Beiträge von geithain

ähm... in berlin ist diev überholspur links.. notorische außländer mit ortsfremden kennzeichen verstoßen an und zu gegen diese regel.. aber prinzipiell ist es für den normalfahrer links entspannter.. 2te reihe parker etc blockieren gern die rechte spuhr.. die schnelle ist in berlin die rechte.. das ist hier gang und gebe... seit jahren... auch wenn die autofahrkultur in den letzten jahren immer schlimmer wird.. früher gabs viele berliner routinefahrer.. in den letzrten jahren sind es immer mehr auswärtige berufspendler... die versauen alles... es gab mal ne kultur hier... warst du schnell, kamst du durch, und wurdest gelassen.. selbst taxis haben einen mit durchgezogen und lücken offen gehalten hinter sich wenn du fix warst.... das ist seit 3 jahren fast auf 0 geschrumpft... mittlerweile ist im berufsverkehr nichtmalmehr mit busspuhr und regelverstoß etwas zu gewinnen.. mich nervts.. man kommt garnimma voran..

minnesänger ham auch nich ins ohr geflüster!

musste masl gesagt werden..

ma ehrlich.. was bringen die bereifungen ohne n motor... sry... ich zweifle immernoch an breitbauten ohne leistung.. sieht aus.. fährt aber nicht..

swift ist eh eklig am heck.. und ha deutlich breiter als va... nu sdanke.. das schon mit gti stabbiees schlecht zu kontrollieren, gut.. fahren geht mit allem.. wer sich mit der sache mal beschäftigt hat weiß wovon ich rede, aber das das bei 70 ps evtl wirklich noch egal ist mag sein..

mfg

das kann dir hier keiner sagen da das nicht nur von der et abhängt, breite der felge, reifengröße und nicht zuletzt hersteller des reifen sind immer ausschlaggebend.. und das damit wer erfahrungen hat glaube ich nicht.. nicht auf nem swift... wozu auch 13 zoll mit et 15... ?? das doch totaler quark in meinen augen, aber jedem das seine..

mfg

hm... im ernstfall hilft die gute alte gartenschlauchmethode... verkleidung ab einer drin einer draußen und draufgehalten... irgendwann plätscherts irgendwo durch.. wenns wirklich von außen kommt.. einfach mal langsam das ganze auto von außen abspritzen.. so suchen wir solche lecks.. und das wetter wird auch grad schöer

motoräder sind nem, auto in kurven zum gro einfach nur unterlegen hab ich festgestellt.. auf den geraden wegziehen und inner kurve hast se wider..

der prüfer meckert nicht an den felgen, allseits hört man immer nur sätze aus denen es klingt als ob prüfer nie etwas abnehmen wollen und kleine kinder fressen#.

das isat ihr berf, würden sie nichts abnehmen wären sie arbeitslos!

eine felge braucht zur eintragung nur eine kba nummer, ist dann zwar ne sondereintragung aber das geht auch komplett ohne gutachten. da mit erlangung der kba nummer eine zulassung des bauteils auf deutschen straßen nachgewiesen ist, wozu bereits vom hersteller alle nötigen nachweise über festigkeit etc erbracht wurden.

wichtig ist wie erwähnt die zentrierung!!! das vergessen viele.

reifen müssen eine vom radhaus komplettt bedeckte lauffläche haben.

und es darf nichts schleifen. der restfederweg muss 1,5 cm? das weiß ich grad nicht genau.. betragen

und die einpresstiefe sollte nicht zu exorbitant von serie abweichen da dazu die achsstabilität nicht nachgewiesen ist.

mit deinen lütten dingern kannst alles letztete allerdings getrost vernachlässigen.
vergis nicht das zur eintragung noch eine korrektur der fahrzeugpapiere kommt.. das kost nochmal. aber auch da sagte mein vorredner weises... wer schön sein will muss zahlen, und 40 euro sind ja nun wirklich kinderkram.. zum vergleich kostet die eintragung meiner sommerreifen diesjahr ca 150 euro, nur! die eintragung also....ö *taschentuchreicht

mfg

oft werden löcher nach etwas kratzen erst sichtbar, vorher schaut es nur nach etwas komischem lack aus.. bei dem versuch das zu ändern sind einigen schon faustgroße locher an ihrem swift begegnet..

ligt prinzipiell an durchgefaulten schwellern würd ich sagen... is dann aber auch nicht wenig

thoo, nein.. er meinte ne dritte variante des am getriebe-halters... ich muss mal sehen das ich n foto mach bei paul.. dasda auf den fotos ist fusch von deppen denen der schraubenschlüssel weggenommen gehört,

prinzipiell geb ich thoo aber recht... was willst, stzt fotos von ner total verbastelten möre hier rein und wir sollen sagen: gut so... fein! ??

