Beiträge von geithain

lol shit.. mein mreileid.. fuck.. schaffst es zu wb? wenn ich da einziger mim mk1 bin erschlag ich dich!

sieh zu VERDAMMT!

so... mk1 is gefixt und zugelassen... fahr den guten jetzt erstmal.. wenns klappt bis wb.. alöso geith mal wider mit suzuki zugelassen in wb..

problem war ne ausgeschlagene nut in der kurbelwelle washalb riemenrad und zahnriemenritzel leierten..

kurbelwelle zu ventiltrieb waren um 10 grad verstellt.. is gefixt..

fotos sind leider zu mies geworden zum posten..

dann gings mit dem rest los.. : extreme motorvibrationen in der karosse unter last.. hinteres motorlager war n falsches.. sieht gleich aus.. is aber nur ähnlich.. gefixt..

schaltung ging schwer.. fehler .. plastikbeschichtetes schaltgestänge.. fehler gefixt..

karre zieht nich.. .. fehlersuche.. teilweise gefixt.. zündkerzenabstände stimmten nich luftfilter dicht zündkabel im dut.. teilweise gefixt..

mk1 is lehrgeräumt, fährt ganz gut momentan und hatte n thermoproblem unter vollast, ob das behoben ist wird sich zeigen, mag jetz nich allen kleinkram schreiben..

gti sitze flogen wegen miesen konaolen raus und erstmal kamen mk1 gti sessel rein.. mk2 warten auf gas zum schweißen der neuen konsolen.. käfig ligt bereit, innenraum ist lehhr und armaturenbrett erleichtert, bitumen fast komplett raus..

motor is derbst grün.. trocken kompression bei 14,5 bar -0,3 max..
motor ist trocken! komplett!

fehlt noch etwas durchzug im oberen band, aber das wird auch noch gefunden..
wird mit dem thermoproblem zusammenhängen.. wir suchen..

heut kamen noch die hinteren stoßstangenansätze dran.. fotos folgen.. es war schon dunkel..
thx hutfahrer der mir die mücken vom hals hielt..

status bis jetzt.. 4 tage schrauben.. gröbste bugs gefixt.. warten auf vordere domstrebe und geld zum käfig montieren.. durchzug.. durchaus akzeptabel der klunpen fängt an spass zu machen.. wenn auch ab 120 etwas zu lahm für meine bedürfnisse.. aber in der stadt durchaus ok..

imho bekommt der motor viel zu wenig luft durch die serien dk und lmm.. werden sehen was die zukunft bringt..

soweit so gut.. demnächst neuste infos direkter, aber das forum war n paar tage down.. sry for that..

mfg da geith mk1

indy... du hast doch bestimmt n messschieber... und du hast doch bestimmt nocken da..
miss es doch einfach aus.. nocken im max hub zu seite wo 0 hub ia.. bei den swiftnocken geht das so.. differenz is dein hub..

mfg

n apexi is nur n fuschinstrument um modifikationen anzupassen,

falls es ne frei programierbare motorsteuerung is btraucht er kein apexi..

und zu nem apexi brauchst keine steuersoftware

ganganzeige im getriebe hat der swift nicht.. es sei denn das hat wer nachgerüstet, was ich nicht denke, weil wenn apexi auch keine gangauswertung..

soweit zu dem was ich hier überflogen hab..

genauer: wenn n apexi drin is is da noch ne seriennahe steuerung drin und dazu brauchst höchst n paar einstelldaten des apexi, bekommt man aber auch hingefummelt mit viekl ahnung und wissen was gemacht wurde

zu klären wär ob apexi auch frei programmierbares baut.. verbreitet sind eigendlich nur die afc (zum fuschen der einspritzmenfe über manipulstion der luftmassensensorwerte
mfg

jo.. wenn da rostbrühe kommt.. vergiss es..
kannst kniggn..

selbst leicht angeflugrostete brauchen hinterher öl.. kann nase dir bestätigen..
und der war mit 2000der schleifpapier wider einfach blank zu bekommen.. nutzt aber nix..

mfg

ja, passt, schgazu ins gutachten ob der ea auch drinsteht..

mfg

ich hab gelbe konis an der ha *g* und die sin guuuuut.. indy zeigte mir diverse ebey auktionen wo mk1 dämpfer drin waren.. koni rot.. schau da mal nach.. mfg

ps: sauche noch gelbe koni an der va.. mk1

joup.. recht hatter.. dzm könnte man über n externen pulsgeber lösen, was auch nich das einfachste ist und einfach am ibstrument löten ist imho auch keine gute lösung..

mfg

nachruf! nase beschwerte sich das er bei den bierspendern nich erwähnt wurde... !!

das sei damit behoben

fettes thx an jerry und biene.. han aufgeräumt und es sah aus als sei nie was gewesen.. musste nurnoch den übermannshohen kistenturm bei rewe terminieren hier n foto vom anhänger.. :biggrin: war wie gesagt trotzdem zu wenig...

jo l,ol.. wider n doover der für n 15 cent widerstand über 5 eu gelassen hat

verdient habterz.. steht alles in der suche..

ach ruhe da... dooover MOTT! und geschlafen hab ich eh zu wenig...

JA VERDAMMT ALLES MUSS RAUS!!!!!

