Beiträge von janni_altoef

  • [11.6. - 12.6.2011] 3.norddeutsches Suzukitreffen

    Teilnehmerliste (Stand 22.März):
    - Ayla+ Yvonne (HH) 1 Person+ Hund
    - Kaefer (HH) 1Person
    - Nora86 (HH) 2Personen
    - MrDalton (HH)
    - Gobbo87 (MV) 2 Personen
    - schoolsavas (MV) 2 Personen
    - Martin (MV)
    - janni (MV) 2 Personen
    - Punisher2K (SH)
    - doc_parasite (SH)
    - Lülle (SH)
    - Fossy (SH)
    - Jonard (HB)
    - Denno4life (N)
    - patron (N) 2 Personen
    - orange swift (N) 1 Person+ Hund
    - MarcHimself (N)
    - ervine86 (NRW)
    - Ignis Sport 2004 (BB) 2 Personen
    - Bruder von Ignis Sport 2004 (BB) 2 Personen
    - ein Balenofahrer von Ignis Sport (BB) 1 Person

    vielleicht:
    - HaveANilsDay (HB)
    - Swiftsport (HH)
    - Micha (MV)
    - DJSmile (MV)
    - ktke (MV)
    - Electroalliance (DD)
    - eventuell noch ein paar Dresdner
    - Garry (N)
    - magicmarc (SH)

  • Swift Turbo kommt!

    der im artikel beschriebene schwift turbo ist doch motormäßig identisch mit dem swift-R oder? M15A + turbo = 150 ps.
    wie schon gesagt wird der es wegen der abgaswerte nicht nach europa schaffen.
    da müssen wir noch auf den nächsten sport warten. ich hoffe das dort kein vw triebwerk zum einsatz kommt und bitte auch kein turbo.
    nach den bisheringen infos soll er eine \"deutlich\" 3-stellige ps-zahl bringen. aber dann bitte aus nem 1,8er sauger mit 8000-rpm redline und einer langlebigen abgasreinigungsanlage.
    gefühlt hat hier ja jeder 2. sporti nach 40 tkm einen kaputten kat!

  • mein kleiner Swift

    war da nicht noch was, dass man bei den corolla-scheinwerfern noch nen bösen blick draufsetzen sollte. sonst ist da doch ein spalt zur motorhaube. es gibt auch für den corolla angel eyes.
    weiße seitenblinker kann ich nur empfehen. gibts bei ebay für 12€.
    ich fahre die am alto ef. sind die selben.

    ebay weiße blinker swift

    weiße frontblinker hast du ja schon ne? wenn nicht brauchst du nur die gläser tauschen und gelbe bzw. chrombirnen rein.

    gti-dachspoiler sieht gut aus. gibts auch gelegentlich bei ebay oder hier im forum. gti-schweller passen dann gut dazu.

  • neues Benzin

    hab da mal eine frage:
    kommt die E10-beimischung auch bei normalbenzin?

    mein auto darf nämlich auch noch mit 91 ROZ normalbenzin betankt werden. ich tanke zwar immer super weil das meist billiger ist als normalbenzin, und halt besser für den motor.

    ich mach mir sorgen ob das für den motor wirklich so unbedenklich ist mit den 10% ethanol im sprit. gerade weil mein kleiner fast 14 jahre alt ist.

    alternative wäre ich tanke dann super plus 98 ROZ (E5)
    oder: normalbenzin wenn das weiterhin erhältlich ist.

  • Kaufberatung Suzuki Alto GL BJ 1999 54 PS

    hallo,

    1. der alto ef hat keinen drehzahlmesser
    2. die höchstgeschwindigkeit steht mit 150 km/h im schein und die schafft man locker. der motor braucht viel drehzahl, von nichts kommt nichts! bei steigungen hilft vollgas nichts, da muss man dann zurückschalten!
    3. abs hat der auch nicht


    die höchstgeschwindigkeit ist aber in der tat etwas wenig, in der ebene sollten 150 im 5ten zu schaffen sein! miss das mal mit nem navi nach, die tachos sind nicht die genausten beim alto.

    beim überholen auf der landstraße immer den 3. gang nehmen, dann rasselt er irgendwann bei 120 in den begrenzer...

    lass den wagen am besten mal beim tüv checken bevor du kaufst:

    insbesondere:
    rost in den radkästen / schweller
    kupplungspedalspiel

    UND ganz wichtig: lass dir anhand von werkstattrechnungen / checkheft nachweisen, dass der wirklich nur 92000 km runter hat. könnten nämlich auch 192000 sein!!! der kilometerzähler ist nur 5-stellig!

    falls noch fragen sein sollten dann bitte fragen, ich hab einen alto ef

  • SCHALTUNG 2-1 kalt fast unmöglich

    was hat denn das 2 minuten nach dem kaltstart laufenlassen mit der schaltbarkeit des getriebes zutun???

    der verschleiß im motor ist in der kaltlaufphase am größten,
    diese verlängert man mit dem \"im stand laufenlassen\" unnötig.
    am besten nach dem start gleich losfahren, dann wird der motor am schnellsten warm.

    meiner meinung nach wird der 1.- und R-gang nur im stand eingelegt.
    mag sein, dass es autos gibt, die das auch bei langsamem rollen ohne knirschen schaffen. aber bei vielen suzis gehts halt nicht.
    meiner braucht seit eh und je zwischengas beim zurückschalten vom 3. in den 2. ab ca. 40 km/h. das ist eig. auch nicht normal, muss man sich mit abfinden.

