Beiträge von -Hutfahrer-

  • [Ständig aktuell] Berliner/Speckgürtler!?!?

    @ Jens1: Inzwischen ist das egal! Zuletzt brannten in Reinickendorf ein 1993er VW Golf-Cabrio und ein 1998er Renault Kangoo. Dazu zwei 2005er VW Fox einer Frohnauer Altenpflegebude. Wobei ich das nun absolut nicht verstehen kann! Richtet sich der Mob jetzt gegen die Alten? Falls ja, dann wird es in Mitte fuer dich bald gefaehrlich...

  • Original Zubehör - Windabweißer

    Die HEKO-Dinger sind ohne Pruefzeichen und damit ohne Zulassung. Allgemein ist die Passgenauigkeit aber recht ordentlich und die Dinger sind m. E. etwas schlanker als die von Climair zugelieferten Windabweiser aus dem Suzuki-Zubehoer. Ich hatte Climair-Windabweiser an meinem bis 2007 gefahrenen Suzuki Ignis, hier erzeugten sie aber ab ca. 80 km/h deutliche Windgeraeusche. Anders ist es beim aktuell gefahrenen Peugeot 206, der die polnischen HEKO dran hat. Fuer den 5-Tuerer waren keine anderen zu finden. Windgeraeusche sind hier definitiv kein Problem, durch die Fensterform drueckte es Regenwasser selbst bei leichtem Nieselregen immer rein. Das ist mit den Windabweisern kein Problem mehr, zwischen 1 und 2 cm kann man die vorderen Seitenscheiben offen lassen. Ich rauche nicht, schaetze aber ebenso die gute Belueftung, weshalb ich die vorderen Seitenscheiben im Sommer wie Winter meist nur bis auf einen 1 cm breiten Spalt schliesse.

  • welche scheibenwischer fahrt ihr?

    Die Pollin-Wischer habe ich mit der exotischen Kombination von 60 und 30 cm an meinem 206. Wischen auch sehr gut, jedoch musste ich je ein Paket kaufen, um die verschiedenen Groessen zu erhalten. Macht aber nichts, sie wischen wirklich lange und auch nach dem Winter noch sehr gut. Die Gummimischung scheint sehr weich zu sein.

  • Bildtest

    Ein Hutfahrer bastelt weiter!

    Ich hatte ein Problem mit dem kleinen (externen) Radiodisplay. Zunächst fiel mir die immer dunkler werdende Displaybeleuchtung auf, zudem roch es aus dem Display brenzlig. Das Problem trat bei kaltem Display nicht auf, erst mit zunehmender Erwaermung. Der brenzlige Geruch kam nach etwa 20 min dazu. Und der Fehler war rekonstruierbar.

    Ich baute das Display im Halbdunkel vor der Garage aus, schaelte es aus seinem Gehaeuse und schaute mir die Platine an. Theoretisch muesste man ja irgendwo erkennen koennen, wo es Kontaktprobleme gab, Waerme entstand und der brenzlige Geruch herkam. Da ich nichts erkennen konnte und das gesamte Bauteil nach Schmorgeruch stank, hatte ich das Display am Freitagnachmittag wieder zusammengebaut und statt der drei Laempchen gelbe LEDs eingesetzt. Die hatte ich mit passendem Sockel noch herumliegen. Ihre geringere Stromaufnahme ersparte mir den brenzligen Geruch, dafuer flackert aber die LED-Beleuchtung mit zunehmender Erwaermung des Displays! Das Problem war also offenbar noch nicht gefunden.


    Zur Fehlerbehebung bei meinem Display: Ursache war der Spannungsregler, der u. a. die Dimmfunktion (nur fuer das Radiodisplay!) mit erledigt. Er war schlecht verloetet, seine Loetstellen nahezu ausgeglueht. Erstaunlich ist, dass das Bauteil trotz der immensen Hitzebelastung, die auf der Rueckseite sogar das Leiterplattenmaterial verfaerbt hat, nicht ausgestiegen ist. Ich hatte ihn vorsichtig ausgeloetet, die Loetstellen auf der Platine gereinigt und den Spannungsregler wieder aufgeloetet.

    Meinen optisch recht gelungenen LED-Umbau habe ich schrittweise optimiert. Verwendet hatte ich handelsuebliche gelbe LEDs mit dem kleinen \"Glassockel\". Sie hatten einen konkaven Schliff, was aber sehr scharf gezeichnete helle Kreise auf dem Display verursachte. Ich schliff sie plan und rauhte sie auch an den Seiten mit 800 Schleifpapier auf. So wurden sie matt. Der zweite Probelauf sah schon besser aus, jedoch gab es zwischen den nur 3 LEDs immer wieder dunklere Abschnitte auf dem Display. Dritte Massnahme war also das Einkleben passend zugeschnittener Spiegelfolieschnippsel in das weisse Gehaeuse. Jeder verfuegbare Fleck wurde damit beklebt. Dass ich sehr viel zusammengestueckelt habe sieht man aber von aussen nicht. Zusammengebaut ist die Ausleuchtung nun nahezu gleichmaessig. Die Lichtfarbe kommt mit Unterstuetzung der belassenen gelborangen Folie auf dem Displaypanel selbst etwa auf den Farbton, den die orangen Zahlen im Tacho haben. Also etwas weniger rotfarbig als es mit Gluehlampen war. Erstaunlicherweise ist auch die Helligkeit sehr gut.

    Das Abdimmen des Displays funktioniert allerdings nur mit Einschraenkungen. Benutzt man die Dimmfunktion im Tacho, dann werden die LEDs sehr schnell dunkler und sind dann irgendwann zu dunkel. Effektiv kann man die schrittweise Abdimmung auf den ersten drei Schritten benutzen, danach nimmt die Helligkeit des Radiodisplays ueberschnell ab. Ich kann damit aber sehr gut leben und nehme den zweiten Abdimmschritt, da mir sonst die Tachobeleuchtung bei Nachtfahrten zu hell ins Gesicht strahlt.

    Trotzdem ist diese kleine Bastelei den recht geringen Aufwand wert! Man koennte sicherlich auch rote LEDs verwenden, das wuerde aber nicht mehr zu meinem ebenfalls orange beleuchteten Radio (Sony CDX-MP70) und dem Scangauge-Bordcomputer passen. Es muss ja nicht alles mit Gewalt auf blaue LEDs umgebaut werden.

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  • windabweiser

    Die polnischen (\"TEAM HEKO\") sind ohne Pruefzeichen und damit ohne Zulassung. Sie kosten in Polen selbst rund 17 EUR. Musst dir ueberlegen, was sie dir ueber e*** wert sind. Die Climair mit Pruefzeichen kosten im Normalfall ab 45 EUR. Dafuer sind sie dicker, stabiler und eben zugelassen. Wobei ich auch die polnischen Dinger habe und sich bislang noch niemand dafuer interessiert hat. Fuer meinen 5-Tuerer ist es extrem schwer, ueberhaupt Windabweiser zu kriegen.