Beiträge von geithain

gti is n quadrathuber.. bore x hub fast das effektivste für leistungsstärkere motoren die noch drehzahl liefern sollen..
1,6 istr von der relation mit längerem hub ausgestattet damit kann das gas länger wirken wad drehmoment bringt allerdings die massenträgheiten im oberen band für uns negativ beeinflusst.. aber das erstmal egal.. der motor is eh nich dafür ausgelegt..

gtis bis 9000 lol.. fahr das mal.. und rede dann davon..

@hayabusamotor.. schwachsinn weil: allrad drehmoment benötigt um überhaubt das danze metall der kraftübertragung zu bewegen.. der motor hat aber naturgemäß kaum drehmoment.. weil war ja fürn moped.. da hat der gti motor schon zu kämpfen.. deshalb wird der haya an nem 4wd nich lang machen weil der sich da nich wohlfühlt..

@leistung und arbeit.. dann mach mal.. kenne kein team was motoren tunt weil se die eh regelmäßig zerlatschen... tipp an rande.. alle die den innenraumkühler rausgeschmissen ham ham im rennbetrieb extreme termische probleme bekommen.. und danach flogen alle 3-6 rennen die motoren bei m bekannten..

mfg

\"Kopfschrauben..wozu sind die ? *blödFrag*\"

sorry.. nimms mir nich übel.. aber... lass das BITTE wen machen der sich mit sowas auskennt..

kopfschrauben sind dir teile die das obere teil des motors und das untere teil des motors zusammenhalten das es wärend der fahrt nicht abfällt *blödantwort*

mfg

nu mal nicht übertreiben.. immer ruich bleiben.. hayabusamotor... mach das mal.. viel spaß.. und schick mir n video wie du fluchst weil da nix funktioniert und dei motor wegraucht..

1,6er hat gegosene kw und nicht geschmiedet..

frage.. wie lange fährst du schon rennen..? wieviel erfahrung hast du mit verschleiß und schwund? nimms mir nicht übel.. aber viel kanns nicht sein.. denn n semiteam was mit gemachten motoren fährt *hust*

mfg

claymi.. das in 16352 basdorf.. immer rangerückt..

mfg

rocco.. 17 und 19 zum spurstangenendkopf abschrauben.. (kontermutter lösen.. die spurstange an sich is irgendwas 11 glaub ich..

hä? was willstn du kaputtmachen chrischi? nach russland über japan reisen? die infos von rh sind völlig ausreichend.. wüsste nicht was du damit erreichen willst.

mfg

pass de sitze an der kannte an.. aber aufboren...
immer vorsichtig.. mehr als n mm im durchmesser würd ich fast nicht wegnehm dann musst sitze nachfräsen um dichtflächen zu halten.. musst sehn wies mitn ventilen passt das du noch in etwar die dichtfläche erreichst.. würd das von ner firma machen lassen.. die bohrn das grade und fräsen präziere..

mfg

ach... mach dir da mal keinen kopf um sicherheit.. die karre rollt mit dem verteiler eh keinen millimeter..

mfg

das hat def! nichts mit dem öl zutun... *feier*

find erstma raus wo das genau herkommt.. fahr und wie paco sachte.. immer ma nachm wasser schaun..

mfg

hi, die ingredenzien des gti getriebes passen evtl ins 4x4 genau kann dire das imho keiner sagen weils noch keiner gemacht hat.. fakt ist das der motor nure obenrum geht im 4x4 also über 4000 aber das ja im rennbetrieb ganz gut so..
der 1,6 passt auch, aber ist der nicht ganz so drehzahlfest.. bringt mit gti kopf und steuerung wol ca 120ps.. aber wol wirklich ungeeignet für rennen..
für sand, schotter und ralley das perfekte auto.. die karosse macht viel mit.. nur den vorderen träger solltest verstärken.. der zerdrückt immer n küler beim aufsetzen.. unangenehm.. und der setzt oft auf..

mfg

red.. wenn man nichts sinvolles zu sagen hat dann lässt man es... is ja kein laberthread hier..

rh.. n bissl qualifizierteres hätt ich von dir schon erwartet.

@clay.. ja.. hast du def mit dem motor mitgetauscht..

mfg

kommt es def von da oder läufts oben vom termostat runter..??

wenns da rauskommt isses de kopdichtung.. 35 eu de dichtung, 40 de kopschrauben plus arbeit.. evtl ansaug und abgas dichtung.. je nach dem..

mfg

lol! *feier...

das mit dem aa / mk1 wär mal ganz sinnvoll gewesen im voraus..

nein.. steuergeräte sind komplett anders. nur die stecker sind gleich.. speedimpulsgeber hatte der mk1 nicht. das stimmt.. das signal nachdem zündung und einspritzung getimed wird kommt trotzdem vom verteiler über induktivgeber..

was willst du denn eigendlich, evtl kann man dir besser helfen wenn du mal erzälst was du vorhast und dich n bischen ausführst.. hab nämlich kein bock dir hier alle unterschiede aufzuzählen, da bin ich schneller wenn ich gleichheiten suche..

mfg

ich würde mal behaubten der hat kein lüfterrelais.. der wird imho direkt vom schalter geschaltet..

komisch.. lager isses nich.. das hörst erst im lehrlauf.. evtl kupplung runter und nieten schleifen..

wieviel km? radio ist aus?? *dummfragobesausdenlautsprechernkommenkönnte*

getriebe.. wohl differential. wellenlager möglich aber unwarscheinlich..

schau nachm getriebeöl! wenn was fehlt! dringend auffüllen..

zum thema getriebeöl einfüllen bitte suche benutzen.. müsste es schon x mal geben...

mfg

wozu willst das wissen.. da wo son teil normalerweise is.. und wenn man das schon nicht weiß sollte man auch mit solchen \"tuningmaßnamen nicht anfangen..

chip und lufi sind nichts was sowas erfordert..

Ludwig dann gleich nochmal. in der leiste sind nur kanäle. am ausgang sitzt der eigendliche regler. der drückt nur den rückfluss in referenz zum ansaugunterdruck zu um das gefälle konstant zu halten. der am eingang der leiste ist nur! dazu da den pulsierenden fluß zu glätten.. das pulsen entsteht durch den spontanen druckabfall beim einspritzen..

den anderen druckregler braucht man nur hinter den serienmäßigen zu hängen wenn man mehr druck will als serie, was eigendlich immer der sinn von sowas ist.. dazu sollte n anderewr glätter in den eingang (kann vor den serienmäßigen) da das serienteil knapp üpber 3 bar seine funktion verwährt..

mfg

benzinpumpe wird über n relais gesteuert welches vom ecm angersteuert wird.

lüfter har def rein garnichts mit ecu zu tun..

is n termoschalter am motor

mfg

wozu ist denn der überstand wichtig? da is eh noch de kopdichtung.. anschlagen wird da nix.. falls es ums kopf planen geht .. dazu musst ventilöffnung in relation zu kolbenstellung ausmessen und n bissl schmalz einrechnen..

die sitze sind eingegossen.. wenn die rausfallen is irgendwas falsch gelaufen.. ich würd die knte begradigen wenn dahinter noch material bleibt. .. muss ich mir mal ansehn in live.. dann kann ich dir dazu was sagen..

mfg

doch will ich... *ranzoom* :biggrin: