Beiträge von geithain

    shorty

    meine hatte mich nach 2 3/4 jahr gen gnadenstoß gegeben, bin überhaubt nichtmehr mit der welt klargekommen, hab die nacht auf ner kurvigen welligen landstraße mit 160 mit nem kumpel telefoniert, die karre is bloßnoch durch die gegend gesprungen(kein swift).
    dachte die welt geht unter, das hat mir die grundlage weggerissen wegen der ich morgens aufgestanden bin, han fast ne woche kaum gegessen, mich vom bundeswehr artz krankschreiben lassen weil ich n mtw rückwärts gegen n gatter gesetzt hab, weil ich einfach nicht bei der sache war etc. da war irgendwie alles egal, hab mich einen monat jeden abend richtig zugelötet das ich schlafen kann, bloß nicht im bett ligen und nachdenken! oder allein sein und nachdenken! beim bund war das ja kein problem, hab die ganze zeit bei der inst zugebracht, morgens zum antreten erst wider auf meine stube gegangen weil ich den abend davor zu zu war um rüber zu laufen.

    mittlerweile sind 1 1/2 jahre vergangen, deutlich besser gings mir nach m halben jahr, drüber weg bin ich heut noch nicht, denk zwar mur noch einmal im monat wehmütig an sie, aber das reicht auch um einem zu zeigen das es noch da irgendwo is.vergessen wirstes nie ganz, wär auch falsch, aber es bessert sich, braucht alles seine zeit.

    alkohol ist nicht die beste, aber für den übergang ne recht gute lösung. ne andere frau ist das ultimative. daran hatte ich aber n halbes jahr kein interesse.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    hi, muß ssgti recht geben, besorg dir n richtigen gti motor, der rest is quark.

    umbau auf dohc ist sinnlos weil der grundblock diverse änderungen hat (anders geformte kolben (mit den 8v kolben schlagen die ventile des 16v kop auf) härtere kurbelwelle ..... etc. steuerung muß komplett geändert werden morormanagement komplett tauschen, oder kompliziert anpassn.....


    @g13bb. das is der 1,3er block mit dem sohc 16v kop der g16b, hab nicht schlecht gegukt als ich das bei bertos baleno gesehen hab...
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    klingt nach lmm fehler, da du den aber nicht hast würd ich n fehler in der sensorik der lastzustandsaerkennung vermuten, check ma deinen unterdrucksensor und den schlauch dahin, alles ma trocknen (evtl mit bremsenreiniger spühlen). im ernstfal is dein drosselklappenpoti evtl undicht? weiß jetz nicht wie relevant die tempsensoren für die steuerung beim neuen sind, beim alten waren se vernachlässigbar. steckverbindungen sollten auch allein trocknen.

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    also erstens: dein problem verstehe ich nicht, warum hast du da die kw ausgebaut *kopschüddl* holzstück und sanfte gewalt auf die lagerbolzen der pleuls hat bis jetzt immer geholfen. zur not auch mehr gewalt. das is n motor, der verarbeitet soviel gewalt das du mit vorsicht da nicht viel kaputt machen kannst.

    und zweitens: @ lagerspiel.
    wie oft willst du den motor zerlegen? im handbuch steht was zur ermittlung des optimalen spiels getan werden muß (diese syntetikfadenprobe) halt dich ma unbedingt daran, da du den motor unter dauerbelastung fährst reduziert sich der schmierfilm bei verwendung größerer... lager laufen noch schneller ein.
    bei verwendung kleinerer erhöht sich das spiel, was zu unwuchten und ungleichmäßiger druckbelastung der lager führt, wodurch sie ausschlagen und einlaufen.

    die ölversorgung der pleulllager ist doch eh der schwachpunkt der motoren, schlagen so schon zu schnell aus, und sterben an mangelschmierung.


    achso, die lagerschalen rausnehmen und mit bremsenreiniger reinigen, dann erkennst die farbe, die war auch bei nem motor mit 185tkm und 120 tkm noch so gut zu lesen wie bei nem 80tkm motor... meißt sind eh grüne drin (zumindest bei denen die ich auseinander hatte).

    und denk dran das zu jedem pleul nur die passende pleulschelle (lagergegenstück) gehört, die sollte man nie vertauschen...


    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    wieviel druck da drauf is hängt vom kühlerdeckel und der wasserpumpe ab,bei warmen motor hast min 0,8 bis 1,1 bar druck aufm system, ka. was das bein swift genau fürn wert war.

    wozu eigendlich? das teil wird bei laufendem motor doch eh warm, glaube nicht das da was zu holen ist.

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    DARK:
    laut handbuch kommt der auch von unten rein, das 4wd getriebe bekommst du am motor nie im leben nich nach oben raus. bei den meißten autos die ich kenne baut man das nach unten raus.. (eigendlich alle.)
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    nu is heut erstmal der öltempsensor rausgeflogen und der serienölmeßstab wider rein, siehe da, motor saut nicht mehr. problem: nach 200km stadtverkehr oder 50km vollgas aufa bahn den catcher-inhalt wider in den motor kippen. wenigstens landet es nichtmehr in der landschaft....
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    bekommst du ihn mit schmackes runtergezogen?

    Oldi : synchro wirds sein, im fortgeschrittenen zustand kommt dann zwangsweise das ritzel.

    mfg
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Bullet
    mit wem du dich alles anlegst...

    ich persönlich verkneif mir sinnloses beschleunigen grad *gezwungenermaßen* weil ich sonst alle 100 km das öl wider aus dem catcher in den motor kippen muß... *g*
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    gruense: :)) probleme hat hier doch ga keina...

    aber das mit dem hochheben funktioniert nur wenn sitze, türen etc raus sind, sind an nem kompletten swift schon mit drei mann gescheitert, wohingegen ich n geschlachteten mit ner kleinen 165 frau hochbekommen hab.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    son trotz starker öl/temperaturmeßstabrückzugsfeder funktioniert das teil jetzt als überdruckvebtil... :)) es saut mir jetzt nichtmehr den ganzen motorraum zu, kommt aber immernoch was raus.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    ? zweipolig? was soil das sein? da gehn n paar mehr kabel ran, es gab verschiedene physische chipgrößen etc, und drei stecker gehen auch an die 1,3er serienmotoren, da alle steuergeräte vom mk2 jeden typs auf jeden typ passen?

    kanns sein das da einfach jemand ne wichtigklingende frage stellen wollte und was versiebt hat?
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.