfragen an der richtigen Stelle durchaus eine R12-Anlage noch repariert und befüllt bekommt.

Ansprechpartner können da freie Werkstätten sein, die Klimaservice anbieten. Ansonsten machen das diverse Recycling-Firmen, die Kühlschränke und Klimaanlage recyclen. Viele dieser Geräte liefen mit R12 und so bekommst Du dort \"altes\" aber gereinigtes Kühlmittel.

Meist befindet sich im Motorraum (z. B. am Schloßträger) ein Aufkleber, der das verwendete Kühlmittel angibt. Möglich sind wie gesagt R12 und R134a.

Heute in Berlin war Superbenzin zwischen 1,249 (Star, Jet bzw. HEM) und 1,279 EUR (Shell) zu haben. Unsere lokale ESSO war mit 1,239 EUR zufrieden.

Leider muß ich momentan mit meinem Roller alle 2 Tage tanken. Der verbraucht mit ca. 4 l Superbenzin zwar mehr als der Ignis, ich kann mir damit aber über\'n Sommer das Geld für die Parkkarte sparen.

@ Nachholer: Alles Quatsch! Unser Benzin kommt zu 100 % aus der Produktion der Schwedter Raffinerie. Und die verarbeitet ausschließlich russisches Material! Im Umkreis von ca. 200 km sind die quasi Monopolist - auch in Polen. Daher könnten die aktuellen Preise genau genommen nicht mit den Preisen in Rotterdam begründet werden. Von dort aus wird allenfalls NRW, Teile von Niedersachsen, Schleswig-Holstein usw. versorgt werden.

Einige \"Kunden\" lassen sich \"ihr\" Benzin mit dem Wunsch-Cocktail an Additiven herstellen - die meisten nehmen hier das jeweilige Standard-Produkt der Schwedter.

Im Gegensatz zu Deutschland wird in Polen nur noch Super und Super Plus verkauft. Normalbenzin gibt es dort seit Jahren nicht mehr. Einige wenige Tankstellen bieten noch verbleites Benzin oder Zweitakt-Gemisch an. Diese Kraftstoffsorten werden aber ausschließlich vor Ort gemischt: Verbleites Benzin mit Blei-Ersatz und Zweitaktgemisch mit dem billigsten verfügbaren 2T-Öl.

Beim Diesel verzichtet man in Polen vollständig auf ein in Deutschland noch recht verbreitetes Additiv zur Reduzierung der Schaumbildung beim Betanken. Inzwischen wird der Einsatz dieses Zusatzes aber auch an deutschen \"Billigtankstellen\" zur Ausnahme - kostet ja zusätzlich.

Als Nachteil dieses Verzichts dauert die Betankung meines Diesels sowie eines 20 l-Kanisters gute 10 min. Der Tank ist gerade mal halbvoll, wenn die Anlage das erste Mal abschaltet. Entweder wartet man, bis der Schaum zusammengefallen ist oder man betankt abwechselnd Fahrzeugtank und Kanister. Ich behelfe mir in letzter Zeit so, daß ich in einen weiteren 5 l-Kanister ca. 3 l Diesel miteinfülle. Nach der Betankung des Wagens fahre ich dann 2 - 3 km und kann danach über einen Trichter fast immer noch 2 - 3 l nachkippen.

Extreme Ausreißer in der Spritqualität habe ich bislang nicht bemerkt. Der Diesel fährt mit allem, was er einigermaßen verbrennen kann. Bei Motoren, die nach Super Plus verlangen (z. B. VW FSI-Motoren) kann der polnische Sprit unter Umständen schlechter sein - wenn der Tankstellenbetreiber bescheißt und Super sowie Super Plus aus dem gleichen Tank holt. Dann ist die Reichweite geringer und der Verbrauch höher. Davon habe ich aber bei nur ein Mal gehört. Kann Dir aber genauso gut auch hier passieren. Die Manipulation an der Tankanlage ist von außen nicht zu sehen. Man merkt es maximal, wenn man mal guckt, wieviele Kammern der liefernde Tankwagen hat. Normal müßten es 3 sein: Normalbenzin, Super und Super Plus. Diesel wird wegen des prozentual höheren Verkaufsanteils (viele Diesel-PKW und die großen Abnahmemengen bei LKW und Bussen) getrennt geliefert.

@ JennyD19: Der durchschnittliche Japaner darf pro Jahr maximal 30 Tage unbezahlten (!) Urlaub nehmen. Da in dieser Zeit kein Geld verdient wird reichen den meisten Arbeitern und Angestellten 10 - 14 Tage pro Jahr.

