Beiträge von geithain

jop.. nur front.. max ausgefedert kommt der bestimmt noch 15 cm.. aber der hat leistung .. wenigst etwas.. der fährt jetz schon zu schwammig..

back once again..

wir haben ein present empfangen... neues spielzeug... wissen aber noch nicht was wir damit anstellen sollen..

es ist ein volvomotor reihen 5 zylinder geschätzt irgendwas über 150 ps mit dazugehöriger s70 karosse..

das gute stück läuft und hat erstmal schon gut dampf.. muss irgendwas fun-technisches draus werden.. der motor hat das potential.. die karosse fährt und es hatte vollausstattung hubraum ennen wir noch nicht.. aber trotz schneematsch im forwärtsbetrieb stinkt es nach sekunden nach gummi da geht was... irgend eine stilvolle spaßmaschine muss da jetzt draus werden.

nur was ... der motor hat zu viel bums um ihn immer nur im ersten zu quählen..

genaueres bild : ca 18 unr im schrauberparadies..

die seitenschweller (serie) werden an meinem nissan enden.. sind auf dem bild schon demontiert..
die ledersitzemit sitzheizung kommen in pauls swift unseren weißen..

achja.. oz superturismo felgen preiswert geschossen..
zentrierringe waren erst in 3 wochen wider liferbar grrrr hätten 20 eu gekost.. ich musste jetzt für 40 den montagesatz kaufen mit radmuttern dazu.. der war natürlich lieferbar grrrrr

müssen noch die großen reifen drauf und nächste woche wenns geld stimmt solls eingetragen werden.. fahre übrigends wider mit winterreifen grad war nur n tag versuch ob se rund sind..

wenns fertig is komm ma bessere fotos... schaut geiler aus als die alten felgen find ich...

dieda waren damals die zweite wahl.. hatten mir aber schon zu viele..

zu dem thema hazten wir vor jahren schon ne debatte.. gemacht wurde es dann aberdoch nicht... scheiterte wol doch am aufwanf.. und rein handwerklich hätten die es drauf gehabt..

mfg

ich fahr n 2 liter und der is auffer bahn auch nich unter 6500 im topspeed, wo genau weiß ich grad garnich.. und was nase sagte... sportwagen mit spargang?...

naja und wer tdi mit benzinern vergleicht hat eh ein anner klatsche.

ps: soll 200 gehen.. hm... wider nur ne luftpumpe... ignis sport is ja au nur ne prothese... hab ich mim mk1 in berlin n paar! um längen stehn lassen an der ampel.. und selbst auffer bahn is der mk1 schneller pft.. solln ma sport bauen und das nich nur als ausstattungsmerkmal verkaufen.

so... heut war der prozessor da... früher ging der verbrauch nicht unter 20 watt!

standartakkulaufzeit vor allen mods... 1h 10 minuten... maX !.20... bei min 20.5 watt

nach dem akku mod waren es schon 2,5 h bei gleichem verbrauch...

urteile man selbst... speedstep bringt es! und n dicker akku eh... die werte jetzt sind nach der anpassung der core zu den multiplikatoren.. via NHC brachte knapp 1 watt bei unterster last (600 mhz@multiplikator6) satte 6! watt unter last.. da wollte der 1500ter 30! watt mit aller peripherie nachdem ich die core von fast 1,5 volt auf 1,2 gesenkt hatte waren es erstaunlicherweise nurnoch 24...

jeah! den momentanen stand... siehe bild... der M bringts!

so... heut war der prozessor da... früher ging der verbrauch nicht unter 20 watt!

standartakkulaufzeit vor allen mods... 1h 10 minuten...

urteile man selbst... speedstep bringt es! und n dicker akku eh...

jeah!

sooooo.. heut hatt ich n flitz bekommen und meine löcher früherer sünden endlich beseitigt... ich rede von lautsprechereinbauten in der heckablage... störte mich mitlerweile doch nicht unwesendlich.

also... meinen lieblingskleber besrge (pattex compact) und losgelegt.. die 2 großen mit hartpappstücken geschlossen und die vertiefung mit den kleinen gleich komplett beseitigt der grundstruktur der vertiefung sind wir mit einem grundgerüst aus hölzchen zuleibe gerückt auf die eine alte fußmatte zurechtgeschnitten wurde. beides auf dem ersten foto zu sehen..

