Beiträge von geithain

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    so, werden wir mal meinen kaputtgeh und techniksammlungsthread n bischen auf mk1 erweitern...

    haben festgestellt das die mk1 gti. bremsen (scheiben und sättel vorn) genau identisch mit den mk2 1,3er 8v bremsen!
    die achsaufhängungen vorn sehen auch gleich aus, aber verbaut haben wir die da nicht... (hatten noch mk1 gti da, sollten aber evtl auch passen!)
    die trommeln hinten passen nicht, soweit ich das überblicken kann.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • Welche Autos hattet ihr schon?

    1 suzuki swift (97er 1,0 55ps) (anfang 00 bis september 01) anfängerauto etwas 35tkm gefahren, nicht selbstverschuldeter unfall - nach polen verkauft.
    2 nissan almera (97er 1,4 75ps) (september 01, bis heut in meinem besitz) 55tkm gefahren, für umbau vorgesehen...
    3 lada niva (83 1,6 75ps) (sommer 02, wird bei mir sein bis er n häufchen rost ist) ca 5tkm, geländespaßauto.
    4 lada niva (87 1,6 75ps) (sommer 02 bis april 03) vollgeschlachtet, schrott.

    5 suzuki swift 4wd (91 typ2 1,3 68ps) (jan 03, bis xxx man wird sehen..) gti umbau abgeschlossen, fährt.
    6 suzuki swift gti (91 typ1 1,3 101ps) (feb 03 bis april 03) vollschlachtung, motorspender für swift 4wd, mit niva drauf losgegangen, schrott.
    6 alfa romeo 33 combi (91 1,7 107ps) (märz 03 bis jun 03) mit motorschaden bekommen, repariert und verkauft.
    7 alfa romeo 33 limo (93 1,4 90ps) (april 03 bis jul03) motorschaden repariert, an kumpel verkauft.
    8 alfa romeo 33 combi (91 1,7 16v 140ps) (april 03 bis jul03) zum schlachten vorgesehen, wegen motor, ttttttrotzdem komplett weiterverkauft.
    9. nissan sunny gti (91 20, 143ps) (jun 03, bis schrott) schlachter für nissan almera (motor)
    10 suzuki swift mk1 gxi (87 1,3 101ps) (jun 03 bis bald beim schrott). geschlachtet.
    11 suzuki swift 4wd (91 typ1 1,3 68ps) (august 03 bis schrott) schlachter für 4wd kraftübertragung.
    12.... to be continued....
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  • wer sucht Kompressor

    hm... das es wearm wird etc wußt ich, aber das kühlen schon was bringt... na gut.

    gruense die kw beim jeti ist geschmiedet die beim 8v gegossen etc....
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  • Benzin / Luftgemisch...

    wieso? hat doch keiner was anderes gesagt, das gleiche hab ich doch in meinen ersten selbstversuchen auch schon festgestellt.
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  • wer sucht Kompressor

    nur mal als frage: braucht n kompressor n ladeluftkühler
    ???
    mb montiert die teile doch auch direkt aufm einlaßtrakt...

    ps: n 8v mit kompressor, wer war denn so sachlau, der grundblock sollte dementsprechend lange halten ohne die verstärkten teile des gti motors...

    mfg
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  • GTI ein Model am Aussterben

    das is ja ansich nichts großes son block zu machen, es erfordert nur ahnung und zeit, und zum teil schweine teures werkzeug wenn mans richtig machen will.

    mein kopf hat ohne neue ventile und alles in eigenarbeit bis aufs abdrehen 250€ gekostet.
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  • GTI ein Model am Aussterben

    alles was du machen kannst,ist den motor komplett aufarbeiten... kostet aber etwas, sonst dterben die wie die fligen. ps: glaube das nb neuer satz ventile immer fällig sein sollte !
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  • GTI ein Model am Aussterben

    hab meinen doch damals für sage und schreibe 250€ gekauft und noch 500km geholt. der lief, aber nur 3tkm!
    die ham alle keinen tollen motor mehr, halbwährzeit der meißten aggregate is halt einfach rum...
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  • Fahrpraxis

    hab damals mit dem 1,0er swift meiner eltern 35tkm gefahren, dann hat einer rechts vor links ignoriert..... da hatt ich knapp über n jahr meine plastik.
    versicherung von ihm hat schnell gezahlt, aber geithain war dann auch der 1,3er zu lahm und zu klein und ich hab mich in n nissan verliebt, der fuhr mich dann im ersten monat 8tkm...

    glaub in meiner probezeit hab ich ca 80 bis 90 tkm gemacht...

    lige jetzt insgesamt ca 140tkm mit verschiedensten autos, min 6tkm transportern um autos zu holen.....
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  • Benzin / Luftgemisch...

    äh...
    setz dich mal an die lehrlaufzufuhrregelschraube (bei der drosselklappe) und dreh den motor so das du n ordentliches ansauggeräuschpfeifen hast, und der motor nur längeren lehrlauf auf 900- unter 1000 rpm geht.

    berichte er uns...
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  • Benzin / Luftgemisch...

    keine ahnung wie er drauf kommt...
    zuviel luft kann er eigendlich nie bekommen. wenn er zu mager einspritzt: kraftstoffilter? oder einspritzanlage zugesifft wegen irgendwas? benzindruck?
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  • 1,6ltr.16 V Motor

    ok, selbst anfertigen...
    im freien zubehör (laden) zu kaufen giebts sowas bestimmt nicht oder?

    warum hat dann swiftino sein 1,6er getriebe verbaut obwohl er das 1,3er behalten wollte? wenn das so einfach ist?

    (der hat den 1,6er mit dem 1,3er 16v kopf gebaut und abnehmen lassen. er meinte er mußte notgedrungen das getriebe behalten, und der arbeitet bei suzuki!)

    soweit zu meinen quellen...

    sone platte vergrößert doch den abstand zwischen motor und getriebe? dann haut doch die länge der getriebewelle garnicht mehr hin....

    wie geht das?
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • Benzin / Luftgemisch...

    die luftmenge ist physikalisch bedingt immer die gleiche, es sei denn man ändert die hardware!

    es kann sein das der motor schneller hochdrehen will und deshalb bei diesem vorgang die luftmenge schneller ändert, was das lastgeräusch verändert.

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • Öl im Luftmengenmesser??

    aus dem catcher konnt ja kaum noch öl, der sammelt das zeug ja, deshalb : catcher. und selbst in einigen disziplinen ist es verboten die kw-entlüftung offen zu lassen.

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.