Das UFO ist auch wieder unter den Lebenden! *Check!* Sonntags gab es nach dem Aufraeumen noch ein paar Ruhlose, die den siebten Tag der Woche als Tag des Herrn ignorierten und mit emsiger Geschaeftigkeit und ohrenbetaeubendem Laerm Fleissigkeit verstrahlten.
Herzliche Gruesse an alle Dabeigewesenen! *Check!* War ein schoenes Wochenende mit den Leuten, die einem ans Herz gewachsen sind...
...mit einem Transporter oder mit dem Transporter? :biggrin:
Darueber hinaus :i_respekt: fuer die weite Anreise!
Ab heute werden keine Absagen mehr angenommen. :a_augenruppel:
Hat H4. Wie bis jetzt alle Swift mit Serienscheinwerfern.
[blink][c=#ff00ff]Der Oelk hatte das so zuletzt in der Hand. Prima![/code][/blink]
...erstmal droht das letzte Aprilwochenende! :erschreck:
...etwa das gute mp3-Radio aus Hanan?! :a_augenruppel: Dem fehlt uebrigens nur der externe Monitor.
...wobei man den Toaster ja noch integrieren koennte. Aber es war ja nicht beabsichtigt, dieses Ding laenger als "uebergangsweise" zu fahren.
Frisch geputzt und ohne die Karosseriepampe auf dem Lack sah die Stufe nicht einmal haesslich aus!
Uschi waere demnaechst 20 geworden. Sie beschloss, ihr Leben jedoch vorher zu beenden. Schade um dieses einzigartige Fahrzeug!
Nur wenige Teile von Uschi ueberlebten. Sie ermoeglichten das Aufrichten einer ziemlich gammeligen 1.6er Stufe als schnoeden Ersatz.
...wie sieht es denn mit der Wiener Delegation aus?
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@ Bodo_SX4:
Man sollte vermeiden zu oft in den ASR/ESP Bereich zu kommen, weil das gerade Bremsenverschleiß fördert. Den Diesel kann man auch sehr gut zum Bremsen nutzen (Motorbremse.
Was ist billiger und einfacher zu ersetzen: Kupplung oder Bremse?!
...oder Du schaust dich am Lehrgangsort um, ob Du waehrend dieser Zeit dein Fahrzeug dort bei einem "Freundlichen" abgeben kannst. Was spricht dagegen?!
Allet Jute den heutigen Geburtstagskindern!
Allet Jute, oller Knochen!!
Fakt ist, dass Du dich fuer die Anschlussgarantie vor (!) Ablauf der Werksgarantie entscheiden musst. Zudem sinkt m. W. die Beteiligung der Versicherung (etwas anderes ist es naemlich nicht!) mit zunehmender Kilometerleistung. Also lies' unbedingt vorher die Versicherungsbedingungen!!
Korrekt ist's nicht. Fuer Strafvereitelung im Amt moechte ich nicht den Kopf hinhalten muessen! Wenn der "Kollege" es wenigstens einfach nicht gesehen und daher ignoriert haette!? Aber den Spruch haette er sich verkneifen sollen.
Testbericht:Natuerlich nicht StVZO-konform, Hersteller "Hee Jin", VR China...
Die schreiend neongelbe Kartonverpackung war englischsprachig beschriftet und versprach "OEM-Quality". Okay, die nehmen den Mund recht voll!
Beim Auspacken fanden wir je zwei "Han Long" D2R-Brenner (jedenfalls ohne Abschirmung) und Vorschaltgeraete vom gleichen Hersteller vor. Dazu gab es jeweils einen vorgefertigten Kabelbaum zum Brenner sowie einen, den man auf den H7-Lampenstecker aufstecken soll. Witzigerweise ist Verpolung hier egal, denn die Vorschaltgeraete wollen jeweils nochmal Dauerplus und Masse extra. Die fahrzeugseitigen Lampenleitungen sind also nur noch Steuerleitung. Die mitgelieferten Brenner sind fest in eine H7-Lampenfassung eingepresst und werden ans Vorschaltgeraet angesteckt. Diese Kabel sind auch recht dick isoliert bzw. deren Stecker spritzwassergeschuetzt ausgefuehrt.
