Beiträge von Swift Sport@ DO

Moin jungs,

habe meinen swift sport heute einer messung unterzogen.

was bei rumgekommen ist?

sage und schreibe

nach DIN

97,3 KW

= 132,3 PS Motorleistung

80,3 KW

=109 PS Radleistung

Anbsauglufttemperatur 30°C
Prüfgeschwindigkeit 200 km/h

den rest seht ihr ja auf den ergebnissen

verbaut ist an meinem:

- simota airintake v3
- remus duplex esd 90mm

also der prüfer war unheimlich nett, jedoch machte er mnir vor dem prüflauf noch bisken angst zwecks dem simota, da ich dadurch wohl weniger ps haben würde und ich messbar vllt nur 125ps oder auch weniger haben würde! mit original airbox würde meine leistung noch höher ausfallen.

nach dem lauf war er von dem ergebnis als er sein gerät ausgelesen hat selbst überrascht! wusste sich danach auch keinerlei rat mehr

zum prüfstand bzw lauf selbst:

also der prüfstand wurde vor 2 tagen erst komplett neu überholt und nach den neusten DIN vorschriften neu geeigt!
also top in schuss!
beim lauf selbst durfte ich aus sicherheitsgründen nicht dabei sein.

also bin mit dem ergebnis sehr zufrieden.

sollte ich meinen chippen lassen, müsste der tuner bei mir min. auf ca.145 ps kommen wenn ich das alles richtig gerechnet habe, mal sehn was daraus wird.

gruß chris

geht eig nur um suzuki!
deine garantie sachen kannst du bei jedem händler in ganz deutschland abwickeln
muss halt nur ein vertragshändler von suzuki sein!

hm anderer händler?

oder ist bzw wär der zu weit weg?

ich werds noch mal nachgehen und selbst ma nach der rückbank schauen .;)

lass dich nich auf unterlegscheiben oder sonst was ein!

hatte genau das gleiche problem und habe direkt ein neues sitzuntergestell bekommen!
danach war das quietschen weg und ich war zufrieden

gruß chris

hi jungs,

1. problem: habe bisher noch keine probleme mit meinen sitzbezügen jedoch hatte ich schon mit dem fahrersitz ein lästiges problem und zwar qietschte und knarzte er extrem vorallam wenns drausen sehr warm war .
nunja kurzerhand zum händler er erkannte das problem sofort und ich bekam 2 wochen später ein neues sitzuntergestell.

fazit: problem gelöst

2. problem: knarzen aus dem hinteren bereich tippe auf hintenb rechts:
kurzerhand zur werke mit dem meister ne probefahrt gemacht, er sagte sofort das es nicht die rückbank wäre es definitiv vom fahrwerk kommt!
nunja beim termin wegen dem sitz habense wohl den wagen mal auffe bühne gestellt und angeblich nichts feststellen können auch bei der probefahrt nicht!
beim abholen des wagens habe ich nach kurzerzeit wieder dieses knarzen gehabt, was jedes mal ist wenn der wagen z.b. beim einparken oder über verkehrshügel fahren verwindet.
nochmals zur werke,
zitat vom meister ja wir wissen ja nich wo es genau her kommt links oder rechts keine ahnung wir wissen nich ob es der dämpfer oder sonstiges ist, auf meine frage wieso man es nich einfach mal genauer untersuche bekam ich keine antwort und als ich sagte das es definitiv von hinten rechts kommt, kam vom meister nur ja und wenn es doch links ist dann haben wir umsonst einen dämpfer oder feder getauscht und müssen links auch noch machen dann würde suzuki denen den kopf abreißen :totlach:

fazit: nunja mitlerweile leb ich mit dem knarzen schon knapp 20000 km
bei der nächsten inspektion werde ich dies wieder ansprechen!

außer die üblichen kleineren knarz und vibrier geräusche von verkleidungen hab ich sonst nix

und bin trotzdem alles in allem mit meinem wagen sehr zufrieden.

sorry für den langen text, musst einfach ma raus :biggrin:

joa hasste ja auch wieder recht
bin auch noch drann wegen ner auspuffanlage!

aber ers ma will ich sehn das dass mit dem chip klappt.

nunja 500 denke ma wären schon wirklich etwas zuviel!

vllt lass ich ihn ja auch nur 7600 setzen aber wie gesagt wegen 200 upm brauch ich den begrenzer nich ändern lassen auch wenns nich soo drauf ankommt wie hoch er dreht, er läuft dann einfach nur vllt 5 km/h oder 10 km/h schneller.

nunja

bin auf jochen gespannt

hi sehr fein das du dich so rein hängst freut mich!

