gxi...
kuhl..
was derbe seltenes... 
glückwunsch..
hab zu meinen anfangszeiten mal ein geschlachtet... unwissend wie ich war... 
hast e-spigel? wenn nich tausch ich e gegenb manuell.. ich such manuelle
sind damals vom gxi.. :biggrin:
mfg und viel spass damit
blinker eingepasst von hinten
eingepasst von vorn
gelackt (vorerst) und angebaut..
das erate war original daszweite der kotie blank das dritte das vorbereitete blech
die hier ...
blanke blech gepunktet punkte geglättet und poliertz
gezinnt geschliffen und poliert
gespachtelt und geschliffen
so... heut die widerartigen gelben seitenblinker endlich gekillt...
die originalen wurden ersetzt durch schwarze inpro seitenblinker für golf II, die einzigen kantigen dies preiswert mit kabelsatz und E-prüfzeichen gab...
erstens.. man baue die originalen ab... und fluche... blinker sind widererwarten eingesetzt verbaut in ner riesigen öffnung... *fluch*
also.. doch erstma kotie ab...
dann mlinker raus..
schablone fertigen..
schablone auf blech übertragen
blech ausflexen
blank machen einpunkten ohne das der kotie verzieht
punkte runterschleifen
polieren das der zinn greift
zinnen
zinn runter schleifen mit drallbürstenaufsatz
zinn schleifen
wider polieren das spachtel greift
spachteln
schleifen
spachtreln
scvhleifen
blinker einpassen
zinken
lacken
anbauen
blinkewr verkabeln
letzte anpassung
das ganze auf der andern seite nochmal *wäääääh*
nunja,.. die zwischenstadien auf einigen bildern.. miese qualli wegen 9500 nokia.. das andere lag zuhause.. sry..
zum schluiss feststelln das golf2 auch vertieft eingebaut sind und fluchen das man da nich vorher dran gedacht hat! hätte 2 golf koties besorgen müssen da die bleche rausschneiden und die vertiefungen einarbeiten... nun egal.. nochmal fass ich das nicht an! werd es nochmal schleifen/lacken und dann dichtmasse rumziehen das es bündig aussieht...
mfg da geith
ähm.. gti proll.. warum laberst du mir nach... und dabnn noch falsch?
alles was du sagtest stand in meinem post und das dier im lehrlauf zw 0,1 und 0,9 hin und her springt ist doch totaler quark... wie der kram sich ca verhält stand auch in meinem post.. *hust*
maze 
dein motor war aber au n sonderfall fals du dich erinnerst.. kaputtrepariert...
spachtellöser joah... n hammer
me.. im ernst.. nimm n nylonfächer.. dauert etwas, aber ruiniert nichts und geht ganz gut.. kannst auch mit nem bürstenaufsatz bei gehen, aber... wenns derb viel ist n gedrallten bürstenkopf.. aber den feinkram tät ich mim fächer machen..
zu allem gute 2gang bormaschine vorausgesetzt, hab ich erwähnt das ich meine makita liebe? :biggrin:
doch.. grad beim hacken an der ampel und viel kuopplung knalln lassen schert die eingangswelle der visco..
mfg
das sind die heckverbreiterungen der stoßstange mit denen die räder nicht ganz so aufgesetzt wirken... dann kann ich auch alle schweller etc runter reißen.. was schade wär da es n komplettes bodykit ist vom mk1 gti mit allem was dazugehört
@proll.. ja.. könnt ich... kann ich aber auch gleicvh n unimetallkatr nehm und den nich durchn kat tieferlegen
so.. heut stossdämpfer getauscht hinten *heul* ein koni is im dut... jetz sachs seriendämpfer drin... *wäääääh* die karre schwammt was rum...!
ich will wider konis! ma anfragen ob die reparieren... rote täten mir auch reichen.. bräucht nichma wider gelber.. rot rundum.. das würd reichen..
aber meine gelben an der ha ... *schniff*
beifahrerdämpfer hat 0 zugstufe mehr.. und es klimpert was drin rum, in die verstellung rastet er auch nurnoch sehr schwer ein... *heul*
hier fotos vom heck von gestern.. ohne diese nummernschildleuchtedingens.. bei dere gelegenheit gleich beifahrerschloss in der tür mit verspachtelt.. da war spachtel gerissen evtl zu viel härter damals beim feinspachtel.. ich und die ungedult... wird immer wider bestraft..
fahr zu ner werke und lass dir zur not kostenpflichtig n kostenvoranschlag machen... was anderes hat keinen suinn..
