Beiträge von geithain

bist du nich!
freak!

nase kannte das gesicht ja schon aus früheren zeiten des autos bei dir..

ham grad n plan ausgehacvkt wie mann evtl die versteifung für den schlißmechanismuss in der heckklappe raushauen kann inc mechanismuss.. mal sehn obs so fubzt wie ichs mir denke

geh denn ma zum hufa und schau mir das beim bier an.. stans by..

wollt heut ma geschaut om man nich n teil des wasserkastens durch lochblech ersetzen kann oder ganz öffnen um die lüftungsschlitze vor der scheibe zum ablüften des motorraums mitzunutzen... aber.. da is das typenschild festgenietet und daneben lang die fahrgestellnummer *brwl*

lol..

so.. ham heut nochma das blech inspiziert was sunny meinte... das flicht raus!.. es ist n profilblech was nicht zug/ druckbelastbar ist.. hat also keinerlei wirkung da hinten und kommt RAUS! thx nochma sunny..

spy.. du klumpm.. lol.. ALLES MUSS RAUS!!! und nase standen fast die tränen unterm haaransazu als er das mim armaturenbrett gesehn hat der war kurz vorm losheuln.. der gesichtsausdruck war zu herrlich!..

swiftfreund.. ich schreib dich auf die liste.. da sind aber noch dsiverse vor dir.. die karre is mittlerweile komplett durchgeklemptnert...

karosse ist die gleiche.. passt alles mit haltern umbauen.. so müsstest den nsl halter des typ2 am heck dazusetzen, aber prinzipiell passt das da dran.. haben diverse gemacht..

amaturenbrett muss eigendlich auch passen.. habs zwar noch nie gemacht aber eigendlich müsste das passen.. problem giebts evtl das die schalter des anderen typs nichtmehr an den innenraumkabelbaum passen.. die giebts beim drüber nachdenken nich nur evtl.. also mit kabelbaum oder alles anpaqssen.. aber prinzipiel nicht unmöglich..

wo die kilos herkomm kann ich dir so auch nicht sagen.. seitenaufprallschutz etc ham die typ2 ja auch nicht etc.. evtl mehr bitumen etc... und das interieur könnte imho schwerer sein ..

mfg

edit grad gelkesen das du typ2 auf typ 1 willst am heck.. da musst den halter entfernen , der nsl.. ist nur gepunktet schweißpunkte ausbohren und ab isser..

mts.. er meint streben die auf die dämpfewrstangen montiert werden von den dämpferstangenmuttern gehalten...

auf den domen verschraubt bringts.. oder hinten beim ea/aa halt... zwischen den domen.. aa geht nich anders und ea macht sich grütze und is vom winkel mies..

sunny.. hm.. nu ham sich ea und aa in der karosserie so viele ähnlichkeriten wie n fladenbrot und n vollkornkeks.. und beides zählt genau wie thoastbrot zu : backwahren...

*sry* aber ea unds aa sind nicht ansatzweise vergleichbar..

mfg

maze *gg* ich komm drauf zurück thx fürs angebot.. nuja.. manchma sin die alten doch zu was gut

sunny.. das blech macht n recht massivenb und dürft der karosseriestabilität bring.. des lass ich da ma drin.. aber thx für den tipp.. nur klingt mir das nich blechern genug wenn ich da gegenklopp

mts... lol... bin am feiern... zu geil... aber denn hätt ich n richtigen motor genomm

msc.. moah.. nebler für n euro das paar.. billiger gehts kaum nor?

hatte ja ferderwegsbegrenzer etwas gekürtzt und der federt jetzt hinten ja auch ... :)#

nur schliff er noch.. mussten jetzt noch mehr wegkloppen das das ok ist.. und nur wegen 2 cm begrenzern weniger... aber fährt besser..
noch scheint das mit der winzbatt zu klappen.. kommt langsam auf ladeng.. und dreht etwas leicvhter den anlasser..

karre zieht nimma... *fluch* abends wirds besser.. paul meinte bei seim genauso.. k.. kurbelwelle kontrolliert.. der gefixte stumpen hält wie einst im mai.. also motor is alles top... und imho ists erst so schlimm seit der auspuff dicht ist *grml* muss wirklich ma n tüffer fragen was man da tun kann..

