die erste frage die man sich stellt ist die nach dem platz, die zweite die nach dem gewicht.
platz ? wohl nicht..
technik ? r32 =allrad gti=fronttrieb??
gewicht? .. wird damit durch den deutlich schwereren motor derart kopflastig dasses fährt wie n stück dreck
abgesehen davon .. achslasten /teile sind dafür nicht ausgelegt und fahrwerk /buchsen ebendso nicht.
man sollte nicht jede schnapsidee in einem forum posten.
ich würde den thread wegen sinnlosigkeit schliessen.
egal was die sagen. 1 liter auf 1 tkm ist! zu viel.
das ging vor 15 bjahren noch als ok durch . aber selbst da war es ein zeichen für kaputte motoren .
was in den bda stand war trotzdem irl nie der massendurchschnitt..
der am opernpalais (glaub ich zumindest das es da war) ist gut und keine kirmes.. da gehn wir immer hin
so.. nach ausgibigen tests... der erfolg des zuheizers ist marginal. die betriebstemperatur wird etwas schneller ... trotzdem nicht erreicht.
in anbetracht der extremen mehrbelastung der lima (gemessen 60 A dauerstrom (>700watt), sinkt bei annähernder motorbetriebstemperatur auf 55 ) ist die sache aber eher ein schuss in den ofen, bin nur froh dass ich vorm winter noch ne neue batterie reingesetzt hab.
also doch ne standheizung für den nächsten winter *brech* diesen bau ich da nichts mehr ein denk ich, jetzt bleibt es so.
nicht zuletzt ist zu sagen, dass das gute h7 licht im immerdunklen winter mit eingeschaltetem zuheizer auch nurnoch aussieht wie ödes h4 gefunzel .. also milzriss auf ganzer linie das teil.
jo
grillen beim glühstrumpf
.. bin dabei .
jo, ich kenn die grössen. nur komm ich dank schlauchkanal durchs auto nur vorn oder hinten an die schläuche. hinten ist nirgends platz.. vorn auch nicht. platz ist das hauptproblem.
wirklich in den kleinen kreislauf kommt man eh nur vorn. und da muss man mit meterweise schlauch unters auto.. ist mir alles zu aufregend und macht sich auch nicht grad positiv im kühlmittelfluss.. der ja eh schon nicht so prall ist.
jo, standheizung wär toll.. ist aber ne kosten und platzfrage.. 
nach der druckluftanlage ist nebst tank tröten kompressor regler und stellern da quasi kaum noch platz drunter.
die 600 watt sind wenig. aber mehr ist wie weiter oben erwähnt nicxht wirklich im strombudget.. wolltge eig mehr leistung, aber den kompressor muss ich auchnoch einrechnen.
ne richtige standheizung wär sicher die feinere lösung. aber da diese dinger in dieseln als orig zuheizer verbaut werden muss es ja irgendwas bringen
da die murmel bei den temperaturen mal wider nicht auf motortemperatur kommt .. wurde am sonntag der bereits letztes jahr gekaufte zusatzheizer fürs kühlmittel verbaut.
ca 600 watt direkt im kleinen kühlkreislaum in zulaufrichtung zum motor verbaut, nein. es soll nicht der innenraumheizung dienen, sondern in erster linie dem erreichen der motortemperatur.. die ist unter 10 grad aussentemp nämlich nur durch stau oder löangstrecke gegeben.. bei betriebszeiten unter einer stunde heizt der nicht durch.
beschleunigt das erreichen der grundbetriebstemperatur, wenigstens etwas, mehr macht die kleine lima leider eh nichtmehr mit.. mit zuheizer kompressor für druckluft licht und heckscheibenheizung geht nun bereits die batterieladekontrolle während der fahrt an 
steuerung wird noch über die ladekontrolleuchte geregelt, was dafür sorgt das das ganze nur läuft wenn der motor an ist. mit abschaltkriterium das erste lüfter anlaufen sollte die sache ohne weitere schalter auskommen und im betrieb \"unsichtbar\" .. so wie es sein soll.
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wie man sieht muss zur installation die komplette front inc scheinwerfer karosserieteile kühlerpaket inc klima etc herausgebaut werden.. aber ich denk es lohnt sich.
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party paule. der salstteller is nur in veganerkreisen genutzt. lässt sich im handumdrehen zur knabberzeugschalt transformieren
tja maddin... porno-höhle... der reinste frauenmagnet! .. wir ham nie verstanden warum du den abgeben wolltest 
so.. mal wider n wochenende für eigene autos gehabt.
ich find keine biolder der vorderen domstrebe fadammt.. die wurde schon vor monaten gebaut.
nunja.. hier die der hinteren in pauls schwammigen 323f gt mazda.. jetzt nichtmehr so schwammig..
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und da die sitze originasl mit federbändern und durchgesessen eh zum brechen waren ... dank spende von naSE gute nissan sunny gti sitze mit ordentlicher sitzposition, sitzverstellungen die es sonst nicht gab im mazda und seitenhalt..
ausserdem.. sauberer 
wurden gleich noch etwas tiefer eingebaut.. schwerpunkt und sitzpositionsoptimiert ..
