Beiträge von -Hutfahrer-

  • DDiS Kurbelwelle Kupplung

    Ausruecklager fuer Kupplungsbetaetigung tauschen (lassen)!

    Korrekt ist, dass es den Motor als 1.3 CDTI bei Opel, 1.3 JTD bei Fiat und als 1.25 DDIS bei Suzuki gab bzw. gibt. Entwickelt unter GM-Federfuehrung bei Fiat und dort auch gebaut.

  • [MZ/EZ] Rost an den Schwellern

    Wer beim Neuwagenkauf noch ca. 400 EUR in die Hand nimmt, der kann dafuer auch professionelle Autokonservierer die Arbeit machen lassen. Die garantieren fuer die Qualitaet ihrer Arbeiten sogar, gehen sie doch bei Neufahrzeugen von absoluter Korrosionsfreiheit aus und erwarten keine versteckten Ueberraschungen.

  • [MZ/EZ] Rost an den Schwellern

    Dann wuerde ich zusehen, die Gammelstellen zeitnah zu entfernen und peinlich genau nachzukonservieren. Grosse Teile des Unterbodens deines Fahrzeugs sind auch nur grundiert und da wuerde ich schleunigst nachsehen und ggf. mit einer Konservierung deiner Wahl rangehen.

    Solange es nur oberflaechlich ist haelt sich der Aufwand in Grenzen. Beim MZ/EZ bitte auch die Radhausschalen herausnehmen und dort saubermachen sowie nachkonservieren. Wichtig ebenfalls vordere Laengs- und Quertraeger (im Motorraum) sowie der Wasserkasten vor der Frontscheibe (Wischerarme und Plastikverkleidung demontieren!). Dort ist beim New Swift auch hoechstens Farbnebel reingekommen.

    Hohlraeume mit Wachs satt fluten, Hohlraumsonde verwenden. Unterboden, Schweller bzw. Radkaesten (und unteren Teil der A-Saeule) nach eigenen Vorlieben entweder mit Wachs oder Bitumen schuetzen. Wachs ist regelmaessig zu kontrollieren, dabei kannst Du aber "drueber pusten". Bitumen ist abzubuersten, lose Reste sind dabei zu entfernen. Auch da kann man danach drueberpusten. Bitumen ist in steinschlaggefaehrdeten Bereichen sinnvoller, es haelt mehr aus. Unterbodenschutzwachs bietet den Vorteil, den Blecherhalt darunter optisch beurteilen zu kooennen. Etwaige Unterrostung oder Durchrostungen von der anderen Blechseite sieht man da besser.

    Ebenfalls gut aber regelmaessig pruefpflichtig: Mike Sander's Korrosionsschutzfett. Verarbeitung ist dafuer 'ne ziemliche Sauerei. Dafuer ist das Zeug bei Steinschlaegen "selbstheilend", also das Fett kriecht nach und schuetzt die beschaedigte Stelle.

  • Vitara Motorschaden!!

    Zitat

    bei dem ersten ging der motor auf der autobahn einfach von alleine auf 5000 u/min und ließ sich nicht mit dem schlüssel ausschalten erst nach 10 min dauer laufen is er einfach aus gegangen und nie wieder an

    Wenn ich das schon lese koennte ich... :d_neinnein: Theoretisch haette man einiges retten koennen, wenn man die Kiste mit grober Gewalt abwuergt: Beispielsweise 4. Gang rein, Kupplung springen lassen und gleichzeitig mit Schmackes auf der Bremse stehen. Die Kiste macht 'nen anstaendigen Satz und sollte ausgehen.

    Bei der Kiste wird mit hoher Wahrscheinlichkeit der Turbo stark geoelt haben, das Zeug saugte der Motor an und "ging durch". Diese Art des Sterbens ist uebrigens bei Turbodieseln garnicht mal so selten. Wer richtig reagiert, der braucht nur 'nen neuen Turbo.

  • Verblasen....

    Zitat

    spy: ich hab gestern mit meinem honda nen 408er peugeot auf der autobahn nassgemacht... war bestimmt nen kleiner motor, keine ahnung was die franzosen da so einbauen... aber der hat nich schlecht geschaut...

    eurocarblog.com weiss folgendes dazu:

    Zitat

    Since sharing is a rule between Citroën and Peugeot, 408 shall also have the same engines used by C5, or else, three petrol engines (1.8-litre with 127 bhp, 2-litre with 143 bhp or 3-litre V6 with 215 bhp) and four diesel powerplants (2-litre with 110 bhp, 2.2-litre with 138 bhp, 2.2-litre with 173 bhp and 2.7-litre V6 with 208 bhp).

    Abgesehen davon werden bei PUG die Vorserienfahrzeuge oftmals auch abgeregelt, um die Probefahrer auf den ersten 1000 km von Heizen abzuhalten.

  • Suzuki Mobilitätsservice

    Ich habe den Mobilitaetsservice einmal in Anspruch beim Vorgaengerauto (Ignis DDIS) nehmen muessen. Er bot mir: Abschleppdienst durch ein ADAC-Vertragsunternehmen, Transport des Fahrzeugs zur Haendlerwerkstatt und Vermittlung eines Mietfahrzeugs zu nicht gerade Schnaeppchenpreisen. Das war's!

  • Suzuki Alto FF Bj 02

    Es gab Federn dafuer und man kann einiges an Raedern draufschrauben. Ansonsten gab es vom Haendler einige Kleinigkeiten wie Heckspoiler, Chromteile etc. - jedoch nicht das riesige Angebot, dass es fuer Swift EA, MA oder M... gab bzw. gibt. Du faehrst da einen ziemlichen Exoten!