Franz.. warum fühlst dich denn dann angesprochen..
das keiner antwortet ligt datran das das n ziemliches wurstthema ist hier.. bin neu hab fragen und zeugs.. sowas liest kaum einer und antworten tut auf technische fragen keibner da es in nem laberboard ist und die laberbordler dies bvbored lesen weil se die technik weniger interessiert..
also bevor du dich wider unbeliebt machen willst und übers forum herziehst... denken schreiben nochmal lesen dann posten..
kraftverteiluung ist 50:50 mit heckvisco also dynamisch.. buchsen giebts einzeln.. kommt drauf an welche.. auch da solltest du dich bei fragen die du beantwortet haben magst evtl etwas konkretisieren was du meinst..
mfg
hi, check den benzinfilter... ich hab auch irgend n bosch im mk1 drin.. da kaNNST VERBAUEN WAS PASST:: NUR DAS UNTEN HAST KEIN PLATZ; ZURNOT IM MOTORRAUM DEN FILTER UND HINTEN EINFach stück achlauch zwischen..
miss einfach mal den druck vor der rail.. dann siehst unter last (beim fahren) ob er zu weiß abfällt..
ob er zu mager läuft findstz auch über die lambdawerte raus.. einfach n multimeter an das lambdakabel und masse.. 0,4xx volt is din.. dann sollt er beim gasgeben kurz auf 0,6-0,8 springen ist er unter 0,4 ist es zu mager.. meiner war bei 0,27 ca.. da war ne düse verstopft..
achja.. lmm ausbauen, gehäuse mit bremsenreiniger spühlen.. insbesondere den lmm kanal und die hirtdräte des sensors !vorsichtig! reinigen..
mfg
danke für das verständniss futzi... mein beileid hast du.. nur bin ich kein fan der zerflückerei und papstpower drückte auch ganz gut aus was ich sagen wollte..
mfg
ps: fuzzi gute wortwal in deinem post..
ja... ich habs gern legal.. *grins* kat wär schon kuhl.. wobei der orig imho nur dedrb ströhmungsungünstig ist aber von dedr durchlassfläche gehen dürfte..
msc.. ne.. das von nem sunny wsas wir da haben..
qstauidruck... da sind min 3 rohrbögen drin... das wird ja wol reichen! und ich bau ja keine 64er oder größer drunter..
@papstpower... geeenau.. scheiß auf untere drehzahln das is nur n drecks 1,3er...
woher bekomm ich n preiswerten metallkat?
mfg
erstens ihr freaks...seht ihr hinter dem G ein A?? NEIN! zweitens... bestrehe ich auf das H und drittens IST DA NIE EIN I AM ENDE!!!!!
geith.. so wird das geschrieben wenn überhaubt.. dürft auch den ganzen nick benutzen..
ich bin nicht so rumgefahren das war der der mein 4wd gekauft hatte.. visco beim swikft waren 1400 euro.. und ist nur als baugruppe zu tauschen.. im swift zumindest.. im arsch ist bei den auch nir die visco sondern die querverzahnung der eingangswelle schert ab wenn man die zusehr mit kupplung knallen lassen traKtiert.
wennde den auf 2wd stellst is hinten alles lahmgelegt von der kraftübertragung und läuft nurnoch passiv mit..
mfg
ääähm..
lenksäule? nicht durchgängig?? wo lebst du...
ich wette an der ist seit dem ea nichts passiert *lach* freak... denk nich das dir das ding nich denb kehlkopf durchbohren kann.. die karosse wurde nicht geändert und der halter für lenksäule im innenraum wird auch nich geändert worden sein...
muha.. wozu soll der mist überhaubt gut sein...