joa habe vor paar tagen mal wimmer ne mail geschickt

bin schon sehr gespannt auf dein ergebnis!

hallo jungs,

ich denke auch mal die jungs von wimmer wissen schon was sie tun und werden das schon machen!

wer wird den bei wimmer eine vorher/nachher messung machen lassen? oder nehmt ihr nur den reinen chip ohne ne messung bzw ohne eine vorher messung?

bei mir könnte es bis oktober knapp werden 430eus zusamm zu bekomm, aber ich werd mein bestes geben!

edit: zwecks begrenzer

auf was sollten den die leute ihrern begrenzer einstellen lassen die nen 08er sport haben?

da der ja schon bis 7300 upm dreht da würde sich eig nur lohnen ihn auf 7800 stellen zu lassen
weil 100 oder 200 upm würden sich wohl kaum lohnen oder wie seht ihr das?

joa stimmt hört sich einleuchtend an

die können ja auch den luftmengenmesser beeinflussen etc

- Jochen B. (sofort, oder später)
- painkiller (Oktober/November)
- @chris@ (Oktober/November)
- Flo88 (Oktober)
- Swift Sport@ Do (Oktober/ November)
- DorKurze ( ? )
- GT124 (Oktober/November, definitive Aussage Ende September. Bin bis dahin geschaeftlich in Kroatien)

noch mals zu meiner frage:

wäre es sinnvoller das simota auszubauen und gegen den original luftfilterkasten zu tauschen oder wird das nicht so einen großen unterschied machen!?

hi jungs komme gerade vom adac wegen ner messung :

leistungsprüfstand is momentan bei denen defekt, soll mich nächste woche noch mal melden.

wenn wir wirklich 5 fahrzeuge zusammen bekommen bin ich bei wimmer auch dabei!
zeitraum so ende oktober anfang november !?

gruß chris

achja:

für mich stellt sich eine frage da ich ja ein simota v3 system fahre ,

sollte ich dieses vorher auf den original luftfilterkasten zurückbauen?
zwecks evt leistungsverlustes durch das simota oder meint ihr das macht nich soooo viel aus !?

also gibt 3 möglichkeiten

wimmer in solingen
b&s motor
oder bei dem einen tuner in belgien
alle 3 gleichen sich eig von ihren chips her.

muss mal sehn das ich mit meinem nächste woche mal aufn prüfstand komme, mal schaun was dabei rum kommt

bist du auch dran ihn chippen zu lassen?

hatte letztens mir ma die mühe gemacht paar motordetails rauszusuchen.

also um den motor mach ich mir da keine sorgen :d_zwinker:

kann ja ma paar sachen aufzählen:

- veränderte Drosselklappenregelung
- schmiede kolben
- kolbenbodenkühlung
- geglätete oberflächen im krümmer
- seperater ölkühler
- größere kupplungsscheiben

etc...

und die höheren drehzahlen sollte er locker verkraften.

wie gesagt bei meinem 07er ziehe ich es eher in erwegung den begrenzer auf 7800 upm zu setzen mal schauen wann ich das geld für nen chip zusammen habe.

wimmer interessiert mich ja auch sehr weil solingen von mir auch nich soo weit weg ist.

wenn du dort bist könntest du ja mal anfragen ob die von den 125ps serienleistung ausgehn oder einen sport schon mal auf dem prüfstand hatten!?

werde wie gesagt mal sehn das ich mit meinem diese woche aufm prüfstand komme

nunja was heisst ohne bedenken hm..

machbar ist das durch chiptuning aufjedenfall, die meisten tuner setzen den begrenzer bei nem 07er auf zwischen 7300 und 7600 upm
bei nem 08er wären das gerade mal 300upm mehr also würde ich den begrenzer bei meinem auf 7800 setzen.
dadurch gewinnt man zusätzlich noch ein paar km/h allerdings is dir dann immer noch nich geholfen .

joa dem beldier sein angebot hört sich schon nicht schlecht an! der preis ist auch vollkommen ok!

weiss einer zufällig wo es in dortmund bzw umgebung einen prüfstand fürs auto gibt?

edit:
ok hat sich erledigt habe einen gefunden in DO.

direkt beim ADAC werde da mal nächste woche oder übernächste einen termin machen.

gruß chris

also mein 08er läuft tacho 225 bis er abregelt

gut er dreht auch bis 7300 der 07er dreht ja nur 6800 oder 6900

wünscht mir beim sport eher nen 6. (schon) gang wäre vielleicht sinnvoller als nen längerer 5. gang!

richtig wer weiss was, antriebswellen stärkere kupplung und und und