Beiträge von geithain

  • zu viel sprit

    schiebs aufm winter... teiletauschen bringts nich... und bei 217tkm is der eh schon übern zenith... klingt traurig, is aber so...

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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

  • Auseinanderbauen?!

    vergiß es, entweder reißt das glas oder die plastik...

    könntest sie nur durchbohren und entlang der klebenaht aufsägen und da später wider mit epoxidhatz zusammenkleben, aber wozu?

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  • Motorschaden

    ja, genau, total lustig gewesen, war stinkend sauer und dann sollte ichs selbst vergessen ham... *grrr*


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  • Zentrierdorn?????

    nein: 1,3 4wd und 1,6 alle modelle haben stärker ausgelegten antrieb, da is dicker... (viel dicker)

    mfg
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  • federn ausbauen

    hab die fottos nich gesehen, aber wenn die federteller passen... warn die oberen beim swift eigendlich geneigt? glaub ja... dann sollten die so sitzen wie vorher... unten siehst ja wies muß...
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  • federn ausbauen

    habt ihr zum ausbauen genommen den spanner?

    trerspekt vor gespannten federn ist gut!

    respekt hab ich bekommen als sonne daumendicke gewindestange von sonem stino spanner anfing sich zu biegen... hab mir erstmal 2 2cm dicke echtholsbretter als schild genommen und das teil gleich wider abgeschraubt...
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  • federn ausbauen

    gruense, grad bei kürzeren dämpfern müßte es doch noch besser gehen... und wenn er nur kürzere stangen hat müßtes egal sein, in jedem fall einfach wagenheber untern dreieckslenker damits nich knallt wenn die letzte domschraube an der letzten umdrehung ist und dann .. müßtes auch so fusionieren, oder?
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  • Überflüssige Tuningteile

    MSC... n 1,3 liter motor saugt bei 7500 rpm 4875 liter!

    n 2 liter entspricht die drehzahl der angesaugten liter!

    aber... das saugt der auch allein, da is son lüfter eher noch luftstrohmbehindernd...
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  • Brauchbare Heckklappendämpfer?

    wobei die "kinnhakendämpfer" ja immer ne lachnummer gegeben haben wennde jemandem der se noch nich kannte gesagt hast er möge ma den kofferraum zumachen... der erste klimmzug is garantiert... ich fands goil...


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  • federn ausbauen

    passen tun gl-dämpfer an gti und umgekehrt... die kennlinien werden auch die gleichen sein, oder hat jemand andere infos?
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  • Zentrierdorn?????

    ne metallstange und paketklebeband machen sich immer recht gut :) klingt komisch, is aber so...

    wickelst gleichmäßig an der spitze soviel bis er grad so ins schwungscheibenlager passt, und dann kupplung dranhalten und da wo die welle durchgehr soviel aufwickeln, das es da grad so durchpasst... kann zurnot auch über ne cm wulst sein, haubtsache plastikklebeband und sorgfältig gewickelt...

    tesa macht sich auch gut... bei uns hats immer funktioniert...
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  • Bremspedal pulsiert

    4wd hat die normalen (gl/gs) bremsen...

    am bremsschlauch? is norm kein unterschied. riefen in der scheibe deuten auf erneuerung hin :) wennse nich allzutief sind...
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  • Übermasskolben und Kompression

    ruig geblieben... mir wurde es so erklährt von jemand (meißter) ders wissen sollte... das der mir evtl mist erzählt, dafür kann ich nichts...

    kein grund gleich pissig zu werden...

    ich kann auch nur glauben was man mir erzählt...
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  • Übermasskolben und Kompression

    ja, bei den 1,6er vitarakolben ist der kolben etwas ausgehölt um den brennraum zu vergrößern, solche wollt ich damals in übergröße einsetzen das es sich wenigstens lohnt, aner den quatsch zu berechnen... *würgh*

    hätte damals fast auf 1,37 aufbohren lassen, aber das mit der kompression... und ob die laufbuchsen dann nich zu dünn werden... etc.. etc..

    alles zu wage, und min 700? ++ haben mich dann doch n rückzieher machen lassen...

    edit: mist, jetz sind 2 posts dazwischen...

    @gabor... was sagst du zu dem disput hier wie das kompressionsvolumen / verhältniss berechnet wird?


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  • Luftfilter...

    seinlassen und die 50? für was sinvolles ausgeben... die tauschfilter bringen aufm 1,3er auch nüscht... und pilze sind ebendfalls sinnlos... es bringt nichts...

    und wegen tauschfilter gehst am besten zu nem lokalen k&n dealer oder so... die könn dir da eher preise sagen...
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