die infos das es keinen dritten giebt hab ich dir gegeben. das das so def! nicht gehört fand ich mal erwähnenswert.. sry, wenn du überhaubt hilfe willst solltest die die in der lage sind dir was über gtis zu erzählen nicht vollblaken, thoo ist einer von denen die schon so ziemlich jeden motorschaden am eigenen leib erfahren haben und er weißmitlerweile auich sehr gut wie man das repariert, also wenn du keine sinnlosnoobbeiträge mit spekulationen willst... verscherz es dir nicht mit den die dir helfen wqollen.

mfg

mir sommer und gras hat das! blech da garnichts zu tun. das sind andere, wenn davor ne flexible klimaleitung langgeht ists kritisch, deshalb hab ich beim nissan das blech wider montiert, norm lassen wirs aus faulheit weg, aber die leitung mochte das nicht..

du hast noch andere bleche über den ganzen auspuff verteilt

lol. also irgendwie würd ich sagen das schaut aus alsob jmd zu dusslich war n motor richtig einzubauen.. was soll denn das eine bild da darstellen mit nem halb benutzten lager ??

schrauben die nie ab, deshalb kann ich grad nichma sagen was da falsch ist, auf leden fall giebt es nur 2! halter.. 1,0 und 1,3 + rest das kommt auch nur weil der 1,0er einfach n zylinder kürzer ist.. die getriebe benutzen sonst die gleichen gehäuse.

mfg

hatte mal nf kennzeichen, da hätt ich gesacht ich schau mal vorbei... is aber lang her das ich da oben zu tun hatte.. nu musst schon runter kommen .. zu meinem grillen kann ich den gern mal checken wenn du vorm oder nachm we kommen kannst..

mfg

so.. holz kam heut n ganzer haufen, montag kommt evtl noch son humpen.. das jetz reicght schon für ostern und das nächste grillen... aber wir gehen mal auf nummersicher.

dem steht also nichts mehr im weg..

ps: das bild ist alt.. die ganzen mirabellen und pflaumenbäume an der straße wurden jetzt gefällt.. dafür giebts jetzt n fußgängerweg *kotz* dieses assipack!

alles kahl betoniert und öde!

nur wenn der rost schon unter den fußmatten sitzt... lohnt eh nichts mehr..

ps allradgetriebe bekommt man für 2-400 euro, und reparieren ist billiger. sowas versteh ich nicht. ehrlich.. wär mir das geld einfach zu schade..

ja, nurist n phaseplug für die mitteltonentzerrung, und n kicker soll keine mitten machen, rein von der leistungsverteilung übers band welche ja logarithmisch abfällt wär es grausam mit der kickerleistung noch derart weit ins mittenband widerzugeben.
auf deutsch, das würd nur plärren. daran sieht man das das keine kicker sind, und lsp die nicht dafür konzipiert wurden haben erfahrungsgemäß auch nie gute erfolge im einsatz als solche gebracht, und wegen dem preislichen aspect habe ich ja eine tragbare alternative dagelegt..

mfg

das is alles quark. leistung ergiebt sich aus drehzahl und drehmomentverlauf, die reine leistungsangabe ist nutzlos zur bestimmung des optimalen arbeitspunktes. und n 1.0er hat einfach nicht mehr bums..

nunja, ob ich hifonics empfehlen würde.. außerdem... wozu braucht n kickbass n phaseplug? da sieht man soch schon das die entwicklung nicht dafür! war.. gillt auch für erstere phonocar.. die 2ten schauen schon eher nach reinen kickern aus..

ich würde mal emphaser kicker dazusetzen.. bei ebay nach emphaser kick suchen kan man alle nehmen.. aber achtung... sind leistungshungrig.. erst mit echten 200 rms auf der spule knallen die abartig.. vorher isses normal.. nur vertragen se nicht mehr als 250 rms das stück! was ich schade fand.. hatte 4 davon drin und mit einem kilowatt war da einfach ende.. danach überhitzten die spuhlen trotz hub und rafinierter weichung.. bin dann zu focal gewechselt, die werden bei 1,5 kw erst warm.. und balern als gäbs kein morgen.. werden aber imho zu teuer sein.. emphaser kosten um 120 eu das pärchen.. lohnt sich.. oder mal oetzy fragen der hat noch welche glaub ich

mfg

des pocket is gestorben bei schnuffi... schon ewig.. dafür kannst n motor einladen

*gg* und schnuffi... der wiecht doch kaum 50 kg