Beiträge von geithain

  • [AA] Außengelenk abziehen

    hallo, ein 99er ist kein AA..

    hast du ersatz? bei suzuki gibt es eh nur komplette wellen.. ob es nachrüsterteile gibt weiß ich grad garnicht.. denke aber es gab was... solang du keinen ersatz hast mach dir noch keinen kopf über das abziehen.. ne gebrauchte welle wird sehr oft als billigste alternative genommen.. komplett..

    abziehen müsste wie bei allem anderen auch schwer gehen da du über den federring musst.. 2 große hämmer synchron von hinten aufs gelenk dicht bei der welle wirken oft wunder.. aber achtung.. verletzungsgefahr.. ;)

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    das was du da hast sieht neuer aus ... etwas...

    getriebe *g* der riementrieb erlaubt 3 drehzahlen.. wo die momentan liegen.. weiß ich nicht.

    was reiß und fliesspahn ist weiß ich, nur wurd mir immer gesagt fliesspahn sei ih.. verletzungsgefahr bla..

    kannst du wegen der meißel evtl mal preise herausfinden mailen. ;) haben nicht allzuviel noch taugliches im moment..

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    hey... das ich in dem thread mal was lern hätt ich nie gedacht!

    wegen drehzahlen muss ich die übersetzungen ausmessen.. kann 3 stufen über das verstellen des riementriebes wählen.

    habt ihr mal ein "von bis" was ne drehbank so macht? dann kann ich am wochenende mal abgleichen ob ich wirklich zu schnell bin.

    motor dreht mit 3200 oder so. dann grob 2:4 und nochmal 1:2 geschätzt.. aber alles ratemasse..

    blackbaleno.. dank für die erklärung.. dacht schlichten ist planen.. ;)

    *geithainderunwissende*...

    achja.. futter läuft rund! nur bank ist nicht am boden befestigt und neigt zum rattern..

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    hab sonst nur sachen mit aufgelötetem hartmetall.. die reinen hss teile halten mir zu we4nig aus..

    drehzahl hab ich mehr als genug.. leider.. 2-3 cm von der mitte schneidet es bestens.. nur weiter aussen ist das teil so schnell das nich wirklich sinn macht.

    bei zu wenig abhub matsch ich nur die oberfläche breit und glüh den meißel an,.. man bedenke das das kein präzisionsgerät mehr ist .. bj 58 oder so.. ;) aber dreht halt...

    ich werde bei gelegenheit mal versuchen eine plane oberfläche zu drehen mit den wendeschneidplatten.. wird wol zu schnell und zu uneben gewesen sein.. uneben wars def! ^^ hätt es nach dem schlichten? .. mal nochmal versuchen sollen..

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    hey, danke ;)

    schnittgeschwindigkeit ist zu schnell da der neue motor zu hohe drehzahl liefert und ich den riementrieb noch nicht anpassen konnte..

    das mit den stössen habe ich festgestellt.. dank des meterealauftrags sind die teile halt uneben.. hab es dann auch auf das schlagen geschoben das die platten dauernd brechen weil zu hart dafür..

    unser plattenhaltemeißelirgendwas ist selbstgebaut.. fester sitz ist gegeben. sollte eig funktionieren.. nur wenn wie du schon sagst eher zum materealabtrag als zum glätten nützlich bin ich beruigt.. ;) bin halt kein dreher und muss mir den quark selbst beibringen.. aber ich ruinier schon deutlich weniger meißen ^^

    thx, gruß. der geithain

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    maze.. ich bin so faul! ;) wie geht denn anders verlinken?


    black baleno.. wie setzt man die teile richtig an.. nachdem ich gestern wider 2 ruiniert hatt hab ich de alten meissel genomm ^^ aber wir haben auch keinen ordentlichen halter dafür... evtl ist das auch ein problem..

  • Frage zur Kurbelwelle

    die sache funktioniert im normalfall reibungslos.. bei audi tritt derartigen problem auf wenn beim riemenwechsel eine dehnschraube nicht mitgewechselt wird.. da kann der wodan von sigen..

    auch sonst funktioniert das ganze nicht nur bei autos.. warum bei suzuki damit sporadisch probleme auftreten ist nicht weiter bekannt.. zog sich auch durch alle bauhajre.. ab und an mal wider einer mit dem problem..

    grüße.

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    der kandidat PHILLIX hat 100 punkte!!!! :D

    photos sin besch... aber man erkennt imho wozu es gut is.. ströhmungsoptimierte br-ports für die doorboards... wollt ich eigendlich schwarz machen.. haben uns dann aber gedacht... so hässlich schaut es in silber garnicht aus ^^ nur hätte man sauberer schweißen müssen um es optisch perfekt zu machen.. das war wie gesagt eig ja nicht geplant.. daher viele einschlüsse etc zu sehen.. aber passt zum auto.. *g*

    portgeräusche sind nach ersten tests wirklich eleminiert! *strike*

    [Blockierte Grafik: http://geithain.piranho.de/audio/port/datum0010.jpg%20]

  • Frage zur Kurbelwelle

    hallo, geh zu suzuki... ;) mit dem wissensstand wird dat nix ...

    es ist die nut an der kzrbelwelle ausgeschlagen. bekanntes problem. ist aber nicht durch reines ersetzen von feder und ritzel lösbar, sondern erfordert den tausch der kurbelwelle. dazu gehört das neu lagern der hauptlager.

    die ritzel, passfeder, lagerschalen und kw gibt es nicht vom nachrüster,.. nur direkt suzuki. ich find den preis der werke für die arbeit ganz angemessen wenn das inc teile war.

    gruß, geithain

  • kopfbearbeitung GTI !!!bitte um hilfe!!!

    als guter rat... dann besorg dir schonmal einen ersatzmotor oder das geld fürs buchsen schleifen, kolben und ringe. die billigen presskolben machen es im schnitt einfach nicht länger und fangen an in den ringnuthen zu fressen. jeh nach pflege und gefahrenworden halten die motoren im schnitt um 200 tkm.. manche weniger manche mehr..

    das stellst du fest wenn er auf der autobahn das erste mal bei vollgas nichtmehr zieht und du eine riesige blaue wolke hinter dier hast. gehst vom gas.. hört es auf. und dann fährt es weiter als wär nichts gewesen.. bis du wider voll auf dem gas stehst... ab da hast du noch ca 20 tkm in denen es schlimmer und schlimmer wird.. ein ölkanister im kofferraum ist zum schluss schon lange pflicht..
    treibst das spiel zu lang reibt es dir die lagerschalen noch zusätzlich auf da das öl nurnoch aus dreck besteht wenn du nur nachkippst.

    falls du schaftdichtungen gewechselt hast wegen ölfahnen... sei gewiss... es war zwecklos.. bei uns hat das noch nie! etwas gebracht. haben das bei diversen motoren versucht um es einfach versucht zu haben...

    gruß, geithain.