nuja.. fingerv weg von airbags sag ich mal...
habt ihr ma ein gezündet? wenn ja.. und wenn ihr die force gesehen habt... bitte tut was ihr wollt.. wer dann kein respect hat der weiß es wol bessre... dem rest sag ich: srs is nich nur n kürzel...
und n mechanischen airbag... giebts +übrigends nicht... alles gasexplosionskapselzeugs.. also thermochemisch... SPRENGKAPSELN!!! ihr freaks!
nuja.. was immer sterbt in euren dosen...
mich kotzt das gelaber hier an...
wer wann wieviel gas giebt...
is doch ladde.. der pinsel im ignes sport konnte auch nich fahren.. ladde..
diese grundsatzdebatten nerven... das hier n sinnfreithread... wurde der nich auch von maze angefangen?? *dummguck* sagt doch alles *rübergrinstundgrüßtina*
also hört das generve und die ellenlangen anwichsereien auf...
gestern nem ignis sport über ne kreuzung (2x2 spurig mit stra0enbahn dazwischen) ne ganze mk1 länge abgenommen weil ich vor den radfahrtern die ja schon als traube lange bei rot los sind vor dem die spur wechseln musste...
hams anner nächsten ampel nochmal probiert (die im ignes sport) *gääähn*
an der nächsten hamse mir ne scheibe gezeigt.. und ich hab immer nur bis kutz hinter 70 gas gegeben...
wassn das fürn lahmes auto!!! ignis sport *spuck* meine hochverachtung... wer das gebaut hat gehört erschossen...
da war der astra g dere beim 2ten mal mitgespielt hat ja schneller! wenn auch hinter mir... 
so... ham das nervende glasdach ausgebaut und zugeschweißt...
nuja... ich war zu voreilig...
das was paul gepunmktet hatte war io..
ich hab dann n stück durchgepunktet.. schnell.. dicht.. zu schnell.. dachhaut verzogen.. nächst we kommt das alles wider rausgeflext und nochmal etwas größer neu eingesetzt... das hat so kein sinn..
dann sind diese nummernschildbeleuchtungsaufsätze am heck rausgeflogen.. heckklappe wurde erleichtert und die nummernschildbeleuchtung is n ford modul vom fiesta was in die stoßstange gesetzt wurde..
ich habe alle! getriebelager getauscht... jetzt ligt der bei gas nichmehr am träger an *bopahisdasangenehm... alle 7! lager des getriebes waren scheiße.. aufname an 3 punkten. an der karosse über 7! lager,... das ios krank..
mu kippt der auch wider weniger... stop n go war ja nichmehr fahrbar...
dann war der auspuff undicght... ich hätt nich anfang solln..
flansch vom kat zum msd ab ... erstma rohr gewechselt gegen n 50er ab kat.. kat auf 50 aufgesägt.. den engpass nachm kat seht ihr auf dem rohrvergleichsfoto *grauel*
und was das rohr (doppelrohr) nachm kat wiegt ! ekelhaft
nuja.. flansch muss ich nochma tauschen.. der is immernoch zu eng..
msd war durchgegammelt.. dacht ich.. hey... icxgh hab noch ein vom nissan da.. länger aber dicker.. nachm serien msd war auch ne drossel im rohr.., k.. raus damit.. 2 liter msd drunter halter wider dran fein...
rausgeflext... und .... woah! was das! drosselstelle im serien msd! der eine der durch geht is nissan... der andere hat ne verengung in der mitte des siebrohres ! was soll das!
nuja.. war auch lehr der esd.. muss auch 20 jahre alt sein hats wiol die wolle rausgebröselt..
dann noch halter am esd wider drangeschweißt und nu hält erstma wider... plane 50er auspuff komplett zu baun orig is 38er *schauder* ma sehn was tüffer sagt..
und ich such irgend n absorbtions esd... wer was hat! her damit...
soweit zum we mim mk1..
achja.. @fufu.. jo.. besser.. nur scheiterts jetz an den lampen... mehr kommt da halt erstma nixch raus... aber weit genuch gehts.. thx..
