ventilschaftdichtungen hatte ich bis dato nur bei nem 25 jahre alten 1,0 swift motor... in ernstfall... ist es was am motor... da es die aber billiger giebt als schaftdichtungen... lohnt das tauschen schon fast nicht...
wasser unter last ist eh humbug.. daher wirds öl sein. ich tippe auf motor breit.. warum will ich hier garnichterst debattiert sehen.
außerdem tiechen meine finger nach zwiebeln... aber das hat auch nichts mit dem thema zu tun....
mfg
es gibt nur 2 verschiedene sg. vor 89, die^aus den eckigen swift und nach 89 die aus den runden... in den modellgenerationen gibt es verschiedene, passen aber alle untereinander.
mfg
der tps war beim wackeln abgezogen? dann ist es def nichts mim tps... wenn der weg is kann nurnoch n kurzer zu irgendwas führen..
mfg
ehrlich... vergaser siehst in schlechten amerikanischen tuningshows... wo turbomotoren noch mit druckvergasern bestückt werden... nur weil die kein geld und keine ahnung von einspritzungen haben... irl... wenns nicht nur ballern soll... ist um ne einspritzung nicht umher zu kommen...
mfg
schau nach allen unterdruckschläuchen... nic<ht das dawas aufgerissen ist wo der falschluft zieht..hängt evtl die drosselklappe ?
wenn der fehler nicht so sporadisch wärwürd ich sagen frag ne werke...
mfg
ähm... wer zweifel an der funktion hat...
einfach abziehen den stecker zum kabelbaum!
wenn es dann fährt ist es das poti was hin ist...
ist tertiäre regelgröße... dh.. nur wertefeintuning.. wenn nichts vom poti am sg realisiert wird werden automatisch die notlaufkennfelder für diesen unwichtigen sensor genommen... das fährt kaum schlechter als serie.. zumindest deutlich besser als komplett krumme werte.
mfg
nein... du irrst nicht.. eine blindspuhle sagt mir auch gerade garnichts in dem zusammenhang..
hatte das problem damals selber mit meinen bmw lima ... dacht wenn ich da einfach säft bei geb zerschieß ich evtl was... hatte 4 pins... aber letztlich ist es so das überall 12 volt anligen im betrieb.. also was soll (im normalfall) da schon kaputt gehen...
haben gerade bei unserem weißen ne 70 ampere lima vorn dazu gehangen... 
auxcgh wenn das im swift mit 700 watt anlage overkill ist.. haben is geil.. und wir könnens halt..
mfg
das kannst einfach selbst errechnen.. daten sind selbst marken und herstellerübergreifend ähnlich, selbst diesel limas
leerlaufdrehzahl ca 1800-2500
lastdrehzahl (ampereangabe) ca 6000
wenn 2 amperewerte draufstehen ist der erste leerlauf der 2te lastdrehzahl
max drehzahl ca 20 000
nimm n band, miss umfang von riemenscheiben und du hast das übersetzungsverhältniss das multiplizierst einfach mit den motordrehzahlen.
meine lima im nissan dreht mit höheren zahlen. ist aber gewollt.. kann unter umständen jedoch zu vibrationsrissen oder vorzeitigem lagerverschleiß führen.
anschlüsse gibt es 2 einer ist erreger der 2te ist ladekontrolle.. gib im standgas auf einen 12v plus wenn sie anfängt zu laden hast den erreger.. es kann nichts kaputtgehen bei dem test. der andere gibt dann ladespannung wenn sie lädt und bringt die lampe wegen potentialausgleich zum erlöschen..
mfg
extravaganz kostet geld...
gti cabrios gibts auch zu hauf... mal nebenbei...
und der hat rost... wie rick schon sagte...
elektro, deiner wär noch ok gewesen denk ich, aber alles in allem hast recht.. wenn man heut n gti kauft sollte man das geld für die motorrevision schon parat haBen. die haben schlicht und ergreifend ihre zeit erlebt.. und danach ists fast neuwagenzustand. wenn man sich nicht glatt anstzellt beim einfahren wird es dann widere lange spaß machen. ...
