Beiträge von geithain

lol.. wie seid ihr denn auf die einspritzdüse gekommen, respekt.. das hätt ich als letztes vermutet.

joah.. eigendlich merktman es schon.. so spät schalten die erst na dann....

5500? geht der vtech nich erst ab 3500 oder 4000 los? drehen müsst der bis 6500 oder gar 8000 .. da fehlt doch die hälfte vom spass

mfg

jap.. das mit sicherheit..

können auch vollgas ab etc.. sind aber halt def keine racermotoren..

an jeder ampel kotten schieben würd ich mir damit halt verkneifen..

mfg

papst.. die halten nicht. die teile gibt es zu hauf zu kauen mit lagerschäden. das ist kein einzelexemplar. das ist n bekanntes problem. wenn die dinger geheizt werden halten die nicht ewig.. deshalb empfohlen motorbauer damals auch nen 1,5er aufzubauen, da die mehr potential hatten..

normal gefahren halten die.. aber hart rangenommen werden wollen die nicht auf dauer..

mfg

auser achsschenkel passt es von allen anderen swifts.. zb dreieckslenker stoßdämpfer etc

mfg

gibt imho magnaflow für den neuen swift mit abe. aber halt schweißarbeiten erforderlich.. preis ist unschlagbar. sound ok, aber nicht brüllend laut halt.

http://www.mflow.de

jo, oder messen.. laststrom meiner verstärker 120 A + 2x 230A +50A

wie weit da ne 80 A lima reicht...

mit MC- Shatk verstärkern langt alles... aber spy atte ne 100HC *g* meine.. 100HC.. da reichen die serien 50A schonmal garnicht da die stufe allein schon 150 A saugen kann .. jeh nachdem was angeschlossen ist..

und wenn der strom nicht aus der lima kommt.. kommter aus den akkus.. bei mir sind 200Ah kapazität in 3-5 minuten leer ohne motor.

größere akku kannst verbauen. die lima sollte nur wenigstens etwas zum strombedarf passen.. braucht halt mit kleiner lima länger den akku wider zu laden..

mfg

jo spy.. bau dein ma zusammen

achtung.. die "ESI" motoren sind langhuber.. die gehn auf drehzahl gern kaputt. dauerorgeln und vor allem kalt drehen mögen die garnicht. kommt gern zu lagerschäden.. hab noch sonen kandidaten hier ..

also.. fahren.. nicht hacken.. der esi ist der einzige hondamothoor der nicht uneingeschränkt haltbar ist..

der sol is mir zu schwer.. aber wenn du dir mal das auto von unten anschaust siehst auch warum der anders fährt als n swift..

mfg

wie thoo schon schrieb.. zur reinen funktion brauchst das kabelzeuch nicht. mit etwas drehzahl geht sie selber in den betrieb. zum rest hilft mur versuchen.. kann nichts kaputt gehen.

mfg

es sind oft features wie nebelscheinwerfer etc vorgerüstet, ist das nicht verbaut hängen stecker rum. siehe bild 3

bild 1 und 2 sehen nicht aus als gehörten sie da rein, bzw kenne ich solche stecker aus dem sf nicht. evtl mal ne alarmanlage eingebaut gewesen oder was immer..

und ja.. das schwarze ist der lambdastecker..
mfg

so.. letzten 2 wochenenden damit verschwendet einen motor zu testen, aber da der rumpf aus nem unfaller kam ist er wohl doch verzogen gewesen.. *brwl* na hatten ja lang nimma das vergnügen 2 we hintereinander nissanmotoren zu tauschen

nunh zum qwichtigen.. meinem neuen coutschtisch...

die woofer sind 18"er das obere ist ein cerwin vega stroker vorgänger, das ding , bzw sein nachfolger ist eine legede.. das chassis gefiel mir allerdings nicht als fuß.. daher wurde dort nach etwas anderem gesucht.. ich find den EV (elektrovoice) 18ner sehr geil als fuß.. die photos sind nur erste optiktests im wohnzimmer meiner eltern.. nur um mal zu sehen wie es grob funktioniert..

wenns knallt ist sie angerostet oder gefrohren *g* der knallkommt wenn die backen sich wider von der trommellösen. normal ist das aber in so kurzer zeit nicht. naja... suzuki..

