Beiträge von -Hutfahrer-

    Etwa den gleichen Preisunterschied wirst Du beim Luftfilter haben. Kostenpunkt bei Suzuki irgendwas um die 30 EUR, bei Opel (für den 1.3 CDTI gekauft) für 12,16 EUR zu bekommen. Gleicher Hesteller, identisches Teil...

    Auf die Opel-Teile bekommste auf Nachfrage immer irgendwie \'nen Preisnachlaß. Mußt nur intelligent fragen und \'nen netten Eindruck machen. Wenn Du bei einem Händler hier öfter mal was kaufst, bekommste im Schnitt immer 10 - 15 %...

    Hast Du den Aktivkohle-Filter gekauft oder nur den mit dem Filtervlies?

    Kommentar zu dem Kennfeld für den 1.3 DDIS:

    Das Kennfeld kannste im Internet herunterladen und dir auf \'nen Eprom brennen lassen bzw. gleich ein fertig modifiziertes Steuergerät im Austausch kaufen. Zwei Anbieter gibt es u. a. bei EBAY.

    Dieses Kennfeld halte ich aber für unausgewogen. Es hebt zunächst nur die Einspritzmenge und den Einspritzbeginn an, der Ladedruck wird ans obere Limit der Leistungsfähigkeit des (dafür zu kleinen) Turbos angehoben. Das Resultat ist ein Kennfeld, das unter 2000 U/min nichts reißt und dann so gnadenlos zutritt, daß sich die Kiste nicht mal mehr ansatzweise komfortabel fahren läßt. Zudem ist die explosionsartige Druckentfaltung alles andere als gut für das F17-Getriebe von Opel. Das ist jedenfalls für maximal 170 Nm ausgelegt und damit bereits mit dem Serien-Setup ausgelastet.

    Man sollte also einen soften Druckaufbau anstreben, wenn man schon ein anderes Kennfeld haben will . Damit gibt man keine Drehmomentspitzen ins Getriebe und hat sicherlich länger Freude daran.

    Es gibt einen Entwickler in Berlin, der damit Versuche unternommen hat und in meinen Augen ein sehr ausgewogenes Kennfeld für diesen Motor programmiert hat. Er legte Wert auf Drehmoment ab knapp über Lehrlaufdrehzahl und ein durchgehendes Leistungs- und Drehmomentplateau bis 4500 U/min. Bis 5500 U/min reißt der 16 V-Zylinderkopf das raus, was der Turbolader zu klein ist.

    Es scheitert aber an den immensen Kosten, dieses Tuning legal zu bekommen. Zudem ist der Motor mechanisch identisch im Fiat Punto, Grande Punto und Panda, im Opel Corsa, Agila Meriva und Astra sowie bei Suzuki im Wagon R+, Ignis und demnächst auch im Swift verbaut. Jedes dieser Fahrzeuge hat andere Gewichte, einen anderen Cw-Wert und so weiter. Suzuki und Opel nehmen zumindest die gleichen Getriebe. Aber für jedes dieser Fahrzeuge müßte die Abnahme als Einzelabnahme einschließlich Prüfstandlauf, Abgasgutachten, Geräuschgutachten usw. erfolgen. Das kann sich weder diese kleine Firma leisten noch möchte es der potenzielle Kunde bezahlen.

    The European Commission has just announced an agreement whereby English will
    become the official language of the European Union rather than German, which
    was the other possibility.

    As part of the negotiations, the British Government conceded that English
    spelling had some room for improvement and accepted a 5-year phase-in plan
    that would become known as \"Euro-English\".

    In the first year, \"s\" will replace the soft \"c\". Sertainly, this will make
    the sivil servants jump with joy.

    The hard \"c\" will be dropped in favour of \"k\". This should klear up
    konfusion, and keyboards kan have one less letter.

    There will be growing publik enthusiasm in the sekond year when the
    troublesome \"ph\" will be replaced with \"f\". This will make words like
    fotograf 20% shorter.

    In the 3rd year, publik akseptanse of the new spelling kan be expected to
    reach the stage where more komplikated changes are possible.

    Governments will enkourage the removal of double letters which have always
    ben a deterent to akurate speling.

    Also, al wil agre that the horibl mes of the silent \"e\" in the language is
    disgrasful and it should go away.

    By the 4th yer people wil be reseptiv to steps such as replasing \"th\" with
    \"z\" and \"w\" with \"v\".

    During ze fifz yer, ze unesesary \"o\" kan be dropd from vords containing \"ou\"
    and after ziz fifz yer, ve vil hav a reil sensibl riten styl.

    Zer vil be no mor trubl or difikultis and evrivun vil find it ezi tu
    understand ech oza. Ze drem of a united urop vil finali kum tru.

    Und efter ze fifz yer, ve vil al be speking German like zey vunted in ze
    forst plas.

    If zis mad you smil, pleas pas on to oza pepl


    Hop zis setls it.

    Zu den Motoren: Inzwischen gibt es laut http://www.suzuki-auto.de den X-45 sowohl als 1.3er als auch als 1.5er. Welcher Motor dein Favorit ist kannst Du nur selbst bei einer Probefahrt herausfinden. Solltest Du schon ein Fahrzeug im Auge haben das beim Händler auf dem Hof steht, dann hat es sich mit der Wahlmöglichkeit ohnehin.

