Beiträge von geithain

  • Hilfe, blauer Smoke bei Volllast

    hallo, das< ist doch alle schwachsinn.. der motor ist fertig. die gezeigte ölmenge passt zu meinen aussagen. der ist tod! wenn du den so weiter fährst verreckt er irgendwann komplett. alles andere ist schwachsinn.. und ja. unter vollast zieht er das durch den schlauch vor der dk. daher auch das öl im luftfilter.

  • Hilfe, blauer Smoke bei Volllast

    oilcatcher bringt nichts jimbo. habe es ausgiebig getestet.

    löst zwar am anfang das problem. aber verschlimmert das ganze recht zügig.

    bekommst ja nimma mit wanns anfängt, und dann drückter halt raus.. bis der catcher voll ist. feht auf der bahn irgendwann recht schnell. das ganze steigerte sich bei mir in 3 monaten ca so weit das 10 minuten vollgas ca 1/4 liter öl im catcher machten, wonach es wider in den ansaug flog.

    hinterher hatte ich einen 5 liter ölkanister hinterm beifahrersitz zu stehen mit dicken gardenaschläuchen verkabelt. aus dem wurden wöchendlich ~ 3 liter öl geholt wenn keine autobahnstrecken bei waren. gestorben ist der motor dann irgendwann an nem lagerschaden. öl wurd ja nurnoch nachgekippt (wie erwähnt nicht wenig) aber die verunreinigiungen beim abblasen werden doch eingetragen.

    gefahren wurde natürlich nie zimperlich...

    die sache wächst sich bei weiterbenutzung binnen monaten zum totalschaden aus. da ist es besser es so zu lassen und vom gas zu gehen wenn es blagt. da er nur abgas athmet mit ölnebel kommt es nicht zum wasserschlag.. und glaub mir.. der hat oft und viel gequalmt.. ;)

    jeh länger du ihn beutzt umso mehr schadest du allen anderen teilen im motor.

    mfg

  • Blöde Mini Boxen

    ja.. das imprint soll zaubern können , wenn die serienanlach nich totaler müll ist ^^

    aber wenn das radio schon den fahrzeugwert ünerschreitet ^^

    als tipp.. umbau auf typ1 innen ;) da gabs noch ordentliche einbauplätze *g*

    mfg

  • Mini/Golf Motor in Suzuki Swift Sport / bj. 2007

    ich muss ehrlich sagen... swiftmotor ... und aufladung ... ist ne bescheuertere idee als n potenteren werksmotor einzubauen.

    bei den turboprojekten ist auch ein abgasgutachten nötig, da es den motor auch nicht gibt ist es von der eintragung her ein ähnliches spiel, nur das halt suzuki draufsteht und er da schon reinpasst könnte es erleichtern.

    den swiftmotor aufzuladen ist nicht sinvoll bei dem langhuber, auch würde das stabilisieren des motors ordentlich geld fressen. da ist die idee ein erprobtes triebwerk zu nutzen zu dem es genügend erkentnisse gibt logischer, wirtschaftlicher und effektiver.

    das das ganze wol im schönstfall jenseits der 15000 die papstpower schon ins spiel brachte ligen wird ist mehr als wascheinlich, aber manchen ist geld da nicht so wichtig..

    stellt sich nur wider die frage... warum nicht gleich ein ordentliches auto gekauft..

    prinzipiell hat er doch nur eine debatte darüber anfangen wollen, hört auf ihm den thread vollzuspammen mit der rumtheoretisererei ob das jetzt sinn macht oder nicht, jeder hat mal angefangen. dumme fragen gibt es wenig.

    mfg
    mfg

  • Hilfe, blauer Smoke bei Volllast

    ja.. da gibts kein raten... dein motor ist breit.

    mit wolke auf der autobahn fängt es immer an. und ich kann dich beruigen.. es wird schlimmer! ;)

    das ist der grund warum die gti motoren fertig sind. das fangen grob um 200 tkm alle an.

    noch! hängt es mit der öltemperatur zusammen wann die abdichtende wirkung des ölfilms aufgiebt.
    das phänpmän ist von thoo beschriebenes abblasen am kolben vorbei.da helfen weder schaftdichtungen noch kolbenringe.

    es sind! die kolben. breit, tot, fertig. der rumpf ist breit. sollte er das öfter machen ruinierst du dir zuerst das öl, dann die lager und letztendlich den ganzen mozor.

    du hast jetzt die wahl nen anderen motor zu besorgen.. (haben wir vor 4 jahren aufgegeben, es gibt nichts mehr mit guten laufleistungen, um 200 tkm machen sie das alle irgendwann) oder den rumpf zu überholen.

    mfg

  • Motor wird heiß ab 3000 Umdrehungen

    mal nebenbei... wir... bauen auch gebrauchte wasserpumpen ein obwohl ne neue nur 35 euro kostet.. wenn bei paul aber nurnoch 2 scheiben käse im kühlschrank liegen und das bier alle is... wird das geld halt anderweitig genutzt, und wenn es nicht klappt... nimmt man halt die nächste.. zeit zum tauschen ist billiger als neu ;)

    bei meinem auto würd ichs auch neu machen. aber bei den alten möhren die nurnoch am fahren gehalten werden müssen.. die gti motoren taugen doch eh alle nichts mehr, und da neuteile auf n bald sterbendes drecksteil bauen lohnt halt nich. für n neuen is kein geld da.

    zustimmung rick, würd er weniger rumeiern wär das thema hier schon vor wochen durch. ;)

    mfg

  • Motor wird heiß ab 3000 Umdrehungen

    sorry, ich mein... den mut es selber zu machen in allen ehren... aber n thread über wocvhen zu führen und es nichteinmal fertig bekommen den kühler auszuschließen.......

    schreit nach externer hilfe.. das hier ist ein forum.. keine werkstatt.. und es artet hier in fehlerfernraten aus... woher du n kühler bekommst... hättest vor ner woche n sucht thread aufgemacht... hättest schon einen..

    mfg

  • Soundsystem Swift Sport

    zur position der ht macht sich oft direktausrichtung eh nicht gut. beide sich unterm spigen kreuze lassen und etwas mit der ausrichtung spielen bringt oft wirklich gute ergebnisse. direkt ist es oft zu spitz.

    die crosscards habe ich auch nie genutzt, aber für den normalsterblichen sind die schon ne gute erfindung.. kann weiter aber nichts zu sagen, hab se nie benutzt ;)