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*srymussteetzsein*
nope.. natürlich passt das nicht. und das die getriebeglocke einfach zu tauschen geht.. *schulterzuck* ich denke jedoch nicht das das so einfach ist, sonst hätten das schon mehr getan und nicht zu hauf adapterplatten gebaut.
scheidsst euch doch ma nicht alle mit euren plerulen ein wenn die welle zuerst brechen wird...
ich gebe zu bedenken dass der 1,6er so wie alle allradler ne verstärkte getriebeeingangswelle hat, die auch zu der dickeren kupplung passt
für rennveranstaltungen ist der 1,6er wenig geeignet da kurbelwelle aus hohlgebohrtem guss und langhuber.. drehzahlorgien sind da vom grundsystem schon ne verdammt unpassende sache.
die 1,6er steuerung läuft nicht .. war mir auch zu blöde den klump da hinzufrickeln wo nichts passt. gti is the choice 2go.. oder besser natürlich... programmierbare..
fahren tut es ganz gut.. haben meinen auch nur gehackt.. aber im dauerbetrieb.. ich weiss nicht.. bei uns wars n reines spassprojekt weil teile über waren.
die zahnriemen passen alle nicht. hatte seinerzeit mir einen von honda besorgen lassen über einen bekannten, der hat die längen verglichen. es ist immer! einen zahn zu lang oder zu kurz gewesen. habe nichts passendes gefunden und daher mit einer zusätzlichen umlenkrolle und dem längeren gearbeitet.
verdichtung ist gut. da brauchst nichts ändern. .. bedenke dass du n 1,6er getriebe brauchst.. und die sind seinzuggeschaltet. .. oder ne adapterplatte zum 1,3er.
mich würd wirklich mal interessieren wie lang die dinger nun im rennbetrieb wirklich machen. fahren tun sie gut .. hatte nen offenen chip im gti steuergerät und das benzingemisch über nen regler angefettet, dass es so halbwegs zum motor passt.
hatte den ganzen motor dann schon turbo fertig. aber dann ging uns die zeit aus für solche spielerchen..
mit turbo ging der brutal *g* hat nur das gti sg von den kennfeldern geblasen wenn er loslegte.. die freiprogbare wurd nie fertig gebaut.. wollt ich auch immer nochmal machen..
gruss, geithain.
tja.. des is das problem wenn man die wo was wissen könnten ankackt.. da erfährt ma au nix..
und wenn man für einen motor teile sucht die nicht! die schwachstelle des ganzen sind.. und angepisst rumposaunt das man preise und firmen kenne.. birgt das nicht den abschein als wolle derjenige noch banale erklährungen zur technik haben da er doch schon soo informiert ist.
und was ihr euch da jetzt alle angepiekt fühlt.. ist mir wie immer unklar.. so helft ihm doch.. und labert nicht nur.. aber da fehlt es dann scheinbar doch wider..
hauptsach erstma aufrech..
jojo
viel spass..
hier entschuldigt sich keiner für das verhalten anderer hier gibt es nur haufenweise user die hohlbirnen in schutz nehmen wollen
evtl fehlte im ersten meiner posts n smiley, aber ... ich weise darauf hin das ich weder angepisst geschrieben habe noch jemanden beleidigt.. das übernehmen die betreffenden personen ohne eigenmasse im oberen körperbereich ja schon zur genüge..
ich frag mich warum man sich von solch kleinaffen eigendlich immer ans knie wixxn lassen muss.
ahjoah.. wider viel wind um nichts.. wenn du so viel weisst.. warum fragst du dann überhaupt ..
und ja klar.. man wird abfällig und beleidigend..
so jungchen, nu sag ich dir ma was... wer was aufm kasten hat .. stellt nich sonne bekloppten fragen und redet dauernd vom geld.
evtl kennt auch wer ne seite wo die das verschenken! .. da hätt ich interesse
sry, konnt ich mir nicht verkneifen jetzt.. das ist kein golf. da gibts nicht an jeder ecke teile und wenn, dann kosten die ebend was sie wert sind.
monster geil tunen aber nichts kosten dürfen hat noch nie funktioniert.
und 4! schmiedekolben für 590 dollar 
billiger wirds nicht. frag an bei buden was fertigen kostet. ich hatte mich dann dagegen entschieden. wenn sich das in dem ramen ausgegangen wär für 3 kolben hätt ichs mit kusshand gemacht.
sry, in deinem startpost war ne aussage? muss ich überlesen haben.
setz dich doch einfach mal hin und denk darüber nach was du wills was du erwartest und wie es aussehen soll..
dann fang an dir gedanken über die umsetzung zu machen.
was willst du einbauen.. wo.. wie..
daraus folgt dann weitere logik.. wo könnte es probleme geben, was ist einfach umzusetzen, was braucht mehr arbeit..
was davon kannst du alein..
wovon hast du evtl wenig ahnung und brauchst hilfe/rat..
wenn karosserieumbauten zu machen sind.. ist das möglich.. kannst du das..
und wenn du soweit bist alles mit ja beantworten zu können.. geh zu einem prüfingeneur und stell ihm die sache vor.. ohne die unterstützung eines prüfers wirdst du soetwas nie durch bekommen, da er dir direkt sagen kann was gehbt und was garnicht, das spart mehrfacht umbaumaßnamen schon im anfang.
und solltest du jetzt! .. ja. jetzt erst.. probleme bekommen... die du unerwarteter weise vorher nicht gesehen hast ... trotz guter vorarbeit.. dann wendest du dich an ein forum..
und mit grossem glück findest du hilfe.. oft ist es aber so das der gro der labertaschen nie über den gedanken an sich hinaus gekommen ist und daher weit hinter deinen überlegungen hinterher ist, dir somit nicht helfen kann weil eh nur vermutungen und unwissen kund getan werden..
alles was du nun also tun kannst ist die fresse halten, freundlich sein und hoffen das in deinem thread kein gepöbel auftaucht, da die die was wissen nie! bock auf solche leute und threads haben..
und fragen , die keine sind, aber auch keine aussagen darstellen.. wie ich bin mir mit der kraftübertragung allgemein noch nicht 100 prozentig sicher..
zeigen das du auch über den gedanken kaum weiter gekommen bist, sondern ersteinmal einen thread eröffnet hast der allgemeines geseier nach sich zieht.. dann reg dich bitte nicht auf.
