Beiträge von 601

Ist die 4-Gang automatik, funktioniert für die Preisklasse und das Alter auch ganz ordentlich.

Richtig, wo ab Werk Sport drauf steht, sollte auch Sport drin sein. Und wenn das gute Stück etwas mehr Durst hat... ist auch gut. Ich brauch doch kein Bunt beklebtes mit abnehmbarer lufthutze dekoriertes Fahrzeug um meinen Kasten Selters aus dem Supermarkt zu holen.

Was mach ich eigentlich mit der Lufthutze, transportiere ich die im Handschuhfach und klatsch die dann aufs Blech wenn ich das Fahrzeug abstelle? Und wenn man die vergißt wird Sie sich bei 80 wohl verselbsständigen.

Mein Fazit, wo WRC drauf steht sollte auch WRC drin stecken. Da brauch ich auch keinen CD-Player und Komfortausstattung. Ohne Allrad brauch da auch keiner kommen.

Zum Glück sollen es ja nur 500 dieser peinlichkeiten werden.

Erstmla vielen Dank für die schnellen Antworten, es scheint sich demnach wohl alles noch im Rahmen zu bewegen.

Auf was sollte man pflegemäßig bei dem Fahrzeug noch achten außer die Füllstände der Flüssigkeiten?

Gruß Sebastian

Hallo und Grüße an alle Suzukifreunde,

ich habe mir vor einem Jahr einen Suzuki Baleno 1.6 Bj. 96 Automatik zugelegt. Da das Fahrzeug nur trocken in die Garage gestellt wurde und im Winter dort blieb, gibt es praktisch keinen Rost. Die Kilometerleistung beträgt nach 12 Jahren keine 55.000.

So viel zum Fahrzeug,
nun zu meinen Fragen?

1) Seit einiger Zeit habe ich hinten bei kleineren Bodenwellen oder unebenheiten ein poltern (ich meine hinten rechts). Insbesondere wenn ich die Härteverstellung des Sportfahrwerks nutze und im Sportmodus fahre. Die Domlager scheinen in Ordnung zu sein, konnte kein Spiel feststellen. Auch konnte auf der Bühne kein defekter Gummi oder defektes Lager festgestellt werden. Woher kann das Poltern kommen?
Der Kofferraum ist selbstverständlich leer (Da poltert nichts rum).
Augenblicklich scheint alles ok und gängig.
Kann es sein das der Dämpfer einen Defekt hat oder die Stellmotoren auf dem Dämpfer Spiel haben?
Was würde denn ein neuer Dämpfer kosten?

2) Des weiteren habe ich auf der Bühne bemerkt, dass die Antriebsstränge (Tripode) bei der Getriebeaufnahme etwas Spiel haben. Während der Fahrt hat sich das noch nicht bemerkbar gemacht. Ist das technisch "normal" oder könnte es hier Probleme geben? Was würde eine Reparatur kosten?

3) Laut Hersteller soll das Getriebeöl wohl ein Autolebenlang nicht gewechselt werden. Da ein Autoleben bedauerlicherweise mit rund 6 Jahren beziffert wird, bin ich mir nicht sicher ob man das Öl nicht doch einmal wechseln sollte. Ganz wechseln geht wohl nicht, aber wenigstens die Rückstände raus und das was raus ging nachfüllen.

4) Hat einer von euch Explosionszeichnungen oder Reparaturanleitung von dem Fahrzeug auf einem Datenträger und würde diese kopieren / verkaufen?

Vielen Dank für die Geduld beim lesen.
Über Antworten und Fragen würde ich mich freuen.