mfg da geith

http://www.borbet.de ... da kannst alle gutachten von den runterladen.. giebts da nichts *hust* was es nicht tun wird für das was du willst...

einzelabname... §21 und fein is... is aber etwas arbeit das gängig zu bekommen.. nur zur info..

mfg

gruense.. fällt dir noch was ein was man rausschmeißen kann ausm auto?

ich hab jetz alles lehr was geht und außer makrolonscheiben fällt mir nichts mehr ein..

nase *mist*

miiiicra anzünden miiiicra anzünden miiiicra anzünden miiiicra anzünden *timbuktanischermurmelsprechgesangundumsfeuertanzend*

ach,, der herr schaffens mal! welch jahrelang ersehnte ausname!

und diesma mit saufen und! da pennen! !!!!! plicht du weißtu.. und meld dich ruich vorher schonma.. vermissen dich du klumpen! müssen zeitnah ma wider ein heben.. also .. beweg dich ma her...

so... heut den glaub ich wichztigsten schritt gegangen...

batterie erleichterung...

die sau gute orig arktis swift batt.. flog raus.. schade drum.. aber... zu schwer..

wurde ersetzt gegen ne 20 eu batt ausm motoradzubehör.. 12v 12 A/h rest siehe bilder... die merkt man richtig im gewicht...

reicht grad nachm befüllen nicht wirklich weil nur trocken gelasden.. is hart anner grenze.. aber der motor kommt eigendlich recht schnell nach der 2-3ten umdrehung.. undf einmal angerissen geht er recht gut.. werd die tage n schutzrelais einbauen was alle verbraucher inc licht beim starten und wenn zündung aus ist trennt..

batt is noch mit 1-2 reserven kalkuliert aber halt doch schon schei** knapp.. sie schafft es.. rest siehe bilder..

malter wurde angepasst und pole auch.. die gewichtsersparniss ist enorm.. 10 kg min würd ich schätzen.. .. echtz heavy..

nebler hab ich gekauft... und noch n satz dazu... da hängt5 aber noch n auto dran...
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…:MEWN:IT&ih=006

fast schade zum schlachten... falls wer was braucht.. ich hoff der hat manuelle spigel..

mk1 schlachtung @geith..

meeeehr powerrrrrrr... in diesem sinne..

ps: achja... das aufm letzten bild is der gesamte batthalter... wer suchen muss wo die batt is... es sei ihm verziehen.. die is so klein... mopedbatterie... kleiner flacher leichter... is knapp 1/2 der serienbatt.. aucgh vonm gewicht!#

edit2! :

[f3]dank an oetzy!!!!! [/f3]

der rief mich gegen 6 anm und erzählte mir in recht dumpfer telefonqualität (habihnklaumverstanden) von der karre! thxthxthx.. oetzy!!!! du bist einfach... ich will jetz nich schwul werden.. aber.... danke!

und thx @hufu der mir dier ebaynummer aufs tel schickte von dem ich dann geboten hab..

ohne euch und dieses forum wär einiges nicht möglich... ! danke...

edit3.. achja.. im erstewn bild is im hintergrund meine kleine zu sehen.. in der garage.. josephine... steht da halbwegs trocken und behütet seit über 1 1/2 jahren... mein engel unter den autos.. die einzige karre wo ich an der karosse häng... *schmacht* wollt ich nur ma erwähnen..

jo.. habs ha geschweißt gesehn .. schaute ja gut weas du da gemacht hast... nur das dauernde warten da fehlt mir die gedult... acrylzink drauf und fertich.. das muss dann aber n tach trocknen... oder nich*? *grins*

hast ja meine telnr oder pm.-.. sachst denn bescheid..

mfg

heckablage... *grrrrr* wer hat diesen mist erfunden.. nach dem aNGESPROCHENEN GEFAHRENPOTENTIAL SICH DIE SACHE BEIM UNFALL NOCHMA DURCHN KOPF GEHEN ZU LASSEN KLINGT DAS hgjh sry wie eimer und wer von euch steht mim rücken zur bühne...??

und dann raveland... bitte!! für das gleiche geld bekommst helix blue mk2 immernoch sehr gute einsteigersysteme... aber nich mit som dreck die heckablage versauen...

mfg

spachtel nit nicht zu viel härter.. das geht schon wennde kerine cm schichtz machst..