zum kopf planen es bringt pro verdichtungspunkt ca 2-3 prozent leistung übers ganze! band. schonmal schön.. beim 70 ps motor ists verdichtung 9,5:1 max sollte man auf 11:1 gehen, aber selbst das halten die gti kolben nicht aus.. die ja serie schon keine 200 tkm laufen... sind also maxx 4 prozent rauszuhoilen mit ner halbierung der lebendsdauer des motors und dem kauf nurnoch superplus fahren zu können.. tolle 2,5 ps 
echt super *gg*
sorry ratte, nur weil man wo aufgepasst hat heißt das lang nicht das man weiß was funktioniert oder geschweige denn klingt.
ich spar mir jetzt den schwanzvergleich woher ich komme und was ich alles kann bzw gemacht hab oder weiß..
an deinen letzten satz ist nebenbei recht gut zu erkennen das du von hifi und seinen zielen und philosophien rein garkeine ahnung hast.
warum meinen alle die das wort kennen davon ahnung zu haben... *kopfschüttel*
und jetzt packt bitte theoriewissen wider ein..
ICH HÖHRE KLASSIK! wenn auch am liebsten im konzertsaal..
und anspieldynamik, stimm-reinheit und hochtonbrillianz hört man auch im auto... bei plastik hochtönern bekomm ich das ko.tzen.
die philosophie mit bauteilen und schwingkreisen versteh ich noch nicht .. wassn das für quark.. was glaubst du warum gute amps und radios geld kosten... und warum vermutest du, verschwindet alpine vom highendmarkt... die wollten billiger produzieren und haben angefangen einfach billigere bauteile zu nehmen..
zu 1,8 ... amen.
höhrt docvh erstmal musik... das geht nicht mit ner 500 euro stereoanlage zuhause, und noch weniger funktioniert das so im auto...
mit "basteln" hat das def nichts zu tun, da gutes equiptment schlichtweg kostet..
und nach klang! kauft man in der oberklasse ausschließlich.. im ramen wo n satz hochtöner 3-500 euro kostet ist es schlicht egal ob es nun 3 oder 500 sind. da entscheiden persönliche vorlieben... und um das zu wissen musst du einige durch haben in deinem! auto..
so geht das weiter.,.. man kauft und verkauft nur equiptment bis man hat was man will..
das führt alles vom 100tsten ins 1000ste.. aber klang! kann man definieren...
dieses ich find den klang gut... kommt von vielen ohne ahnung.. ein paar steinbrüche weiter redet man dann von auflösung, übernahmeverzerrungen und bühne..
mfg
sorry junge, bitte belies dich zu dem thema ersteinmal bevor du hier fragen stellst.. die antwort auf deine fragen wären seitenlange grundlagen zum thema.. und die eignet man sich besser selber an und stellt danach diese fragen, 90 prozent davon erübrigen sich dann eh, 7 fallen als zu teuer raus und von den verbliebenen 3 prozent schaffst du 0,5 zu realisieren, was in nem auspuff nem luftfilter und 15 zoll atu felgen enden wird.
mfg
ja, mk1 rockt.. zweifels ohne. nur ohne käfig mag ich die echt nicht fahren! ich werd alt und der selbsterhaltungstrieb steigt zunehmends.. ich möchte wenigstens die changse haben auszusteigen..
swift ist zwar billig.. aber das es das einzig ware ist und alles andere überteuert... sry... schwachfug..
ich zb mag es mich in n auto zu setzen was ich seit 20 tkm nichtmehr gewartet hab und zu sagen ... hey... ich fahr von berlin nach bayern. und ich muss nicht angst haben nicht anzukommen weil irgendwas an der möhre verreckt..
und das kost halt etwas mehr als n gti.. zumal die zwar in der stadt gut sind... aber ab 120 hast im gti eh nichts mehr zu melden..