Zitat

Original von Papstpower:
Oh doch... Besonders im Innenraum ist sowas deutlich zu hören. Der generelle Geräuschpegel steigt. Refengeräusch, die vom Auspuff etc...

Alternativ, wenn du Angst wegen Rost hast. Alles raus und neue großzügig wieder verkleben...

muss ich ihm leider recht geben.. ein ea gtihat in den türen fast nichts.. und am unterboden und hinterm a-brett ist auch nicht vielzu holen.. haben nicht nur einmsal alles rausgeklopft.. und es knallt trotsdemiminnenraumgeräusch..

die hätten nichts verbaut was nicht sein müsste

mfg

aber achtung.. der akustische unterschied ist emens. die 18 kg sind wol eher ne grobe schätzung.. reell war es schon ordentlich gewicht, aber 18 kg sund eshöchstens mit dem u-schutz
rissbildung ist nicht zu befürchten.. *g*
mfg

das thema ist von 2007 ... lasset die toten ruhen...

mfg

sorry, irgendwas passt da nicht..
minikat zum steuern sparen und 76! mm abgasanlage ab kat?? sry, das alles totaler schwachsinn..

burdinski baut dir sowas.. sitzen über berlin, also nichtmal der weg.. und sind spezialisiert auf japaner..

irgend n selbstbau eingetragen zu bekommen kannst schon fast vergessen.. auch fehlen dir da imho massiv kentnisse zu den zulassungsbedingungen. wie es aktuell ist kann ich dir aber gerade auch nicht sagen, da hat sich schon wider viel geändert in letzter zeit.

wozu 2 endschalldämpfer für einen halben motor.. soll es denn wirklich nur prollig sein?

mfg

jas, porno war der ! ist!
aber anlage brauchst da nicht!

nix. knapp 300 km zwar erst.. aber... nix.. im stand n bisschen brummiger, beim fahren ein ganz klein wenig was zu hören.. aber sonst... nix...

wobei mir jeder sagt er klingt außen wol nach "mehr" nicht laut nicht dröhnig.. aber soll wol klingen wie ein "großer" hab es leider selber noch nicht gehört..

aber.. meine größte befürchtung war ja das der so klingt wie deiner
dann wär das ganze geld für anlach umsonst gewesen

nein, ich bin voll zufrieden, bis auf die größe des endrohres.. *brwl*

klingt jetzt wol nach auto, nervt nicht, und ich kann den meterstab bis zum ersten rohrbogen schieben.. besser geht es nicht.

achja.. und... er klingt gut! nicht so ein brabbeln und röhren wie zb remus und sebering am swift.

edit: Dreffi.. das teil hat ne ABE! nichts eintragen.. drunter schweißen und losfahren.. nebenbei nicht für den alten swift

meine auspuffanlage besteht aus krümmer, vorkat, hauptkat, großem msd, kleinem msd, und dem esd.. 2 kats und 3 absorbtionsdämpfer.. was soll da hinten noch rauskommen..

original ist nur ein msd, der auchnoch kleiner ist als der verbaute. dafür auch weniger rohrdurchmesser hat.
verbaut ist eine angepasste primera abgasanlage ab kat. wegen größerem rohrdurchmesser. die hat einen ca 27 cm langen zusatzdämper, soll wol irgend ne reso in dr abgasanlage noch dämpfen.. hab den dringeassen. leiser is mir lieber.. mit der primera anlage wurd der alte esd damals auchnochmal leiser. war vorher schon leise, aber nun war ales weg. nurnoch ströhmungsgeräusche am ausgang hinten *g*

soundtechnisch macht es sicherlich nen unterschied. mich wunderte nur wieviel die teile wirklich noch wegdämpfen.. hätte da mit deutlich weniger gerechnet.. der alte eas war abgerissen auf der fahrt nach österreich. ohne war es doch noch sehr! laut... also funktionieren tun die prima.. der alte esd war vorher seitlich aufgerostet, selbst das war auter und klang drin wie draußen noch recht sportlich. jetzt ist es def leiser..

danke

doch... alles legal.. absorbtionsdämpfer halt *g* nach 1,12 metern kommt der rohrbogen über der achse ich wollt noch n photo machen wie der dämpfer innen ausschaut, bzw wie schön man da durchschauen kann.. hab ich aber eh vergessen.. der maß-stocktest ist aber aussagekräftig genug