Beiträge von geithain

  • hallo erstmal

    wilkommen, nett gemacht, aber genauso hoch und kastenförmig wie die neuen suzukis, leider nich so mein fall...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • HECKSPOILER

    Maze *ditsch* die passen auch beim ea 5türer nich wirklich, das hab ich jetz ma vorrausgesetzt! :)

    @gabor... das müßtest du aber eigendlich wissen! die löcher innen in der heckklappe unter den plastikstöpseln wo wenndu reinsiehst schon eins der beiden übernanderligenden bleche n loch (5mm) hat so das du da nur noch mit nem bohter das außenblech durchbohren mußt ohne was anzuzeichnen!

    hab da letzt ma bei z7b nachgesehen als der sich mein spoilerkit geholt hat... und die öffnungen waren nur für den spoiler da!!!

    :) mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • mehr bass

    nasche: es ist für die gehäusegüte (nur gehäuse) ausschlaggebend wie die akustische stabilität ist (also ob gehäusewände mitschwingen, was bei größeren gehäusen logischerweise immer mehr wird und schwerer zu unterbinden ist)

    da is n gußgehäuse schon fast das beste,

    tatsächlich machen aber viele hersteller edelster speaker noch einige klangeigenschaften an bestimmten holzarten fest und berechnen das in die konstruktion mit ein, was weniger berechnung ist als gefühl des konstrukteurs, was nicht heißt das es unrelevant ist.

    fürs auto aber echt egal, da dort eh nie eine völlige brillianz möglich is allein schon durch die raumakustik und die vorgegebenem anordnungen der speaker...

    langes bla, kurzes sinn: stimmt also schon in etwa :)

    Maze geschlossene gehäuse werden sehr selten zur basswidergabe genutzt da es noch besagte andere effekte die erzielbar sind giebt, welche doch nicht unnütz sind.

    bandpass ist aufgrund der begrenzten widergabebandbreite (maxx 2 oktaven) stark von der dimensionierung abhängig, bietet aber echten tiefbass aus relativ kleinen gehäusen...
    lautsprechergesamtgüte sollte aber zwischen 0,5 bis1 ligen...

    kickbass ist damit schwer erzeugbar und für gitarrenfans bringen die nur schlagzeugtechnisch was, der rest muß da aus emensen tief-mitteltonkonstruktionen kommen was platz und leistungsfähige mitteltöner erfordert!

    aber der tiefbassdruck is genial...

    bassreflex is vom aufbau her recht einfach, und mit der reflexkanal und gehäusedimensionierung kann viel am arbeitsbereich gedreht werden, da giebts von kickbass bis tiefbass eigendlich alle möglichkeiten, kommt immer auf die konstruktion an....

    also einfach anhören!

    viel mehr ist im auto an konstruktionsmöglichkeiten nicht relevant... hörner sind am effektivsten, brauchen aber große gehäuse und platz zur entfaltung, da die meißt nach aufstellungsort dimensioniert werden und gompound und doppelbassystheme, exporeflexhörner, transmissionline gehäuse etc sind selbst im konvenzionellen bau kaum üblich da sie spezifische vor und nachteile bieten...

    das allerwichtigste ist aber immernoch die qualität der chassis!!! und deren abstimmung mit dem gehäuse!!!!!

    was heißt: billig bringts nicht!


    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • Motorstart bei Minusgraden

    *wow* calm down! (bleib ruig) :)

    hab dir keine blödheit unterstellt *echtnich*

    der gti hat genau da wo dus beschrieben hast das loch wennde ihn grad angemacht hast, hat meiner auch... das is wie ich schon sagte n teil der kaltlaufsteuerung, das passt schon.

    frog meinte dich auch nicht direkt (schien mir eher allgemein), und ich hab das eher als antwort auf seinen beitrag geschrieben :)
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • X Akte

    *lol* find das festschweißen echt genial!!! und bitte so das mans von außen sieht! denn wennse drin sind machen ses meißt aus frust kaputt wenn ses nich klauen können...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • Motorstart bei Minusgraden

    spy die steuerung regelt sich das zurecht das er anbleibt wenn er kalt is...

    versuch nicht wie frog schon sagte ihn kalt zu fordern...

    bis dern motor durchgewärmt ist dauert es bei normalen fahren 15-20 minuten... wennde ihn trittst isser in 10 warm, aber dann auch in 2 jahren tot!

    dreh ihn selbst wenn die temp-anzeige schon voll da is (heißt nix, is nur kühlmitteltemp) in den ersten 10 min nich über 3500 in den ersten 1-3 nich über 3. dann bist auf der sicheren seite... warm is meiner erst nach 15 km!!! erst dann sollte man ihn treten.

    bei plus 25 grad braucht er übrigends auch 8-10 km!

    na dann... *frog is übertrieben, hat aber irgendwo recht.*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • HECKSPOILER

    jau, die "typischen" passen auch beim ma!!! ohne probleme! sogar die vorsehungen sind noch in der hechklabbe!!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • Anime, 'Inu-Yasha!'....

    *mist* hab dei avatare schonma gesehen... komm aber nich drauf...

    is übrigends n schickes...

    aMiGo... wegen was ich hier angefangen hab... ich finds gut *grins*

    @cuddle: es heißt wenn schon: ... und im nahmen des suzukis! werde ich dich überholen!!!

    :) *amateure* :)
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • mehr bass

    *sorry*

    ohne gehäuse is doch immer grütze!

    es geht nichts über n festes abgeschlossenes kontrolliert ventiliertes volumen!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • heute thread

    was is das bei dir? sonne jägerscvhelle? (u-bügel mit zwei gewinden?)

    warum nich einfach abreißen und neue?

    falls es andere "feste" schrauben sind zur not abreißen, durchbohren und "nichtfeste" dran...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    jau, kohlefilter hat er... das steuergerär is evtl das typ 2 von maze, is aber nichmehr nachvollziehbar...

    hatte auch schon dran gedacht das es evtl mit nem typ 1 besser wäre...

    funktionieren tut es ja...

    chip sollte ok sein.

    den drehmoment holt der chip aus der extremen zündfeldveränderung und ner anreicherung des gemischs... deshalb bringt der auch oben nichts mehr, da is das alte zündfeld besser und vorstellen bringts da nicht...

    aber gut zu wissen...


    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    so, heut endlich den ersten chip von sunny drin, ging untenrum zwar besser, aber ab 5500 kommt kaum noch was... auf der bahn war maxxx 160 drin, und da hat er öl rausgehauen wie wasser aus der leitung...

    hab ihn erstma inne selbstwaschbox gefahren um das ganze öl ausm motorraum zu kärchern und dann ma die zündung überprüft...

    hatte n böööses rasseln bei vollgas...

    die zündung hing im stand auf einmal bei 15-18° vor ot!

    hatte ihn damals schon auf ca 10° vorgestellt weil er dann untenrum mehr brachte...

    der zündverteiler ist jetz wider auf serienstellung, und er ligt wider um de 10°

    jetz kommt auch über 5500 wider was und dieses rasseln (klingeln *gg* is auch weg...

    auf der bahn war ich noch nicht, aber denk ma es is fast wie vorher.

    der chip arbeiter mit bösartigster zündkennfeldveränderung die noch in hohem maße von der stellung des gaspedals abhängig ist. leider etwas zu wenig auf die lastzustände abgestimmt. aber alles in allem erstmal nicht wirklich schlecht...

    und seit das andere steuergerät dranhängt leuchtet meine check engine dauerhaft wenn er läuft. *mist*

    wat kann n dat sein sunny?
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!