Beiträge von SX4-Geist

Hallo. Herzlich willkommen im Forum und immer gute Fahrt. Denke nicht das die passen wegen dem Lochkreis.

Schieb mal bitte den Link hier rein wo man des runterladen kann in Deutsch ;-))))))

Nee Mehrleistung wollt ich ja ned. Wenn es mir um Leistung geht dann kauf ich mir ein anderes Auto
War ne allgemeinfrage über diese Teile was diese generell bringen. Ich kenn welche die offenen Luffi fahren und sagen \" WOW meine Karre geht vieeeel besser\" aber da irren sie sich gewaltig weil es nur im Kopf von dem jenigen ist das sein Auto sportlicher geworden ist durch das lautere Ansauggeräusch.

Dachte echt nur daran dem Motor mehr sauerstoffreiche Luft zu verpassen aber ich denke auch das der Ori da am besten aufgehoben ist.

Ahja ok und solche wie es von K&N gibt die man direkt in den ori Luftfilterkasten tut was ist mit denen? Bringt das auch was ...........leeren Geldbeutel und sonst nix oder doch ???

Hi. Hab zwar nen SX4 aber solche Intakeluftfilter was genau bewirken diese?

Also wenn du ne Linkskurve fährst ist das Geräusch ebenfalls links sagst du. Dann kann es nur ein Teil im Auto sein das nach Rechts wegneigt durch die Fliehkraft. Leg mal deine Rücksitze um komplett und probier das gleiche nochmal mit der Kurvenfahrt. Hab mal so ein Klackern gehabt an einem anderm Fahrzeug da war durch die Rücksitzhalterung Eisen auf Eisen gegangen und immer hin und her gerutscht. Hab Isolierband drum getan und schon war der Ton weg.

Wenn es das Radlager wäre dann würde ein ständiges Geräusch sein und nicht einmalig Klacken. Bei mir war so ein Klackgeräusch auch das sich allerdings an der Höherstellung des Gurtes war. Hab auch immer gemeint das kommt von hinten. Hast du schon das Bordwerkzeug in der Radmulde nachgeschaut oder das der Reservereifen locker ist? Wenn es in Kurvenfahrten ist evtl das die Plastikverkleidung irgendwo sich verkantet oder so. Alles unlogische auch mal in Betracht ziehen *ggg*

Jo ok bei uns in Bayern sehn die das anscheinend nicht so eng. Aber wo steht bitte in \"welcher allgemeinen Betriebserlaubnis\" des Autos bzw hab noch nie was davon gehört das ein komplettes originales Auto ausm Werk eine ABE für jedes einzelne Teil hat ? Hab noch nirgends gesehen das ein Heckscheibenwischer eine ABE oder irgendwo aufgelistet ist. Technische Änderung ok bei Beleuchtungsänderung laß ich mir eingehen aber einen Scheibenwischer entfernen als technische Änderung ansehen is aber schon sehr sehr genau genommen.

Und ja da geb ich dir total Recht das es wirklich auf den Prüfer drauf ankommt und nicht auf die Einrichtung

Zitat

Original von Jens:
Der muss ausgetragen werden! Das geht problemlos, wenn beide Aussenspiegel vorhanden sind! So zumindest der letzte stand laut Dekra...

*gggg* Sorry das ich grinse aber sowas hab ich ja noch nie gehört das ein Heckscheibenwischer ausgetragen werden muss. Glaub sowas erst wenn ich das selber lesen kann von so einer Einrichtung wie der Tüv. Weiß ja nicht in welchem Bundesland du wohnst da es ja wirklich unterschiede da gibt.

Zitat

Original von Supernasenbär:

Falsch!

Es ist nicht erlaubt und es wird bemängelt, wenn es dem Prüfer auffällt.
Temardo hatte mal gepostet, dass es da eine Änderung gab.

Wieso soll das verboten sein? Wenn ich Tiefschwarze Folie eingetragen bekomme und einbauen kann dann kommt es auf ne dreckige Scheibe hinten auch ned drauf an. Oder ich hab nen Kastenwagen der hinten zu ist. Solange ich 2 Aussenspiegel habe kann ich hinten machen was ich will und wenn ich das mit Blech zuschweiße und lackiere

Hab was gefunden zum Nachlesen:

1. Vorbereitung
Für den Einbau benötigen sie folgende Werkzeuge
-Kreuzschlitzschraubendreher, Schlitzschraubendreher (klein)
Ihr wichtigsten Werkzeug ist: etwas handwerkliches Geschick denn hier
entsscheideit die Genaugkeit beim Arbeiten über die Ablesbarkeit bei
Nacht.
2. Ausbau des Kombi-Instrumentes
Massekabel vom Minuspol der Batterie lösen.Falls es nötig ist das Lenkrad zu
demontieren, darf die Demontage eines AIRBAG Lenkrades nur eine
Fachwerkstatt durchführen.
3. Zerlegen es Kombi-Instrumentes
Legen Sie den Tacho. Mit der Vorderseite auf eine weiche und rutschfeste
Unterlage. Jetzt die Schrauben auf der Rückseite entfernen und die
Glasfront abnehmen. Die Instrumente sind jetzt zugänglich. Bevor Sie die
Anzeigennadeln von den Instrumenten abziehen, markieren Sie am äußeren
Instrumentenrand in Verlängerung der Nadel ihren Stand, um beim
Wiedereinbau diese richtig festsetzen zu können. Bevor Sie die Nadeln
demontieren ziehen Sie den Anschlagstift der Nadel ab soweit ein solcher
vorhanden ist. Eine Gabel ist sehr hilfreich bei der Demontage, die Gabel
einfach unter die Zeiger stecken und dann sachte abbebeln.Bei Fahrzeugen
neueren Baujahres die eine Motorgesteuerte Tacho haben ist es nicht zu
empfehlen eine Gabel zur Hilfe zu nehmen, sondern dort werden die Nadel
gegen ihren Anschlag abgedreht. ( Audi, Citroen, Ford, Mercedes, Renault,
Peugeot, Seat, Skoda, VW ) Wenn Sie nicht wissen ob Ihr Fahrzeug auch
über diese Technik verfügt fragen Sie bei uns nach.
4.Einbauen der Plasmatachoscheiben
Bevor sie die Anzeigennadeln von den Instrumenten abziehen, markieren
sie am äußeren Instrumentenrand in Verlängerung der Nadel ihren
stand, um beim Wiedereinbau diese richtig Festsetzen zu
können.(unbedingt die Tachonadeln abziehen, eine Gabel ist sehr hilfreich)
Nach Abnahme der Nadeln können Sie die Plasma-Tachoscheiben montieren.
Entfernen Sie hierzu die Schutzfolie des auf der Rückseite befindlichen
Doppelseitigen Klebebdandes. Die Kabel des Inverters schließen Sie an
die Tachobeleuchtung an.
Nach diesen Arbeiten beginnen sie mit dem Einbau in umgekehrter
Reihenfolge.
Die Anschlüsse der Scheiben dürfen in keinster Weise gebogen oder
geknickt werden. Es sei denn wir haben an den Anschlüssen rückseitig
eine rote Makierung gesetzt, ab dieser dürfen Sie die Anschlüsse unter
leichter Wärmeeinwirkung bis diese sich ohne “anstrenung” sich langsam
in einem 90 Grad Winkel biegen lassen.Wenn Sie sich nicht sicher sind fragen
Sie VORHER nach. Sollte dies durch die Tachoverkleidung oder dem
Tachogehäuse passieren, müssen Sie dies durch Bearbeiten an den jeweiligen
Stellen umgehen. (Sehr Wichtig)

Ja da kennt einer die guten alten Plasmatachoscheiben nicht
Denke aber nicht das es die für die Suzi schon gibt da es einfach noch nicht so das Tuningfahrzeug schlecht hin ist. Leider nicht so komerziell wie VW oder Opel dafür wird jeder kack gebaut

Geile Sache. Hab se mir grad bei Ebay angeschaut. Berichte ja genau wie du was gemacht hast mit Bilder zum Nachbauen *sfg*

Wie is das dann mit der Uhr, den Schaltern und den Bedienelementen der Heizung. Kann man die dann auch einfach wechseln? Wenn dann sollte ja alles gleich aussehen meiner Meinung nach.

Welche Rülis hast dir denn verbaut???

Hi Matte. Hast du auch ne Auflistung was bei den jeweiligen Kundendiensten genau gemacht wird??

@ Frank

Allseits viel Spaß an deinem SX4. Hab meinen jetzt 2 Jahre und immer noch viel Spaß an dem Auto

Hmmm Rehrücken mit Dunkler Sauce, Blaukraut und Semmelknödel und dazu einen halbtrockener Rotwein. Ooooch legga

War bei mir das gleiche an meinem SX4. Hab die Schrauben rausgedreht und mit Hamerite Schwarzen Rostschutzlack lackiert. Schaut besser aus als die silberverrosteten Schrauben auf schwarzen Kunststoff

Hi Rolf. Herzlich willkommen im Forum und immer eine gute Fahrt mit deiner Susi

Wünsche dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr

Er müßte halt mal schauen ob auch der Kabelstrang für die Zentrale hinführt bevor er zum Händler rennt. Verkleidung mal abmachen und nachschauen. Aber denke mal das die Ori ziemlich teuer wird.