Zudem wird bis zum 70. Lebensjahr gearbeitet. Weit verbreitet sind Betriebsrenten, die bei 30 - 50 % des durchschnittlichen Einkommens der letzten 20 Jahre liegt. Wer den Betrieb wechselt, der muß mit dem letzten Arbeitgeber aushandeln, daß die angesparte Betriebsrente an den neuen Arbeitgeber übergeben wird. Bei staatlichen Unternehmen und Großkonzernen geht das üblicherweise.

Wer mit 70 in Rente geht, der verkauft fast immer sein Auto und alles das, was er nicht mehr braucht. Zudem sucht man sich eine kleinere Wohnung, um die Ausgaben fürs Leben zu reduzieren. Private Rentenversicherungen hat nämlich kaum einer. Die sind angesichts der hohen Lebenserwartung der Asiaten extrem teuer.

Sehr beliebt ist es bei den japanischen Rentnern auch, Wohnung usw aufzugeben und eine mindestens 3-monatige Weltreise zu unternehmen.

Diese Informationen habe ich von einer Reiseleiterin eines Berliner Unternehmens, das auf Reisebetreuung japanischer Reisender bei ihrem Aufenthalt in Deutschland spezialisiert ist.

@ Yusuf: Wenn\'s nur um eine Mitfahrgelegenheit geht, dann kannste bei mir mitfahren. Könntest z. B. mit der U-Bahn zum Kurt-Schumacher-Platz kommen und von dort aus zu Toyota laufen (einmal über die Kreuzung). Dort könnte ich Dich problemlos auflesen. Zeit müßten wir absprechen.

87,9 Star FM - http://www.starfm.de

Den Astra 1.3 CDTI wird es in Deutschland wahrscheinlich nicht geben. Begründung: Erheblich schwächere Fahrleistungen gegenüber dem 1.7 CDTI und daher kaum weniger Verbrauch. Meines Wissens soll der 1.3 CDTI im Astra nur für Osteuropa angeboten werden. Ein Import aus Polen sollte aber über die deutschen Händler auf Kundenwunsch auch möglich sein.

Diesel: 1,119 EUR
Super: 1,269 EUR
Super plus: 1,299 EUR

Was mir aufgefallen ist: Einige Tankstellen in Berlin (z. B. Star und Go) bieten kein Normalbenzin mehr an. Außerdem bauen zahlreiche Shell-Tankstellen die vorhandenen Diesel-Zapfsäulen auf Vpower Diesel um. Ein Schelm, der Böses dabei denkt...

Preise in Polen:

Diesel: 0,92 EUR
Super: 1,05 EUR
Super plus: 1,09 EUR

Anmerkungen: bild_24_.jpg ist ein Fake. Nicht, daß ich an den angezeigten 232,4 km/h gezweifelt hätte... Nein!!! Die Tankanzeige zeigt einen zu 3/4 gefüllten Tank! Das kann nicht echt sein... *LOOOL* :a_augenruppel:

bild_25__.jpg zeigt den ausgebauten 20-Zylinder mecklenburgischer Bauart als Sitzgelegenheit. Das Aggregat ist für den Heckeinbau vorgesehen... :laugh:

:totlach: Hutfahrer kugelt sich... :erschreck:

Gibt diverses - augenblicklich aber weder etwas legales (abnahmefähig) bzw. irgendwas, was mit der Suzuki-Garantie vereinbar ist.

P-Box hat was in Vorbereitung, sollte schon Anfang des Jahres verfügbar sein. Kicherer kriegt seine Box m. W. nicht zulassungsfähig.

An welchem Auto soll was gemacht werden? Den 1.3 DDiS gibt es im Wagon und Ignis sowie demnächst auch im Swift.

Kleine Recherchevorlage: Den mechanisch identischen Motor gibt es mit gleicher elektrischer Steuerung ebenfalls im Opel Agila 1.3 CDTI. Dafür gibt es einige Anbieter. Auch im Corsa ist der Motor zu haben. Die Steuerung soll mit der vom Agila identisch sein - aber ein anderes Kennfeld haben.

Mit abweichender elektrischer Steuerung ist der Motor von Fiat im Punto und Scudo verbaut worden. Wenn Du tiefer in die Materie einsteigen willst, dann wäre \"der\" Fiat-Tuner Novitec \'ne Adresse.

Falls Du in Wittenberg dabei bist, dann melde Dich mal bei mir...