Beiträge von geithain

da reicht es sich den 1,6er suzuki anzusehen... auch n sohc 16v , das ist nichts besonderes..

solch eine "anlage" kauft man auch nicht

man "entwickelt" sich.

das fängt klein an.. und führt immer weiter...

damals hab ich kaum 100 euro für einen verstärker asusgeben wollen... 400 euro für einen satz hochtöner erschien mir viel...

und ich sag euch... ich würde keine hochtöner kaufen die unter 300 euro das paar neu kosten... es gibt def! nichts billiges was diese eigenschaften hat..

und mit einem paar ist es nicht getan.. man muss andere kaufen und höhren und dann das beste abwägen... gleiches gillt für en rest vdes systems... weichen verstärker sub mitteltöner kicker...

mts.. ich hab die gläser dazu nicht rausgenommen.

wodan hat gestern den gro der steuerung gelötet.. werd da heute weitermachen. und sehen was ich an steuerung vorbereiten kann.. ich glaub ja noch nicht das es läuft

mfg

warum wird man gleich wider als wohlhabend ezeichnet wenn man sich was mühevoll vom munde abspart und zusammenschuftet!

ehrlich... bei dem argument könnt ich platzen... glaubst du gnfcgm, mamma und pappa ham mir das in den ar.sch geschoben oder was?

hätt die kohle auch in ne lackierung und was weiß ich stecken können, aber das wars mir nicht wert, da optik mir scheiß egal ist..

für die anlage kratz ich seit 2 jahren geld zusammen wo ich nur kann.. außer dem sub ist kein! neuteil verbaut daich mir soetwas nicht leisten kann!

aber lieber so als mich mit mp3 gebläke aus plastiklautsprechern vollbrüllen zu lasssen tmt mit holzmembrane und seiden ht sind einfach n klangerlebniss und kein korkenzieher den man in den gehörgang dreht..

mfg

neeeee

sorry.. magnat geht mal garnicht... low budget kram der def nicht klingt.. hatter nie und wird er nie.. mir ist über die jahre viel unter gekommen..

mein zukünftiges system wird n serie 7 µprecision tmt und n a25g ht werden.. das ganze spielt unter fokal k3 kickern und nem stroker pro 15

wenn du sowas mal gehört hast magst du nie wider magnat ...

immer alles ne frage der referenz.. hufa fand heut diescanspeak ht angenehmer.. ich mag die detailschärfe der andrian.. nicht unbedingt natürlich.. aber das bei ht halt geschmackssache,,

fahren wie immer ... so früh wie möglich... und getrennt..

abfahrt des geith-tross.. fr ca 17 uhr 15 km über berlin.. ca!

ein nissan mit hänger. (fahrer hutfahrer, beifahrer wodan) ein begleitswift fahrer P0wL ein peugeaut 20X über potsdamm um noch 2 aufzugabeln .. fahrer : geithain

so der momentane plan..

mfg

ps: kolonne ist halt planmäßig nicht vorgesehen.. falls sich leute an den nissan + swift tross hängen wollen... bitte melden.. geithain fährt eh allein.. ich hassew kolonnen..
der tross fährt haubtsächlich autobahn und def! nicht durch die stadt..

anbieten könnt ich treffen 15 km über berlin...

mfg #2<

ähm... der ist an der strebe festgeschweißt... nur zur info..

das motorkippen bekommt man gut in den griff mit ner zusätzlichen stabilisierung .. irgendwo im technikstatus.. ist unsere lösung dokumentiert...

meine motorlager wollt ich immer mal machen.. aber dazu muss das auto halt n paar tage stehen können..

hatten das für jmd gemacht der damit sehr zufriden war

die frage nach dem tag versteh ich nicht.. mit tricks bekommt man den mist in 2 tagen einbaufertig wenn man damit leben kann dasses im auto aushärtet..

mfg

edit: link noch nachgereicht.. ganz unten auf der seite
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=2616&start=541

lol.. wassn das fürn schwachsinn.. ?? selbst nach der klimaflüsigkeit schauen ?????

sorry.. das ist n geschlossenes system was unter druck steht.. da kannst nichts selber schauen.. finger weg!

wie alt ist das auto..

klimaanlagen verlieren 3-15 prozent des klimamittels im jahr.. DAS IST NORMAL!

wenn es also schon 5-6 jahre alt ist kann es durchaus sein das dort schon einiges rausdiffundiert ist. passiert halt durch dichtungen etc..

fahr zur werkstatt und lass prüfen ob noch genug flüssigkeit drin ist.. dazu müssen die die anlage leeren, schauen wieviel rauskam und wenn zu viel ehlt halt neues dazutun.. kostet etwas aber wenn du es nicht tust ist die wascheinlichkeit das die klima irgendwann kaputt eht recht hoch.. ewig machen die nicht wenn kaumnoch klimamittel drin ist da das auch gleichzeitig den kompressor schmiert..

mfg, da geith!

autos leiden unter kühlwasserverlust.. hast du nach dem wechsel mal nach dem kühlwasserstand gesehen?

ich würde als erstes vermuten das das system nicht ordentlich gefüllt wurde. das wasser reicht zum kühlen.. nur wenn es dann zur extremsittuation geht.. heiß, autobahn... reicht es ebend nicht mehr da nicht genug wärme im kühl abgegeben werden kann durch das wenige wasser... dann kocht er halt hoch..

nachfüllen und beobachten würde ich sagen..

