nein.. sperrung der einen spur war die letzten tage.. da kam man noch durch.. heut is wider alles offen.. nächste woche soll die spur gemacht werden über die man noch abbiegen konnte, denke wenn das genauso sachnell geht ist das ende nächster woche auch fertig.. 
also zum grillen wider alles frei..
mfg
ps: achja.. die ersten großen fuhren holz sind schon da... brauchen aber noch etwas mehr denk ich..
jo.. die ham den problempunkt nach unten dadurch beseitigt das sies einfach nach innen gebaut haben und aus der labbeligen gummilagerung raus sind..
theoretisch sollte sich das am swift anpassen lassen.. musst schauen ob du mit recht wenig bögen schräg durchs bodenblech noch sinvoll ans getriebe kommst..
mfg
lol *feier* das penisargument der untermotorisierten *rofl* ich kann nichtmehr..
nimms mir nich übel mokk.. aber du brauchst anscheinend kein lautes auto das man über dich lacht.. nicht zuletzt schaffst du es mit den argumenten eh so..
mfg
ps: kann das ma bitte wer closen, ich hab bauchschmerzen 
nettes schlusswort, bin auch für closen luftfilterthreads hams eh genug..
mfg
kompression 4 ist unzureichend.. das reicht imho kaum noch
es sind nie alle ventile zu
riemenscheibe kann! nicht verrutschen es sei denn es ist die ausgeschlagene kurbelwellennuth aber das macht knapp 10-20 grad im max.. das hättst vorher aber schon gemerkt
dreh kw auf ot und schau oben am nockenwellenrad wie die markierungen dtehen.. danach wird auch angesetzt (der riem)
kann schon sein das er über gesprungen ist, macht dem 1,0er aber nichts
mfg
guuuuuut! als berliner isses auch echt fevel nie da gewesen zu sein! 5 grillen verpasst! ... es wird zeit!
ps: ich hätt gern son playboybunnieaufkleber ... kannst das besorgen?
hehe rocky.. *prost* der thread is eh tot glaub ich *zumgelagelädt* bist beim grillen dabei?
lies mein sig!
was soll der nach was klingen was er nichgt ist..
mal ehrlich.. son 1,0 klingt nichmal ohne auspuff gut.. ich hab n kart gebaut mit dem motor.. da is ca 0,5 meter auspuff dran.. und das immernochnich imposant..
und wozu soll was was nich fährt klingen nach was was fährt..
wer n 1,0 fährt tut das weil er sparsam und preiswert ist.. gehen tun die eh nie.. also wozu solln die nach was klingen was sie nicht erfüllen..
und 0,5 ps sind der reißer... ma ehrlich.. psychoakustik... ich nenn euch mal das zauberwort
mfg
swiftsandy.. die geistreichheit deiner worte ist direkt proportional zu deinem vermögen zu lesen..
also lies bitte meinen post nocheinmal..
zur erläuterung: ich habe nichts gegen 1,0er...
ich lache über 1,0er die klingen sollen wie 3 liter aber fahren wien mofa..
was du fährst und was du gefahren hast ist mir persönlich absolute ladde.. was immer du mir damit sagen willst, ich weiß es nicht..
ich hab n eg honda und da ligt n 125 ps motor mit steuerung dafür im kofferraum, ich verbau den aber nich weil ich nie den 2t größten motor fahre.. können wir den schwanzvergleich damit beenden? achja.. ich fahr n 2,0 nissan mit 143 ps.. *hust* aber der is leise! und darum gings..
lexor luftfilter und auspuff bringen nichts spührbares auf nem 1,0er .. damit isses alles nur prollerei..
mfg
baumarkttuner... haubtsache laut.. obs fährt is egal.. b muss nur wichtig klingen..
mal ehrlich... was soll der sch.eiss ?? bringt euch das was wenn jeder hinterhersieht und sich kribblig lacht weil wider was lautes mit 1,0er schriftzug vorbeigefahren ist?
ich find das so armseelig..
es sind gute sparsame autos.. nehmt sie als diese und versucht nicht n kotten damit zu schieben.. ihr werdert eh nur verlacht.. ich tus auch nur (solche auslachen)
mfg
werd älter und lerne.. es giebt keine stärkere fürn sifft
alles andere muss man selber anpassen halter schweißen anschlißen und sehn was geht
die swift lima is spielzeug... 1 kw rms max... mehr is dauerstabil nich drin.. nimm die exide die sollte passen.. oder halt ne optima..
