hey, dark... mein motor hier lief aktuell mit irgendwelchem ow kram!!! und er lief trotz kaum öldruck ohne probleme damit...
da hat nüscht gepisst oder so....
und es is mir noch nich zu ohren gekommen das einer sein suzuki motor zerkloppt hätte wegen falschem öl... ham auch ne menge samureis im gelände... wenn du wüßtest was da in die motoren gekippt wird.. die fahrn zum teil mit altöl ausm firmendiesel!!! unter vollast im gelände!!! so ala " haubtsache da is was was schmiert"
beim gti geb ich dir recht... die verrecken mit fast jedem öl an mangelschmierung... wenn man se tritt..
habe nissanmotoren mit 200tkm ... was glaubst wie die aussehn? da is einer der war nur von som freak gefahrn... und? sieht auch nich anders aus als der bis zum schluß gewartete...
außerdem weiß ich nich was du da im motor willst... wenns falsche öl drin war... ok, aber der umstieg geht eigendlich nur auf dichtungen! ok, es sei denn die lager ham schon daumenbreit spiel, und dann wär er eh bald fällig gewesen!
den suki standartmotoren is das echt egal! die laufen mit soviel tolleranzen das is schon unklar, siehe allein meinem letzten gti motor, bestes beispiel... hab über 10tkm damit gerechnet das der festfrißt... und??? er hatte kein öldruck mehr zum schluß... und lief trotzdem noch 500km bis er anfing rumzuballern...
und das fachmanngefasel... darfst mir das auch ins gesicht sagen...
wenn de nich verstehst warum ich am anfang so rumgeschrien hab tuts mir leid, aber nem newbie erstma son kran wie "jetz geht dein motor hoch!" vorzusetzen find ich wenig sinnvoll! und es is doch so bei ihm angekomm... er wollt ja nichma mehr n meter fahren!
wennde mir deswegen sauer bist, bitte. solltest aber eigendlich wissen wie ichs meine. und es war nie meine absicht.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!
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