normalerweise wird der einfachheit halber gespachtelt.. zinnen macht keiner bei ner unfallinstandsetzung oder so
eher bei oldtimern oder ähnliches findet zinnen größere beliebtheit..

mein privater favor.. dünn zinnen abziehn dünn spachteln.. geht noch recht schnell ist kaum rostanfällig und mit ner dünnen spachtelsxchicht schon recht imun gegen sehr fett gemischten spachtel und einfallen.. bin ja auch son ungeduldiger der liber etwas mehr härter nimmt..

mfg

i still would not recommend to by everything from just one brand... only newbies do..

some have good amps some have good speaker others have good x-overs and probably any other has the tweeters...

and kicker... hm... just a brand.. not worse.. bud not best \'n any case..

and a sony HU... jeah... ^^*sry* may happen they build usable things.. did not see any.. in carhifi.. well some swear on sony HU.. i would not..

mfg da geith

garnich.. weil der nur auf mich versichert is.. also mehr als übern parkplatz in wb is nich..

das dach muss noch orntlich gemacht wern bis wb.. nuja.. kommt zeit..

so...

heut den 2ten dämpfer auchnoch gemacht.. druckstufen stimmen jetzt wider endlich.. zug is ja eh einstellbar.. eingebaut und .... puuuuuh... *beruigtist* endlich wider das \"konihächeln\" an der hinterachse... das is so entspannend...

auspuff is jetzt wider komplett dicht.. das scheppern des katbleches bei 3000 wurde durch 3 gezielte schweißpunkte unterbunden.. das nummernschild hinten entklappert
und das schlagen des endtopfes gegen die eine aufhängung behoben...
es klappert jetzt rein garnichts mehr... oder dröhnt oder nervt... selbst der motor is mir fast zu ruig...

nurnoch das hecheln der konis im heck... und das mag ich... *grins*

anbei bilder der zerlegten dämpfer...

neues dämpferöl werden se wol ma brauchen... werd mal anfragen was das kost..

mfg

edit: achja.. ich hab 2 cm von den fetten federwegsbegrenzern rausgenommen weil mir das dauernde draufgeknalle derart aufn sack ging...
denn schliff erstma ein rad.. *brrrrrr* das beseitigt, nu is schick... und das fahrverhalten ist deutklich angenehmer weil er nich in leder schnelleren kurve aufm begrenzer ligt.. ist deutlich ungefährlicher und die bodenhaftung reißt nichmehr ab! kurven sind jetzt deutlich schneller fahrbar.. auch wenns sich indirekter anfühlt weils ja nimma auf hartgummi ligt! überleg schon ob ich die dämpfer weiter zudreh.. n my noch.. aber erstmal warten wann ich koni für die va find...

sö...
heut n schlüsasel für die konis gebaut und die aufgemacht ... *woha* koni is geil...

nunja.. durch das schlagschrauben wegen der verkackten dämpferstangendomstrebe (die eh grütze sind) muss saich die untere schtaube des stangenventils gelöst haben... und is irgendwan abgefallen... das war das klappern im dämpfer...
entgegen meinen erwartungen wurde die aber nicht mit den ventilen zermahlen! dank der fetten federwegsbegrenzer die nase da drunter kloppen musste wegen der 15\" felgen is die nichma in die nähe gekommen... schraube fit.. ventile fit... dämpfer wider montiert und taddaaaaa! der gute dämpfer rockt wider! *freu*

nu muss ich bei gelegenheit noch den andern (den ich auch offen hatte) nochmal aufmachen da der verdacht das der schlechter dämpfte wegen zu wenig öl sich leider als falsch herausstellte... mal die ventile zerlegen und reinigen und sehn ob was kaputt aussieht, hab von koni ne firma bekommen die ihre dämpfer repariert, im ernstfall kann ich da bestimmt teile bestellen.. sollte das so kommen bekommen beide noch neues öl..

der gute dämpfer hatte übrigends n leichten klemmer im kolbenring.. dank guter schlüsselfeilen arbeitet der jetzt auch wider sauber...

kjolben und laufbuchsen sehen bei beiden dämpfern noch verdammt gut aus.. kein abrieb im öl etc... die gehn nochmal.. *freu* hatte mich schon fast damit abgefunden was anderes kaufen zu müssen da es die gelben ja nimma giebt fürn mk1 .. das fährt ohne konis an der ha wie ne eierpackung da die durch sie straffe zugstufe noch n stabbie simulieren... das is schon was wert an der wix starrachse..

