Beiträge von geithain

    die praktizierteste variante ist die des "oilcatchers" oilseperator oder was auch immer die für nahmen haben...

    sind die von euch erdachten kunststoffbehälter (meißt in alu oder so zu erhalten) die das öl auffangen und zurückgeführt werden in den ansaugtrakt. haben einige motoren serienmäßig (dann meißt aus plastik).

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    ???

    mit adapterplatte is da nüscht.... wo willst denn die zwischenschrauben?
    gibbet auch nich!

    entweder bekommst du die 1,6er glocke an dein 1,3er vertriebe, oder du bist verdammt angemeiert!

    hoffe du hast zum motor auch die komplette steuerung mit kabelbaum etc....
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    hehe, soll er doch den gti gleich auf valvetronic umbauen :))

    nee. ma ernst: audi ham auch son systhem mit variablem ansaugtrakt, han den bei 4100 rpm verkürzt, is aber nicht so einfach allein zu berechnen hehe.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    schweißen wird wegfallen da die substanz schon zu sehr angegangen sein wird, deshalb vergammeltes rohr raus und neues an den kat schweißen lassen, der sollte hoffendlich nicht durchgerostet sein. die abgasführung vom 3türer sollte im vorderen bereich gleich sein, deshalb einfach mal nachsehen und im ernstfall sogat den 3türer kat miteinschweißen (wenn der alte wirklich durch ist, sonst nur das verfaulte rohr.

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    sollte passen, im sth passt der ja auch, einzigstes problem stellt die getriebeglocke dar, entweder schraugst du die 1,6er glocke ans gti-getriebe (wenn das geht, wir dachten schon...) oder du übernimmst das ganze 1,6er getriebe nit der seilzugschaltung.

    abnahme kostet dich je nach tüffer... hab 150€ bezahlt, kann aber auch gern mehr werden und du brauchst n dekratüffer der dir das einträgt. könnt die hier einen empfehlen wenn du bei dir keinen findest. achso, steuerung und kabelbaum mußt auch übernehmen.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    kann das modul sein. lambda ignoriert jeder gti! passen tut da jedes steuergerät ab 89 von einem mit elektronischer zündverstellung (es gab wohl vereinzelte mit unterdruckgesteuerter).
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    @ secure: die meißten achten nichtmal auf die details da sie ihnen nichtmal auffalles, die meißten wissen nichtmal das verschiedene geräte verschieden klingen, das ist asuch immer sehr subjektiv, da klangempfinden subjektiv ist.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    jvc hat top preis/leistung. der klang is sicher nicht der beste, aber damit können alle die ich kenne leben, die n jvc haben. sind auch an diversen stellen nicht durchdacht, aber wie gesagt, der preis rechtfertigt das alles (detailfehler).

    hab n pioneer, auch der älteren generation, mit cd, das begleitet mich seit meinem ersten auto (also seit über drei jahren) hat über 100tkm in stuckerkarren zurückgelegt, da ich nie schonend gefahren bin und meine autos dann auch immer krassere fahrwerke bekahmen. hat mich noch nicht im stich gelassen, bis auf das ein knopf nicht mehr so richtig funktioniert (sein nem jahr)

    is n top gerät. bereue nichts.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    ??? kenn die preise zwar nicht, aber das is doch nicht viel für originalkteile... die wollen ja auch fürn einfachen bolzen 4€ von denen du 10 brauchst, für ne ventilschaftdichtung von denen man 16 braucht warens auch ca 4 € .....etc

    radlager: 86€ simmeringe 7 bis 15 €

    bei nissan sehen teilpreise ähnlich aus, stoßstangen und koties magst da auch nicht kaufen, is halt n japse, gewöhn dich schonmal dran...
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    oxidierte kontaktflächen... nicht selten besonders gern bei plus bzw dauerplus führenden kabeln.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    hi, der fehlercode wird nur gespeichert und verursacht keine weiteren aufleuchtungen wenn der fehler weg is, aber noch im speicher liegt. muß also n aktiver fehler sein. evtl n sensor ausgefallen oder n bruch im kabelbaum, was plausibel wäre wenn du die batterie abgeklemmt hast und es jetz dauernd leuchtet, da das nichts mit spannung weg zu tun haben sollte, sondern mit am kabelbaum gerüttelt.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    bekommst du bei aototip wedding für 110€ (2*120 und 2*90 er röhren) was kleineres würd ich nicht drunterbauen, fang bloß nicht mit 60ern an oder so...

    ps: grün unterm roten auto??? *kotzbrech*
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    naja, im grunde is der originale wohl schon berechnet worden, aber der andere wird etwas mehr durchlass haben (oder auch nicht) der bringt aber nicht viel mit dem serienrest... da es dann halt später zugeschnürt wird, sagte ich aber bereits.

    könnt dir noch n serienkrümmer anbieten, aber mach mal was du denkst,
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.