Beiträge von woermi

    Hallo Leute,
    habe vor ein paar Tagen Reifen gewechselt und die Gummilager der beiden Dreieckslenker vorne. Sieddem ich das Auto von der Bühne gelassen habe, ist er unfahrbar er schwimmt wie ein Boot, es fühlt sich an als hätte ich zu weinig Luft in den Reifen, aber bei 2,2 bar für 16" ist ja nicht zu wenig. Ich habe eine Geometrie machen lassen und meine Stossdämpfer überprüft auf undichtigkeit, ist aber alles in Ordnung. Vorher war er so hart vom Fahrwerk das ich auf die Kotflügel drücken konnte und er ging aller höchstens 1cm in die Federn, mittlerweile sind es + - 3cm und er neigt sich in der Kurve volle pulle mit was er auch vorher nicht machte. Es ist ein sehr komisches Fahrgefühl und auch schwer zu beschreiben.
    Hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen weil bin miitlerweile soweit das ich mir ein komplett neues Fahrwerk holen will.
    THX schonmal Woermi

    hey leute,
    habe mir eure knapp 10 seiten diskusion und entwicklung durch gelesen und echt cool und respekt das es so geklappt hat, jetzt ist nur meine frage,
    wie tief kann ich das fahrwerk max runter drehen?
    Ist das fahrwerk in der zugstufe verstellbar wie die konis?(muss nämlich brett hart sein für mich, also federweg fast 0, oder besser gesagt wenn ich am auto wackel das er sich nicht bewegt.)
    kann man die jetzt in deutschland bestellen und wenn ja zu welchem preis?
    Muss man die stoßdampfer ausbauen um zugstufe zu verstellen oder geht das von außen an den domen?
    Thx woermi

    Hey leute, hab bei meinem 92 swift probleme mit meinem fernlicht. Ich hatte ein xenon kit drauf und dann ging mein rechtes fernlicht nicht mehr, ich dachte zuerst es sei mein kit gewesen und habe es raus gebaut, nachdem ich wieder meine normalen birnen wieder rein gebaut habe funktioniert mein rechtes fernlicht noch immer nicht. Ich habe meine sicherungen und meine birnen kontrolliert und es ist alles in Ordnung. Kennt einer von euch das problem oder hat jemand eine ahnung was es sein könnte?

    ich bin mir eig 100% sicher das es die hydros sind. Hab mit meinem das selbe problem wenn er kalt ist. Habe auch schon mit 3 verschiedenen ölen probiert, nix zu machen. Außer bei uns in belgien gibt es das (ka ob bei euch) aber das ist ein aditiv extra dafür und das kippst du rein wenn du warm gefahren hast, fährst noch 5min weiter rum und weg ist es für ein bestimmten zeitraum. Habe bei suzuki nachgefragt und die sagten gti krankheit. Probier es mal mit dem aditiv, wenn es das bei euch gibt, klappt super, nur wie gesagt, nur für gewisse zeit.

    hey leutz, habe jetzt vor kurzem meinen 2ten motor abgeholt und habe natürlich vorher gemerkt das meine kopfdichtung sich langsam mal verabschieden will. Jetzt mache ich mir den 2ten kopf fertig und wollte ihn auch bearbeiten, jetzt ist die sache nur so.Will na klar wenn ich kopf wechsel auch was leistung raus holen. Jetzt ist nur die frage wieviel darf ich abplanen lassen ohne das die ventile aufschlagen? Und kanäle polieren ja oder nein? Und kanäke anpassen oder sind die gut so und stimmen die schon?
    Danke schonmal im vorraus

    ja danke für dein Tip und habe auch mal durchgeguckt. Aber irgendwie nichts dabei was mich interessiert. Wollte mal fragen ob keiner von euch weiß was sich BADSWIFT für eine lippe druntergespachtelt hat?? Versuche die Bilder noch rein zu stetzen
    Wäre froh über schnellstmögliche Antworten bin nämlich gerade dabei zu schmirgeln.

    Hey leutz, bin neu hier und habe direkt mal eine frage.
    Hatte vor kurzem einen kleinen abstecher in den graben und muss jetzt meine stoßstange neu machen. Da ich jetzt einmal dran bin wollte ich mir direkt eine dezente Lippe drunter bauen, spachteln, kleben. Jetzt ist nur die frage welche passt denn gut und sieht dabei auch noch gut aus. Ich habe mir die seite vom BADSWIFT angeguckt und der hat eine schöne dezente mal drunter gespachtelt gehabt. jetzt wäre es natürlich schön wenn ihr mir so schnell wie möglich weiterhelfen könntet, da die stoßstange schon in bearbeitung ist.
    MFG wörmi