mfg
wenn es klingen soll ist n vernünftiger geldbeuitel schon recht groß dimensioniert... ich sag mal unter 3000 geht da ma goanix..
low budget geht was was klingt um 1000 alles andere is schlicht preiswert gewesen..
mfg
das witzigste ist das jmd mit ner mac audio den hifos qualitätsmängel unterstellt
mac audio klingt matschig unpräziese, geht gern in den overheat, rauschen und schmieren schon uhne signal, sind störanfällig für alles was im auto signale macht und derart mies!" verarbeitet das der preis den man dafür im laden bezahlt deutlich zu hoch ist..
achja... die leistungsangaben sind n witz..
die hifo zeusreihe geht vom rauschen her. ist kein highend, aber mittelklasse. leistungen stimmen, die berarbeitung ist zum teil etwas preiswert, aber im fall der alten zeuss durchaus robust..
klanglich sind es keine wunder, aber sie sind neutral. ich selbst hab immernoch eine verbaut.
hatte damals gesagt (2 jahre her) wenn se kaputt sind fligen sie weg und ich hab n grund mr was neues zu kaufen... aber... die leben immernoch... beide.. behandelt wie scheiße... und leben... ohne ausfälle. liefen schlecht gekühlt dauerhaft an der lastgrenze etc etcv.. zum teil sogar mit halber impedanz im brückenbetrieb.. schice egal...
mfg
ps: ich hab auch mal mit mac âudio angefangen weil es billich war... der mist hat kein halbes jahr im auto überlebt.
desweiteren rate ich mitlerweile zu gern von nem gti umbau ab, es gibt eh schon keine guten! gti motoren mehr wenn man nicht einen überholt.. mit einem 150 tkm motor würd ich keinen umbau mehr starten, länger als 200 halten die einfach nicht und die letzten! sind jetzt min 12 jahre alt.. leb zufrieden mit deinem cabrio oder rechne mit richtig kohle..
die aufgemachten motoren vewrgiss ganz schnell wider wen du nicht reiche eltern hast, das scxhließe ich aus weil du n swift fährst und keinen z3 oder ähnlich...
da hat dreffi recht was unterhalt angeht, und tüv brauchen wir garnichterst v on zu reden...
nicht zu vergessen ist das das amerikanische ps sind übrigends..
mfg
160 euro für kabel sind normal.. wenn auch deutlich billiger zu bekommen... mit dem verkauf der geräteist heutzutage kaum noch etwas zu verdienen.. das geschäft läuft über kleinteile und anschlussmaterial..
selbst bei guten autoradios springt oft nicht mehr alsn kasten bier raus.. undwieviel verkauft n händler davon am tag...
fakt ist die kabel bekommst unter 50 euro.. aber übern tisch ziehn wollt der dich deshalb lang noch nich... nur leben..
das mac audio zeugs is schund... dafür billig.. aber wer mehr willmuss halt mehr zahlen.. fakt ist: funktionieren tut eswenn man es nicht zu hart dran nimmt..
aber wiespy sagte... bevor ich mir das auto mit dem dreck verseuch fahr ich liber ohne... die ohrenschmerzen muss ich mir nicht geben von dem ... "equiptment"
was schon um längen beser ist als der hifomist an lautsprechern.. helix blue mk2 .. gibts als koax und kombo.. bei ebay neu unter 70 euro.. die kombos sind sehr! feines und preiswertes einsteigerzeuch..
dazu ne hifostufe (zeus zx4400 zb, gehn um 100 bei ebay. und du wirst glücklich sein.. adapter highlevel kost ca n 10ner und n anschlusset (strom und signal kabel mit sicherung etc) nochmal 30-40 euro..
falls du hilfe beim einbau benötigst könn spy oder ich da preiswert helfen falls du aus der nähe kommst..
mfg
getreu nach dem alten motto... was tun wenns brennt? ... brennen lassen..
und ab zur werke... wenns riecht aber zügigst..