oberste devise... nicht am kleber sparen...

dann alles großzügig mit dem kleberbespachtelt und den velourstoff aufmassiert.. siehe zweites foto

die pappe wurde wie auf bild 3 zusehen auch von hinten gegenlaminiert... muss immerhin alles gegen die anlage standhalten..

alles verklebt gespant und lüftungen wider eingsetzt.. bild 4 (drittes sichtbares..

und bild 5 dann alles wider eingebaut..

arbeitszeit waren 2 1/2 stunden kosten ca 13 euro.. 10,25 war der kleber.. 625 gramm . das velours war ne velourdecke von einem restpostenhändler lässt sich aber schei... geil verarbeiten..

der kleber ist übrigends ale geworden

hachja... mir gefällts wider... meine erste innenraumdecorarbeit... dafür find ichs gelungen ..
mfg da geith

lol... is auch n 5 jahre altes auto,... was erwartest du

ich hoff ja das die chipsötze das können und doe prozessoreinheit ne allgemeinentwicklung war die mal wider nur eingepasst wurde, kann mir nich vorstellen das man im lowcoastbereich viel gelöd mit kompletten neuentwicklungen verbläst... changsen stehn 50:50 werden sehn..

meiner zeigte 2h55 laufzeit an.. akku is bei 57 Wh... experiment gelungen.. evtl kommt er noch 1-2 Wh... aber auf 10 h *hrhrhrhzrhr

jo.. des teil hier gabs nur mim celeron deshalb isses ja so spannend.. wenns nich klappt is bald n pentium m 1,5 ghz für 489er sockel mit 2003er banias kern zu verkaufen..

jo.. des prog giebts im bios.. aber denn kann ich nichma mehr was mit dem teil machen.. des wird schon so gehn..

der letzte cycel läuft schon ewig mit 37 watt last *nerv* hält der akku denn jetz ewig?

1500 watt im swift kannste knickn.. und gz is au nich die ausgeburt von realen leistungsangaben... selbst wenn das equiptment das macht bringts der swift nich.. und kondensatoren erzeugen keine leistung... glaub mir... das physikalisch unmöglich.. ps: swiftlima sind 50! ampere bei 12 volt das nach adam riese etwas über 500 watt.. 36 ahg batt puffert reale 1,5 kw so ca 3 minuten... dann is da alles am ende... isses das nich? sinds keine 1500 watt..

mfg

ps: wirkungsgrade etc wurden zu vereinfachuing der rechnung mal einfach vernachlässigt.. sowie kabel und batterieinnenwiderstände etc

ps2: zum thema.. n 94er 1,0 gammelt zu 63 prozent an relevanten stellen... ich kann dir zeigenwo.. mehr als 500... da bist aber schon gut weggekommen.. is immerhin so böse das klingt ... verbastelt.. so nennt man \"tuning\" nämlich beim autokauf...

alles zusammengebaut und gehofft das die ladeschaltungnichts abbekommen hat... das reinfummeln ins gehäuse war fummelig.. musste einige bleche noch umlöten dasses passt..

dann das zweifeln ob die ladeschaltung wirklich damit umgehn kann.. uder evtl fix programmiert der ACPI mist??

zellen waren vorher voll geladen! akku zeigte 2 prozent *fluch* ging auch promt nach 2 minuten aus... grrrrr

laden lassen... wozu... war doch voll.. ludt auch... bei 5 watt ging runter auf 2 .. nach ner h ... 100 prozent... mkay...

angezeigte kapazität 29,9 Wh... grrrrr.. das standartkapazität kann die schaltung das wirklich nich?

entladen schlafengegangen... aufgestanden... akku zeigte beim laden gesunden hunger ... ca 26 watt lud 1 1/2 h und zeigte dabeui schon 37 Wh kapazität... hm.... hey..