  • Innenspiegel entfernen um Sonnenblendfolie anzubringen

    also mal kurz zu der gesetzlichen regelung:
    der blendstreifen darf maximal 0,1m² der frontscheibe abdecken.
    das sichtfeld des FAHRERS muss ausreichend sein.

    ich habe einen blendstreifen von folia tec.
    da lag eine abe dabei. da drin steht noch, dass vom unbelasteten fahrersitz horizontal ein gewisser abstand eingehalten werden muss. hab den zettel im auto liegen und jetzt keine lust den rauszukramen. aber das beschreibt im prinzip das \"ausreichende\" sichtfeld des fahrers.

    das lustige an der gesetzlichen regelung ist, dass die max. 0,1m² für alle autos gelten. somit kann ich an meinem kleinen alto einen zml. breiten streifen kleben weil die scheibe relativ schmal ist.
    die fläche des streifens lässt sich ohnehin nur schwer genau ermitteln. denn durch die wölbung der scheibe ist ja der streifen in der mitte schmaler, je nach dem wie man ihn anklebt.
    zweites thema ist die frage wie gemessen wird: messe ich von außen ab scheibenoberkante oder ziehe ich den ohnehin schon vorhandenen schmalen schwarzen scheibenrand ab?
    ich habe letzteres gemacht.

  • Erlkönig Swift 2010

    habe heute auch den neuen swift probegefahren und ich bin positiv überrascht. hatte den 1,2er 5-türer als club-ausstattung.

    zum motor: super leiser leerlauf, gute gasannahme, durchzug ist passabel und für einen 1,2er in ordnung, sehr drehfreudig, klingt untenrum sportlich, bei einem durchschnittsverbrauch von 5,0 litern gibt es da nichts dran auszusetzen.

    getriebe: schaltet sich exakt und leicht, passt gut zum motor, die schaltwege könnten kürzer sein, der 1. gang singt etwas.

    fahrwerk: komfortabel auf schlechten straßen, im großen und ganzen sehr ausgewogen und auch schwiegermuttertauglich :lach:

    lenkung: hervorragender geradeauslauf (der club hat 15\" stahlis), um die neutralstellung fester und insgesamt nicht zu leichtgängig. im stand gehts noch leichter (wahrscheinlich so eine art parkmodus), enger wendekreis, mehr kann ich dazu nicht sagen denn ich war mit dem swift schließlich nicht auf einer rennstrecke.

    karosserie: übers design kann man wie immer streiten aber mir gefällt er gut. hab ich nichts dran zu meckern. frontschürze geht seeehr tief runter. die 15 zoll stahlfelgen wirken in den großen radhäusern wie zu heiß gewaschen. sorry aber das sieht echt scheiße aus. der wagen braucht mindestens 17 zoll um die radkästen anständig \"voll\" zu machen. etwas größeren abrollumfang mal in kauf genommen.

    innenraum: auch für große leute vorne angenehm viel platz (auch kopffreiheit (ich bin 1,92m !)), wirkt hochwertig, intuitiv zu bedienen, schöne sitze, gute sicht nach vorn und auch nach hinten. wenn ich mich strecke kann ich die motorhaubenkante vorn sehen. große außenspiegel und kein toter winkel vorhanden. rechts neben dem gaspedal ist mir zu wenig \"luft\" zur mittelkonsole aber daran hatte ich mich nach kurzer zeit gewöhnt.

    wenn das nötige kleingeld vorhanden wäre hätte ich den swift gleich mitgenommen!

  • Probblem beim Rückwärtsfahren

    okay, wenn der motor kalt ist dann geht die leerlaufdrehzahl hoch... dann kannst du praktisch mit standgas anfahren.
    ein 1,6er golf ist etwas genügsamer und hat wahrscheinlich eine gefühlvollere kupplung.

    ich hab erst jetzt geschnallt das du einen newswift hast...
    fahr ihn mal vorsichtig ein, die ganze mechanik (auch die kupplung) muss sich erst ein bisschen einspielen.

  • Probblem beim Rückwärtsfahren

    unsere kleinvolumigen luftpumpenmotoren brauchen einfach ein bisschen drehzahl zum anfahren. das heißt ja nicht, dass du bei 4000 rpm den schleifpunkt suchen sollst. in dem moment wo das auto losfahren will gibst du (ruhig kräftig) gas... und kupplung GLEITEND freigeben.

    1. es wäre jetzt mal gut zu wissen ob du diese probleme nur nach dem kaltstart hast oder ob das immer so ist?

    2. wie läuft denn der motor sonst so? gibts da auch probleme?

    3. eine ruppig greifende kupplung (fast kein schleifpunkt vorhanden) kann bedeuten das die kupplung verschlissen ist. kontrolliere mal das kupplungspedalspiel. wie tief musst du das pedal treten damit die kupplung trennt?