Beiträge von geithain

spacemäuschen hat ein... evtl ma die fragen...

mfg und themenende würd ich sagen. fürn rest suche!

und bitte keine luftfilter fragen und ähnliches das wurde alles schon besprochen.

mfg, der böse geith

er hat doch kein gemachten motor... einmal mit allureiniger drum, blitztblanken kopdeckel drauf und schick is des...

höhö... nich böse sein aber *prust* kabel vom dzm - lima *g*

der bekommt n errechnetes signal vom ecm (steuergerät) welches das aus dem nockenwinkel errechnet, wenn der motor läuft ist der sensor io... da is n masse problem oder das kabel hin was vom ecm kommt. oder n wackler im dzm oder.......

mfg

ok, diplom und kohle verdienen gehn vor... seh ich genauso.. ond das schön aussehn... das is n motorraum,. da muß öl sein :biggrin: wo soll ich mir sonst de foten drecksch machen...

achso, kolben... bring mit.. de kw hätt ich gern wennde die nimma brauchst.. pack ich zu den gebrochenen nocken und abgerissenen pleuls..

das aufsetzen is zu 95 pro erst beim schaden passiert weil der pleul den kolben hochgehaun hat...

nuja.. hab heut fürn nissan reifen gekauft.. komm die tage. 205 45 r16 speedindex w (270, wofür auch immer, v (240) war nich verfügbar und t? (210) is zu wenig...), conti sportcontact2 übrigends...

der honda hat meanwhile n momo.. lenkrad.. d30.. heut noch n exzenterring draufgebaut (lenkt komisch, is aber so..) um wider n tacho zu sehn

nissan hat nu bremsen, sattel vorn war der schwimmergummi falsch.. habs damals plug n play verbaut.. werd da wol noch n kompletten sattel tauschen, ik habs ja... der andere is zwar schon gängig... aber ma sehn ob ich nur n gummi tausche oder besorge.. hinten bremst er jetz mit den scheiben garnich... schätz das die kraftverteilung nich hinhaut, oder nur die scheiben erstma einlaufen müsen.. man wird sehn..

bin außerdem am überlegen n schutzgasschweißgerät zu kaufen und n auspuff ab kat selbstzubauen oder das von ner firma machen zu lassen... hm.. schwere frage..

der nissan motor brennt wie hölle.. *sabber* will den jetz endlich auffe straße bekomm... ma sehn..

soweit das letzte von meinen autos..

das mit der aufsetzerewi wird wärend des schadens passiert sein , hatte damals n 7/10 kop und der is jetz bei nem kumpel drauf... ohne probleme. das wird das obere pleullager nich ausgehalten haben. das de ventile n bissl in den schaftführungen schleifen is normal.

motorwechsel? das is in nem halben tag getan... is beim swift ja nu echt kein ding, meinst nich dasde das bis wb wider hinbekommst? wenn ich aus der nähe wär würd ich sagen das machen wa ma schnell.. das das auto nich kommt is ja nu echt frevel...

ham grad in 2 tagen n kompletten gti umbau mit allem drum und dran gemacht, mit servo und klima (war schon drin) ...

mfg

jop swiftspeed, trinken is pflicht

jerry, sorry... türlich hol ich dich ab...

sollst du damit hacken? n knalln von hinten... *schulterzuck* das is mir n totales rätsel was das sein kann... zieh den dom fest und find raus was das is. wenns doller wird is schonmal schlecht... du darfst die karre nicht mit nem knall anfahren!

teile sind da, mußt nur sagen...

oje... schonwider n geburtstag... das letzte grilln hatte der mit dem weißen gti geburtstag

aber n guter grund zu feiern !! also, erscheint so zahlreich wie beim letztzren mal!

dom... ka.

ansaugtrakt jo... das ewige an und abschrauben war mir zu mühselig :biggrin:

fahrwerk... mir wars nicht so grün wie dir...

knallen hinten... das is wenn er vorn radiert, dann isses fast nur n hecktriebler wegen der visco... damit zerdrückst die aber verdammt schnell weilde die eingangswelle abscherst...

neue visco kost 1500 eu... wegen sowas mein getriebevorrat...

??? war dfas hier nich n suzukiforum ???

*komischguck*

hab hier doch nie über meinen nissan geschrieben, der umbau is eh fertig... und am honda wird so schnell nichts passieren.
warum interessiert euch das aufn mal...

also scheint der 11te 9te vielen recht zu sein, nehm wa den doch...

hehe... bei 6500 fällt die leistungskurve in sich zusammen ... hatte ma n setup wo er bis 8 voll druck hatte, da war er aber unter 4 nich fahrbar.. wie gesagt, den kompromiss aus druck oder drehzahl hab ich wegen 4wd mit druck beantwortet. das 8v getriebe ist eh für drehzahlkellermotoren gedacht und abgestimmt. das kam mit der drehzahlsau und ihrer leistungskurve vom anschluß eh nie so ganz klar. aber schön das er dir gefällt *freu*

mein fahrstil.. da hast mich noch nich in fahrlaune gesehn..

ihr wart ja auch für überraschungen gut... und erstaunlich \"normal\" :teufel: passte garnich zu dem bild was du hier im board abgeliefert hast von dir

mfg

wie wärs am 11ten september mit rhituellem twintowers-feuer da könnte jerry auch...

mir isses eal, nur nich zu schnell navh wb..

SO! nu is ende mit dem thread...

der kleine is verkauft.

swiftfreund: wegen der gefrickelten dichtung da vom letzten post kühlwasser checken. o-dichtringe ligen im handschuhfach, mit denen rutscht das rohr aber nach ner zeit raus... weil halter weg is

viel spaß mit dem klein

thread bitte schließen.

ach, das machts doch grad familiär :biggrin:

1,0 1,3 stahl
gti 1,6 allu

omg... ihr seid doch krank :biggrin: na dann ende aug oder september vorher nich...

schlagt euch um n wochenende

so, nach zwei tagen swiftfreunds geld im puff verprassen wider mal online

das mit den hydros is öltempabhängig, hat der schon immer... macht aber nix.. faß da bloß nichts an wie razil schon sagte...

bei meiner kleinen (honda) vermisse ich arg die traktion...
hab gestern tüff bekomm und morgen bekomm ich asu

zum grenzbereich und fahrverhalten... das fahrverhalten ist mir eigendlich zu schwammig gewesen. aber das hätte dann richtig geld gekostet.. der grenzbereich ist schwer zu finden und dann auch recht schmahl, ich hab 2 monate gebraucht bis ich den raushatte... war bisjetz das auto wozu ich am längsten gebraucht hab...

sieh ab und zu nach dem öl und kühlwasser