    Der Ignis ist noch zu jung, um entscheidende Schwachstellen finden zu können. Selbst wenn man den Ignis der ersten Generation mit dazu nimmt ist nichts gravierendes bekannt geworden.

    Die Schaltung sollte man nachjustieren lassen, wenn sie hakelig oder schwergängig ist. Ist bei den Benzinern leider häufig der Fall. Beschäftigt sich aber ein Mech damit, dann kann sie durchaus leichtgängiger eingestellt werden. Auch wenn Suzuki von der Blechqualität absolut überzeugt ist, ich würde eine Konservierung der Hohlräume vornehmen (lassen) und ggf. einige sparsam mit Unterbodenschutz behandelte Stellen am Fahrzeugboden nachkonservieren. Das würde ich aber trotzdem auch mit jedem anderen Auto machen.

    Dann haben zumindest die ersten Ignis der 2. Generation hin und wieder undichte Dichtungen für die Durchführung des Wasserschlauches der Heckscheibenwaschdüse in den Innenraum. Ist sie nicht dicht, so läuft Wasser in den Innenraum und sammelt sich unter dem Teppich auf der Beifahrerseite. Abhilfe: Prüfen (lassen) und ggf. die Dichtung wechseln bzw. mit Karosseriekleber einkleben lassen. Ist dann dicht! Leider hatten unsere beiden Ignis das gleiche Problem. Der 1.5er von Jens1 war bislang trocken, ist aber auch ein Jahr jünger.

    Mein Diesel hat jetzt gut 45 Tkm runter und läuft sonst ohne Probleme.

    Wenn die 185/65 R14 nicht eingetragen sind, dann rechne bitte ca. 40 EUR für die Abnahme dieses Reifenmaßes dazu. Ob nun Stahl- oder Alufelgen benutzt werden ist persönlicher Geschmack. Inzwischen gibt es bei diversen Reifenlieferanten auch eine ausreichende Auswahl billiger Alufelgen zu Preisen um 30 - 50 EUR je Stück.

    Ich würde für den Winter das schmalste Reifenmaß nehmen, das einigermaßen billig zu bekommen ist. 165/70 R14 sind dank weiter Verwendung bei vielen Kleinwagen in großen Mengen absetzbar und daher auch recht preiswert. Ich würde sie nehmen...

    Den Barum Polaris empfehlen hier viele Händler - meist wegen des Preises. Mein Bruder hatte sie für den Astra gekauft. An wärmeren und trockenen Tagen sind sie nicht sehr überzeugend - sie fahren sich unpräzise. Auf Nässe okay, bei Schnee ganz anständig. Die Reifen rollen zudem nicht sonderlich leise ab und verschleißen bei sportlicher Fahrweise ziemlich zügig.

    Meiner einer hatte auch seinen Spaß gehabt. Biene, Cherry *LOL* und Indy habe ich gern gefahren. Mit dem Küken sind die Meinungsverschiedenheiten beigelegt. Zum Wetter: Einer von uns hat den Server von Wetter.de gehackt. Warum? Genau ab morgen gibt es einen Wetterwechsel...

    Alle Anwesenden waren den weiten Weg *LOL* wert! Ich freue mich auf das nächste Grillfest...

    Kurzer Zwischenbericht: Die aufgezählten Gestalten stolperten bereits am Freitagabend da rum. Angesichts der langen Anreise der Wiener haben wir gemeinsam noch ein Bier getunken und sie danach schlafen geschickt. Die nun etwas kleinere Runde aus Jerry und Biene, Indy und Oetzi sowie Geithain, mir und meinem Küken harrte am Feuer noch etwas länger aus.

    Heute taucht Jens1 noch bei mir auf. Traditionell wird er wieder überprüfen, ob meine Wohnzimmercouch noch in einem akzeptablen Zustand ist.

    Hinweis für die heute Anreisenden: Bringt euch richtig warme Sachen mit. Das Feuer wärmt zwar im näheren Umfeld ganz anständig, sonst herrschen aber Nachttemperaturen zwischen 11 und 14 °C...

    Suzuki hat inzwischen des öfteren Fahrzeuge in die Werkstätten zurückgerufen. Ich sehe das prinzipiell nicht als Nachteil, auch wenn ich wegen diverser Rückrufe bereits reichlich Zeit beim Warten bei meinem lokalen Suzuki-Dealer verbracht habe.

    Wie verhält es sich denn nach Ablauf der Herstellergarantie?

    Also ich bestätige meine Teilnahme auch noch mal! Am Freitagabend hole ich Jerry und Indy vom Flughafen ab und bringe sie zum Geithainschen Garten. Dann werde ich mich auch noch ein paar Stunden dazu hocken. Am Samstag bin ich auch zugegen. Wer Jerry und Indy am Sonntag wieder zum Flughafen fährt ist noch nicht beschlossen, wird aber sichergestellt. Vielleicht ich, möglicherweise fährt aber auch jemand zufällig am Flughafen Tegel vorbei und hat noch Platz im Auto.

    Die Wetterprognose fürs Wochenende sieht nicht mal so schlecht aus! http://www.donnerwetter.de/region/morgen.…%20Sch%F6nwalde Allerdings könnte es nachts recht frisch werden.