UND ES LEBE DER MOTT!!!! *muuuuuh*

grillen war geil.. aber ich hab extremen schlafentzug und komm auch nich runter von.. nuja.. dafür wars geil

papscht.. kuhl dasde da warscht war echt ma wider grass mit dir *g*

traurig fand ich nur das trotz der 9 kästzen bier der stammgemeinschaft das bier nachts alle war.. hat kein anderer n kasten mitgebracht

in diesem sinne fettes mercy @hufa, jerry und biene, razi n friends, DEM! papscht und msc..

papscht.. kuhl dasde da warscht war echt ma wider grass mit dir *g* nach langer treffenpause deinerseits..

thx @ all freaxx die da waren..

nächster termin wurde aufm grilen schon eingegrenzt.. *gg* das we der 2ten oder dritten septemberwoche..
sagt was dazu..

mfg da geith

GRILLEEEEEEEEN!!!!!

hab mir heut frei genommen, noch n paar sachen erledigen und dfann gehts los!

lol.. schade wer zahlt denn dafür noch? nuja.. es giebt auch leute die für sm bezahlen..

da sein wird auch gegen mittag ne ganze horde.. freitag sind auch schon ne menge da.. kommst halt fr schonma rum..

huja.. die hinteren zu kleben ist nicht das problem.. aber die vorderen.. hätt ich schon gern kurbelbar.. 350.. is aber eigendlich n guter preis für anfertigung.. von 5 scheiben..

allerdings mehr als ich grad ausgeben mag.. is halt eigendlich nur n auto wos nicht drauf ankommt.. kann man die vorderen nicht so bauen das die in die aufnahmen passen der serienscheiben?
dann wär auch das kurbelbar möglich..

und mit fiaa zulassung sollte das auch eintragbar sein.. was für rennen taugt ist im allgemein härter beansprucht als irgendwelches straßenzubehör..

erkannt.. dummerweise is unser schrauberplatz erstmal gekündigt *fluch* ich brauch n neues lager/ neuen unterstellplastz.. und unser lager is nich klein.. *widerfluch*

giebts was neues zu den scheiben? quanta costa..?

es giebt felgenrohlinge die ne zulassung besitzen ind in die muster ge cnced werden können.. das bekommt man dann auch zugelassen, die wissen was an material stehn bleiben muss und die rohlinge haben ne zugelassene jegierung die festigkeits trag und elastizitärskriterien erfüllt.. alu ist nicht gleich alu..

von einfach selber machen FINGER WEG! leute die sowas fahren gehörn erschossen.. *sry* aber das wider das thema von anderen gefärden und keiner von euch hat überhaubt ahnung von anforderungen an alufelgen und deren bau finessen.. bitte lasst die finger von..

mfg

tüüüü tülü.... so.. ich wollt ja nicht.. ich wollt ja wirklich niichtmehr..

also ehrlich,.. ich hatte es nie vor...

aber...

nunja..

ich... ich weiß nich wie ichs sagen soll..

einige werdens schon wissen aber...

wir bekommen einen mk1 !!!!!

ES WIRD EIN GTI !!!! *schluchts*

ja.. einige hams verfolgt.. nases mark one geht in meinen besitz über.. wenn alles klappt bekomm ich den zum grillen geliefert.

was ich damit soll weiß ich selbst noch nich so ganz.. aber es is ne gute substanz und ich weiß was dran gemacht wurde und das ich es gut gemacht hab *gg*

zur erinnerung es ist n gti umbau mit ea steuerung euro1 schlüsselung und diversem schnickschnack.. domstrebe vorn/hinten 30er lenkrad 30 tiefer(was nase damals richtig stress gekostet hat) koni gelb hinten 15\" alus mit 195ern (daraus folgend breitere radkästen) und letzten sommer bakam er ne matt schwarze lackierung..

aus lauter vorfreude hab icgh denn erstmal n käfig besorgt (ich hoffe das das alles klappt)
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ziel ist es die karre komplett zu strippen und alles an gewicght rauszukratzen..

ALLES RAUS VERDAMMT!!!

motorschaden fixen und denn für 1-2 monate im jahr mk1 zu fahren..

sehn will ich das ich die mk2 gti bremse noch drauf bekomm was kompliziert werden wird da ich hoffen muss das ich im antriebsstrang ne mk1/mk2 kreuzung hinbekomm.. sonst is des gegessen.. aber da lassen wir uns was einfallen..

mit dem baggy war ich gestern im gelände.. ist erstaunlicgh offroadtauglich.. hätt ich nicht gedacht.. kommt prinzipiell überall lang wo nicht zu tiefe fahrspuhren sind, selbst die fetten steigungen stellen keinerlei probleme dar.. die bodenfreiheit zwischebn den achsen ist ausreichend, die der hinterachse ebendfalls fast, vorn unterm motor könnte es mehr sein, aber auch das langt eigendlich.. zum abspinnen aufm ralleycours isser fast zu weich gefedert und zu leicht aber dampf hatter *g*

soweit so gut..

zur erinnerung hier bilder von dem guten stück..

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hier noch der link zum alten thread, der umbau und diverses ist hier eh schon dokumentiert.. http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=1681&start=1

wollt mal fragen obs neue erkentnisse zum thema giebt..

mfg

ja! freu verdammt!