aber wozu mit kanonen auf spatzen schißen.. was leisten die stufen digi or not dann benötigten strom berechnen und electrical system kalkulieren..
lol.. wenn du sie reinbekommst...
das sind 35 kg
und ja... die! kann ich uneingeschränkt empfehlen.. handelspreis ligt knapp unter 250 eu impulsstrom 1,4 kA und das teil is der hammer
behandle sie gut und das teil erleichtert dir das leben.. nur für sonne kleine anlage maßlos übertrieben..
innenwiderstand lag imho bei 2,6 mohm.. da war die exide zwar besser aber die nsb ist halt fast die 3fache power... und macht mehr impuls schon durch die größe.. unter 2 ke rms leistung würd ich sagen ... nicht gebraucht... aber gut
mfg
edit: lol.. ich seh grad... du fährst n swift.. willst du die karre damit tieferlegen? die batt is knapp 4 mal so groß wie die serienbatt..
und mit ner 50 a lima brauchst mit anlage eh nich anfangen über 1-1,5 kw..
mfg#2
mk1 is stino X (diagonal-2kreis) mit starrem tandemzylinder
achja... t-stück kann ich nicht glauben... das funzt nich... erst rechtz nich bei ner diagonal2kreis
als batt ist momentan immernoch die northstar nsb90 das ultimum...
diese batt ist pervers.. ich speise 4,5 kw daraus mit ner 150 a lima und diie geht im standgas (90 ampere auf der lima) erst nach ca 3-5 minuten bei ca 2,5 kw auslastung unter 13 volt an der hinteren verteilung
exide ist auch gut.. optima orbitalbats (red und yellowtop) sind auch noch im rennen wenn auch überholt wie die exide
mfg
[23:44] (Perry|online): C:\\Dokumente und Einstellungen\\Smover\\Eigene Dateien\\ICQ Lite\\307390574\\ktmtoulouse_330051630\\xenon.htm
[23:44] (Perry|online): schade das das nicht stvo zugelassen ist
[23:44] (wodan|laeuft): lol?
[23:44] (ThoBlitzzz): lol
[23:45] (geith|offline): löl
[23:45] (JerryMaSon): *prust*
[23:45] (oetzy|work):
[23:45] (Perry|online): ups
[23:46] (Perry|online): link kommt gleich
[23:46] * U-F-O kippt lachend von der bettkante
es giebt repbleche.. haben diverse internetfirmen für ca 40 eu im angebot..
mfg
*gg* jo... was glaubst du sonst warum man sowas auf hydraulik umbaut?? *lach* das das auto im stand besser stehenbleibt?
weil 4wd und 1,6 seilzug geschaltet sind und ich mir vorstellen könnte das das auch auf die mk1 getriebe adaptierbar ist.. schaut zumindest genauso das teil aufm gehäuse wo bei den halt kein deckel is sondern dfie seilzugbetätigung..
mein auspuff hängt schon leicht nach unten um unterm auto mehr platz zu schaffen für den shifter die wege kannst dir selbst ausrechnen.. nimmst aufnamepunkt zur mitte der kugel und oberkante schaltknauf bis mitte der kugel und vorher misst du den schaltweg..
verlängerst du meide stücke anteilig gleich kommt dein schaltknauf einfach nur höher bei gleichen schaltwegen berdoppelst du das untere teil verkürzt du den schaltweg um die hälfte und jetz heißts messen was unterm auto geht und schauen wie kurz man bei welcher höhe werden kann.. die limitierende stelle ist halt unterm auto der platz zum auspuff
mfg
das war die frage...
und t-stück is nich.. da die beiden geberkreise nicht auf einander rückwirken dürfen.. das wenn dann komplizierterich find die mk1 handbremse eigendlich ganz giftig.. den aufwand würd ich nicht treiben.. n paar cm höher kommst damit schon wennde willst das machen die seile noch..
oder halt adapter auf den bremshebekl schrauben.. auch schon öfter gesehen..
denke nicht das die hydraulik sich fürn semiteam lohnt