Der scheinwerferseitige Einbau war binnen 2 Minuten erledigt. Auf das Anschrauben der Vorschaltgeraete und das korrekte Verlegen der Verkabelung verzichteten wir und warfen alles nur recht lieblos in meinen Peugeot. Schiesslich sollte alles nur ein Test fuer das gelieferte Musterset werden, das ggf. in groesserem Mass importiert werden soll.
Der praktische Test kam dann am Freitagabend bei Dunkelheit. Mit einem Scheinwerfereinstellgeraet (Werkstattausruestung) prueften wir die Einstellungen. Erstaunlich, denn die Dinger waren exakt so, wie sie sein sollten. Die Lichtstaerke des integrierten Messgeraetes zeigte 354 % Lichtstaerke. Allerdings weiss ich nicht, was das Referenzmass 100 % ist.
Also haben wir das Fahrzeug rausgeschoben und uns die Lichtverteilung angesehen. Zunaechst einmal schoen breit und absolut fleckenfrei. Die Farbtemperatur ist mit 4700 K angegeben. Das Licht wirkt neutralweiss und sieht auf den ersten Blick nichtmal nach Xenon aus. Eher wie sehr helles Halogenlicht. Die Blendwirkung ist auf trockener Fahrbahn fuer den Gegenverkehr subjektiv okay, nasse Fahrbahnoberflaeche reflektiert aber boese hell. Nun, das laesst sich nicht vermeiden.
Da ich nicht vorhatte, die Brenner im Fahrzeug zu belassen (da nicht zulassungsfaehig) habe ich trotzdem mal eine kurze Probefahrt durchs Wohngebiet unternommen um mir einen Eindruck zu verschaffen. Fazit: Wenns nicht illegal waere, dann waere es geil. Soviel Licht auf der Strasse, einwandfreie Hell-Dunkel-Grenze und perfekte Lichtverteilung hatte ich noch nie.
Praktisch fand ich die Einschaltverzoegerung von ca. 7 Sekunden, die ein Zuenden der Brenner vor dem Motorstart vermeiden sollen. Die Brenner mit Fassung und dem Kabel zum Vorschaltgeraet sollen fuer 23 USD je Stueck nachbestellbar sein.
Was die Kundschaft mit den Sets tut ist meinem Dealer egal, die Dinger werden unter Verweis auf die Unzulaessigkeit im Strassenverkehr verkauft. Aber es ist schon erstaunlich, dass anfangs krumm und schief zusammengebauter Schrott inzwischen wenigstens anstaendig verarbeitet daherkommt. Als Gimmick fuer ein Autotreffen oder fuer die Rallyekarre sind sie auf jeden Fall witzig.
(c) Hutfahrer, 28.2.2008 Link zum Originalbeitrag mit Bildern auf Seite 2.
Machen wir mal eine Rechnung auf...
Folgen einer Polizeikontrolle und deren moegliche Konsequenzen bei nachgerustetetem Xenonlicht:
- Geldbusse 50 EUR vor Ort
- 25,60 € Bearbeitungsgebuehr
- 3 Punkte (qualifizierter A-Verstoss)
- 36 EUR Gebuehr für das Aufforderungsschreiben zur Nachschulung
- 290 bis 600 EUR fuer die geforderte Nachschulung
- 150 bis ... EUR Abschleppkosten zum Sicherstellungsplatz
- 275 bis ueber 600 EUR Gutachterkosten (auch mehr, insbesondere bei stark modifizierten Fahrzeugen)
- Nutzungsausfall des Fahrzeugs fuer 1 bis 6 Wochen
- Kosten fuer Benutzung oeffentlicher Verkehrsmittel
- weiteren festgestellten erheblichen Maengeln zwangsweise Stillegung des Kfz
- Entzug der Betriebserlaubnis (Einziehung Zulassungsbescheinigung Teil 1)
- Kosten fuer die Beseitigung der Maengel
- ggf. erneute Begutachtung der Veraenderungen gem. Gebuehrenrahmen der Prueforganisation
- ab 44 EUR fuer Wiedervorfuehrung zum Erlangen einer neuen Betriebserlaubnis
- 26,30 EUR fuer die Ausstellung einer neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1