soweit so gut.. es fing dann an zu regnen wie aus eimern.. da musst ich aufhören

edit:

hab ich erwähnt? :

[f5]KONI IST GEIL![/f5]

hier 4 5 und 6tes bild...

jo...
wunderte mich seit 2-3 tagen was da immer klack... klack machte...
einmal wenn man voll aufs gas geht.. das andere ma wenn man runter geht und er schiebt... erst wars nur bei vollgas... jetzt wars schon im halbgasbereich.,.. wurde also schlimmer...

dachte eins der lager evtl nicht fest.. hm.. nuja,.. heut drunter geschaut...

und... lager alle fest... und huch... AAAAAHHHH

siehe erstes bild... getriebehalter vorn am träger am rausreißen...
siehe auch 2tes bild...

nuja.. nutzt ja nix... stoßstange runter halter komplett ausgebaut (2tes bild) auahauaha....

träger aufgetrennt innen blank gebürstet... drittes bild...

nuja... nutzt ja nix... alles zurecht gedengelt und nach geithschem dicknathverfahren gefixt und großzügige versteifungen in den ganzen träger geschweißt... 4tes bild schlecht zu erkennen.. im träger nachm schweißen.. 5tes nach dem glattziehen der schweißwurzeln unterm träger... im 6ten ist das trägerteil wider eingesetzt.. alles schön verzinkt mit acrylzink.. icgh steh drauf.. das giebt keine offenporige oberfläche wie das zinkstaub...

nunja.. im innenraum (ich kannte es von fotos von da jimbo) war mir dann auch klar warum das gegenblech im fahrerfußraum hochstand... da hats die aufname in den innenraum massiert... braucht man also keine 200 ps turbo für... geht auch so...

das faszinierende... nirgends rost! nirgends! nichma im träger! garnichts... reiner vibrationsbruch... hätt ichz nicht erwartet.. k.. ich nehm den gut dran wenn motor warm... aber sowas... *kopfschüttel*

jetzt ist das geschweißt für die ewigkeit.. das im innenraum bleibt erstmal.. sollte sich jetzt niocht weiter bewegen.. wenn doch... muss das auch mal gemacht werden wie bei jimbo... erstmal fass ich das nicht an da auch da nirgends n rostpussel zu sehen ist...

die koties hab ich nochma angeschliffen und lackiert.. das ging so nebenbei.. jetzt siehts aus als wär der immer glatt gewesen..

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ne.. wegen stadtverkehr sind die da vorn besser... wenn wer mit der motorhaube auf meiner türhöhe is muss der in berlin trotzdem sehen das ich seitlich blinke..

obwol wir im cvhat grad debattiert ham das der golf 2 auch in einigen modellen keine seitenblinker hatte und die vorderen nur nach vorn gingen.. also musses auch so gehn..

aber wie gesagt.. zügig in berlin unterwegs... da brauchst die...

gruense.. die gelben reichen mir eigendlich.. hatte überlegt die selber aufzumachen.. aber woher bekomm ich neues öl? dichtungenm etc.. und evtl n neues inneres rohr.. n komplettrevid wär angemessen.. werd die tage mal fragen bei der firma die mir koni genannt hatte.. wegen preis.. im ernstfall mach ichs denn evtl doch selber erstma n schlüssel zum aufdrehen baun ... ma sehn.. evtl hab ich heut lange weile..

maze.. mjoah.. man kommt irgendwann nich drum rum.. und das heck is au geschweißt.. das dach is ja schief gegang aber auch nur wegen ungedult.. aber macht nichts..

schlage mich mit dem gedanken die hinteren radläuft zu machen beim mk1.. stehn mir zu weit raus für die dezente linie..
etwas begradigen und die \"schnabelbördelei\" (*g* letzt gelernt das wort.. ) schaut einfach grütze..

phillix.. joah.. hatte auch überlegt.. aber da die frontblinker nur nach vorn strahlen ist es recht angebracht die seitlichen etwas weiter vorn zu haben..

papstpower.. miss mal .. meine sind jetz ausgebaut.. da kann ich auch mitbring zum dranhalten.. wär imhob am idealsten..