2ter zyklus... 45 Wh.. ... 3ter zyklus läuft.. hat knapp 2 h geladen bei konstanten 26 watt.. wird sich wol stufenweise anpassen... *freu* wenn alles klappt müsste er bei knappen 60 Wh enden irgendwann.. das wären dann asuf dem lowcoastrechner über 2 h worktime... wenn dann noch der celeron m gegen n pentium getauscht wird hoffe ich auf 3 h ... hoffe das das board speedstep unterstützt...

stand by...

so... heut ma nich autos... motorsuche für honda läuft.. mk1 werd ich abstoßen... interesse bitte mit per pm..

nissan läuft und läuft und... langweiliges auto.. hab letzt die mittelschaldämpfersache etwas dicker gestaltet , vom primera gt.. war doch merhr anzupassen als ich dachte.. aber egal.. fürs gute gewissen... und da die schalldämpfer größer sind isser noch leiser geworden

thema heute: pimp mei akku!

gestern im chat meinte jerry : in deim laptop sin akkus drin für 8 zellen die nur 4 drin ham.. okay..... und los gings.....

einen aufgemacht... hm.... jo...

zweiten aufgemacht... akkus von ladeschaltung und den dummys (plastikröllchen ) befreit und aus 2 mach 1...

so hab ich das zumindest seit jahren gesehen... und nicht anders praktiziert...

ventil is ventil... das is am egalsten... nur wenn keins drin is merkste recht schnell dasses nervt.. das teil hält den unterdruck nur im bkv und macht ihn etwas unabhängiger von der motordrehzahl

mfg

*g*thoo rechtgeb* *hust*homologation

druckregler tauschen is nich falsch.. hab ich au gemacht...

@phillix.. jo, dasses sowas gibt is klar, hab mich evtl auch falsch ausgedrücht, sorry dafür.. nur beim swift hab ich da halt nie was von gehört, ebensowenig bei nissan und bei den hondas mit den ich zutun hatte auchnicht.. daher mein argloses anwigeln der sache.. sollte nich großkotzig klingen..

so rückständig suzuki zum teil is (zb. starrachse mit panhardstab beim aktuellen ignis an der ha *kotz*) waren die damals doch recht gut in der technik für ihre preisklasse, nicht umsonst wurd der swift über 1 1/2 jahrzehnte ohne größere änderungen gebaut.. selbst heut ist bis auf die karosse (unfallschutz) der swift durchaus noch state of the art.

mfg

der bremsdruckverteiler der va und ha splittet ist n anderer... den gewechselt und gut is...

nach nem umbau muss sich sonne bremse meißt auch erstmal wider einarbeiten.. je nachdem was du getauscht/getan hast... das führt schonmal zu ungleichen/ zu schwachen werten.. simpel, aber man sollte dran denken.

ps: wer macht für son mist denn beladungstests

so du schnuffi... jetz hör ma den leuten zu die es schonmal gemacht ham und nich von hörensagen reden...
lies mal selber den wikepediabeitrag...
und lies meinen mal bitte genauer... und ließ richtig,..bitte.
dann würde schnuffi auch mitbekommen das die va/ha trennung beim swift nicht am hbz erfolgt.....

http://de.wikipedia.org/wiki/Hauptbremszylinder#Bodenventil

mfg da geith

ach... pumperlapamp... hab den auch drin gelassen... hbz und bkv...

phillix... vordruck? hm... wo solln der herkomm.. die verteilung kommt außerdem mit der 2kreisroutung erst nach dem hbz... dann hätten die va bremsen also auch den für scheibenbremsen : Das darf bei den Scheibenbremsen nicht sein!!! vordruck..

der wechsel des verteilers ist anzuraten, bringt aber nach meiner meinung auch keinen spührbaren unterschied... fürs gute gewissen tauscht man den mit..

vordruck... lol... nie von gehört... wozu solln der gut sein? die ham in den zylindern doch schon federn...

mfg

ps: aus dem serienmist im stock gti kommt ja au keine bremskraft.. da muss man eh auf andere hersteller zurückgreifen... ;)bei unserem weißen gti is an der va bremse nichts mehr von zuzuki... seitdem bremst der wenigst angemessen..

jo.. fm sender bei ebay... unter 20 euro... nur dranstecken im radio frequenz reindrehen und genißen... keine kabelage nichts... dazu sind se ja jetz zugelassen bis 5 nanowatt oder so...

mfg