Beiträge von geithain

sicher das du die ansaugtraktseiote dicht gemacht hast?

meld dich einfach per pm.. sind sa und so tagsüber in der halle. gruss, geithain.

lol.. jo.. die sin grad alle die grossen scheiben .. muss eh noch das pfund kaffe besorgen *g* sind am we in der halle..

mach den schlauch zum ansaugtracht erstmal mit ner schraube oder sonstwas dicht

kommst aus berlin? dann darfst dir am wochenende eins 15 km drüber abholen..

was solls n sonst werden

und schmuckstück... da hege ich noch zweifel dran.. funktionell bis minimalistisch..

joah geht so.. der motor is das einzig brauchbare an dem teil aber nur n gussblock 1,8ter mit 128 ps.. fährt.. mit dem motor könnt man leben.

das nennt sich teillastentlüftungsventil.. ist n einfaches rückschlagventil. hat hier sicher wer für schmales geld.. falls nicht, wend dich an mich.. irgendwo is bestimmt noch eins

mfg

isser doch schon

wie viel platz hast du bdenn.. kleineres gibt es new menge.. aber zu klein kann nur schrott sein.. mal als alklgemeiner hinweis..

sicherlich nicht...

jo... sowas da brauchst nicht kaufen.. wie an den 2 schrauben seitlich zu sehen ... integrierte schaltkreise.. ohne netzteile.. da kann! nicht mehr rauskommen als aus dem autoradio..

jo, paul hat den prelude nun abgeschrieben und will den mazda wider aufbauen.. haben aber nochnicht drunter geschaut.. er fährt die stufe noch weiter und macht den mazda mit ruhe, wird also per definition die neue USCHI..

n mazda... naja... aber recht hat er schon.. warum eigendlich nicht ..

bei der abmeldung gabs probleme irgendwie existiertze die ident nr 2 mal in deren system n.. meinhard kümmert sich heut drum. freitag war wol nichts mehr auszurichten so kurz vorm wochenende...

sollte die tage geext sein dann..

*g*.. hi digga.. land... joah.. rost ist kaum noch dran.. hier noch.. da noch...

nu sind es eh nurnoch kleinigkeiten..

hätt ich das gemacht wenn ich die schweller auftrenne hätt sich dir ganze karre verzogen wenn ich nicht vorher alles verstrebt hätte.. das wollt ich aber nicht. die grundstrukturen sind erneuert.. aber ich dacht fertig machen können wir uns einfacher machen..

lol

wo lebst denn du..

im ignis waren opel/fiat diesel..

und suzukimotoren aktuell sind ... schrott.. billigkrempel unterster kategorie.. das kann nur besser werden.

edith:
ich meinte den vor-vorgängerpost.. also 2ten über mir

25 prozent... das iost noch keine übernahme...

und bislang waren halt tonnenweise opelteile verbaut... die auch teurer waren bei suzuki... man erinnere sich an das ignis cockpit... oder wars ein corsa???

jetz noch vw dazu.. wirds halt ein vopuki.. *sichtotlacht*

zu der krückje die etz bei uns steht sicher ne verbesserung .. aber paul freut sich..

kurz... ja, es passt an den motor.. motoren halten ewig.. gti wird das getriebe nicht verkraften.. 68 ps sollte noch gehen.

mit zu wechseln sind neben motorsteuerung.. wobei der mk1 non gti imho garkein steuergerät hat... auch die getriebeträger des 1,3er, der 1,0 ist anders dank kürzerem motor. ob das automatikgetriebe auf den schaltträger passt.. ka.. aber zur not kann man die halterungen umschweißen.. probleme könnte es höchstens bei den antriebswellen geben. umschweißen ist da etwas aufwändig.. und ob die des 1,3er ins at passen... kommt auf nen versuch an.. beim aa schalter passt 1,0 und 1,3 in die getriebe (untereinander.. ) at hatte ich noch nie in der hand.

gruss, geithain.

nimm den deckel ab und schau ob die nocken gebrochen sind

ich wollt auch grad meckern das es sowas vor jahren schon gab...

SUCHE BENUTZEN!

gruss, geithain.

ps: evtl kann ein mod dsas hier einfach an den anderen thread ankleben..

nette arbeit.. die ganzen üblichen stellen halt im sack..

aber dieses großgematsche mag ich .. persönlich nicht.. grundierung aus der dose oder zum lackieren ist und bleibt das ultimo zum restaurieren und aufarbeiten.. und beidseitig lackieren..

grüße, geithain

das zeug bekommst in eigendlich jedem autohandel. und/ oder baumarkt. .. schleifpolitur sollte aber n gutes produkt sein und nicht irgend n lackreiniger.

das harz mit geeigneter farbe mischen bis gewünschte farbtiefe erreicht ist. dann eine kleine schale oder vorgefertigter form mit wenig! härter anrühren, das rücklicht direkt mit dem ende herein hängen , warten bis es ausgehärtet ist.. darf ein paar stunden dauern. dann mit feiner trennscheibe die grobkonrur ausschneiden, der rest ist handaerbeit bis die ecke original aussieht

mit dem harz dann die kompletten sicvhtbaren oberflächen in 2-3 schichten lackieren um genug material aufzutragen.. dann gerade schleifen mit grobem papier, wenn die oberfläche stimmt feiner werden in großen schritten.. zb 120 zum begradigen dann 400 1000 und 2000 nass und zum schluss mit schleifpolitur zum hochglanz finish.

dem unerfahrenen erlaubt man ein paar trockentests bevor es ans zu restaurierende material geht ..

bei weiteren fragen einfach melden, ka ob ich den thread regelmäßig lese..

falls du es dir nicht zutraust, meld dich