wobei 3 liter schon wirklich nicht wenig sind.. aber evtl hats vorher schon ab und an was verdampft wo du es nicht mitbekommen hast.

hatt das beim honda .. alle 2 jahre einmal auf der bahn hochgekocht unter vollgas... wasser nachgefüllt... wider 2 jahre ruhe... ist einfach über die zeit verdampft..

mfg

ja.. scheibenkleber ist ne gute idee.. in den staaten auch beliebt um motorlager auszusteifen..

haben das selber schon damit emacht... braucht halt nur wirklich wirklich lange zum aushärten.. also am besten n ersatz besorgt und den bearbeitet..

mfg

*gg* so ähnlich war auch mein gedankengang.. aber dein satz trifft es hurz formuliert *grins*

die 1,3 8v 4wd haben oft lagerschäden ... wegen der hohen motorbeastung.

aber 1,3 8v motoren sind ja zu akzeptablen preisen zu bekommen. und ohne 4wd halten die ja auch ewig..

empfehlen würde ich einen neueren subaru justy ende der 90er gabs die mit dem 86 ps 1,3er sohc 16 v der motor ist gut! basis des 1,13ers mit nem 16v kopf.. sauber abgestimmte steuerungen.. drehwillig und schön dosierte leistungsabgabe... die machen spaß im 2wd..

falls nicht bekannt anfang der 90er wurde der swift 4wd 3türer mit subaru logo verkauft.. ist immernoch bei suzuki produziert worden hieß nur subaru weil die das gekauft hatten a ihr justy doch sehr in diejahre gekommen war..

ab den späten 90ern dann halt auch mit dem "1,3 balenomotor" zu bekommen.

ist der alte 8v motor mit dem 16v kopf des 1,6ers.. war ann für den aleno ne neuentwicklung *gg* aus alten swiftteilen ie es seit jahren gab..

aber die steuerung ist halt sauber gelöst worden.. außerhalb deutschlnds gabs den auch im swift.. hierzulande leider nur im subaru 4wd..

ich denke das ist ein kompromiss der ich zufriden stellen würde und nicht zu schnell langweilig wird..

mfg

lol.. gti 4wd kann ich nicht wirklich empfehlen.. hatte es gebaut und gefahren.. das nicht das gelobte land..

1,6 4wd .. das schon eher.. gabs zwar leider so nur in der stufe, aber das fuhr dann wenigstens ordentlich..

die lahmen 116 nm des gti sind für alrad einfach zu wenig.. nur am orgeln.. und das 1,3er 4wd getriebe schaltest bei ca 8000 rpm um den anschluss im 2ten gang zu haben weil der motor mal so garnicht zum getriebe passt..

topspeed ist nur im 4ten möglich. im 5ten wird er bei gegenwind langsamer.. und die eh schon alte und nicht ! standfesten gtis sind mit 4wd einfach zu stark belastet as das dynamisch gefahren sinn macht in bezug auf haltbarkeit..

man bedenke das n gti mit 180 tkm einfach so schon tot ist..
spart euch bitte die posts alla : meiner hat schon 220 tkm und ist gut! das weiß ich.. aber jeder der mit den gtis erfahrung at weiß das man n motor mit 180 tkm einfach nichtmehr einbauen braucht..
da sind andere marke deutlich besser was high output engines bangeht..

dazuzusagen ist das es für amals der andolute hightec war... die motoren sind angang er 80er! entwickelt und nie deutlich verändert worden...

damals ging einfach was materialforschung etc angeht einfach nicht mehr..

ps: 1985 ca in serie gegangen der gti motor... al drüber nachdenken..

mfg

bei suzuki... n alternative eirst du da nicht finden... es lohnt für keinenaftermarket dealer soetwas zu produzieren..
nicht für ein auto mit den verkaufszahlen und momentaner straßenpräsens=0

jetz nich wider alle heuln und labern :" aber ich fahr doch ein" und ich auch und ...

wirtschaftlich ist das = 0...

mfg, da geith

setz den riemen richtig auf und schau ob er läuft...

manchmal hat man glück.. uns auch schon passsiert.. manchmal pecvh.. dann sind n paar ventile krumm.,.

falls du aus der nähe berlin kommst könnte ich da hilfe anbiten..

mfg

als beläge kann ich ebc empfehlen. scheiben tar-ox G88 oder wie die heißen.

aber alles nicht geschenkt und scheiben müssen eingetragen werden.

ich hätte noch n satz hydros da.. 50 inc versand..evtl wirds damit besser..

bei interesse pm..

mfg, da geith..

mal ernst.. bei nem honda vergaser war das mit nem nw rad das komplette de-tuning.

hab zwar nur "ar.sch-werte" dafür aber evtl hast ja auch n prüfstand an der hand.. interessieren würde mich das ergebniss schon. auch wenn ich auf nem stock motor eher leistungsverlust als buße für die verschobene kurve sehe..

mfg

von gasdynamik hab ich schon genausoviel gehört wie von verstellten steuerzeiten, suboptimal laufenden motoren unvollständiger verbrennung und bla...

wenn du der macker mit dem! plan bist... dann mach es doch und seier hier nicht rum...

wie spy schon sagte.. dein rumgewichse kannst dir ma nach hinten klemmen..

mfg, da geith

fazit... tu es einfach! und laber nicht..

setz n erfahrungsbericht ab und die nachwelt hat auch was davon... gemacht haben wirds hier am balenomotor noch keiner..