Beiträge von geithain

öetzy.. danke das du mich nochmal komplett widerholt hast *kopfschüttel*

97swiftgls.. wie kommt man auf die sehr intelligente idee n motor aus nem fast komplett anderen auto passt besser??? sorry, aber n bischen logik sollte man anwenden beim überlegen..

findet mal bitte jmd raus ob das nu der G16 block ist oder nicht??

wenn ja besteht ne möglichkeit die auch nicht billig ist.. wenn nicht bleibt nichts anderes als n 1,3er übrig.. die 1,3er motorhalter ausm swift sollten auch einfacher zu bekommen sein.. wenn man denn da n baleno 1,3er nehmen würde..

nachholer brauchst nicht fragen.. der hat seit über m jahr kein swift und keine swiftteile mehr..

frag mal toml.. des unser teileticker.. der hat bestimmt was.. is nich der billigste, aber schnell und hat fast alles..
oder halt mal im board n suchethread reinsetzen.. das mim abziehn is immer der geheimtrick..

mfg

lol... mach mal.. wenn deine karre kein geldgrab werden soll lässt die finger davon und suchst dir n 1,6er swift mit ner passenden abgasnorm..

das projekt ist schwachsinn und dummfug in meinen augen.. da passt ganz einfach mal garnichts von auspuff über kabelbäume bishin zu motorhaltern, schaltgestängen anbauteilhaltern im motorraum etc etc etc....

is ja interessant das ihr alle denkt das passt so einfach aber der baleno hat andere aufnahmepunkte.. und obs überhaubt n g16 motor is is auch nich geklärt..

blöde schnapsidee.. *sorry*

lol.. kanner gern mal tun.. aber umsonst is nur der tot.. und geithain glaubt das das mehr als anpassen und stress wird..

mfg

imho ist der 1,6er baleno nicht gleich dem swift 1,6er, oder? hat ma wer n foto vom 1,6er baleno? wenns der g16 block ist passts.. wenns ne neukreation is passts nich.. bremsen vorn könnten passen.. hinten... ich glaubs ja mal nicht..

war der 1,6er nich auch n neuer kettenmotor? wenn ja.. passt da imho garnichts.. wenn nein.. fehlen dir immernoch sämtliche motorhalter fürn swift

mfg und viel spaß..

muto.. dreh das teil ma auf.. dann pfeifts, mim offenen lufi.. pfeifts auch so..

das blubbern is nur die lehrlaufpulsung des bypassventieles..

indy.. ni glei n teufel anne wand malen.. und wenn.. ne kw hätt ich noch preiswert da

mfg

hab meind damals mit scheibenkleber eingeklebt.. das war au dicht, aber ik glaub das bekommt au nie wider einer raus..

mfg

bleib doch ma janz ruich.. was ists denn überhaubt fürn auto..?? wär ja mal interessant!

mach ihn erstmal richtig! sauber.. und nicht nur oberflächlich.. n kasten bremsenreiniger und gut.. klingt nach sämtlichen simmeringen.. vergaser.. ich glaub mal nicht das du n vergaser hast aber da is ne entlüftung vom kop, da darf n bissl öl rauskommen..

wieviel km hatter überhaubt..

offener luftfilter dran??

das \"pfeifen\" kommt vom nebenluftkanal mit dem die lehrlaufdrehzahlluft an der dk vorbeigesaugt wird.. macht euch nich mit allem scheiß verrückt!

joah.. und ich steh drauf.. wenn ich seh was die alles bemängeln selbst bei geleckten neuwagen

jo, mach mal bitte.. geithain@gmx.net thx

wobei ich nich glaub das sich da wer dran stört

@exgolfer.. komm doch

mfg

klingt nach luftmassenmesser.. aber dann isses meißt unfahrbar..

also doch s poti.. einfach mal abziehen das teil !! vonner dk geht n kabel weg zu nem stecker.. den abziehen und fahren.. es fährt auch ohne dk-potie! fehlt n bischen ansprechverhalten, aber zum rumgurken bis man n neues hat reichts und is fahrbar.. mfg

nuja.. was soll das alte rohr da drin bleiben *g* das n cm vorm pott abgeflext.. das war irgendwas inne 30 mm des was nu drüber is is ca 60 -70 mm na mal sehn was die sagen wennse mich anhalten.. mehr als mängelschein passiert da hoffendlich nicht.. und der endtopp is eh schon x mal an den flanschen geschweißt.. muss halt ma n neuer dran..

hi *threadausgrab*

will eigendlich nur wissen ob irgend n rohr anschweißen legal ist..

oder wie die bestimmungen aussehn..

hab jetz n 64er chromrohr an mein honda gebraten.. endrohr angesäht, das chromrohr drümer geschweißt.. dezent und gut..

mfg

hi könntest die frage nich evtl n bischen inkonktreter stellen? :biggrin:

was willst wissen..? ignis hat radschrauben, jeder hersteller von spurplatten liefert meißt längere schrauben mit bzw dürften die wegen gleichheit zu opel schnell in gewünschter länge zu bekommen sein.. die schraube muß um den betrag der verbreiterung länger sein als die oroginale...

bei größeren platten handelt es sich oft um adaptersysteme wo zur platte 8 löcher hat und mit einem paar schrauben (mitgeliefert und flacher) auf die nabe gesachraubt wird und das rad versetzt dazu meißt mit den serienschrauben auf die platte verschraubt wird.

wie breit du werden kannst.. kommt auf verwendete felgen an.. beim hutfahrer mit 195ern auf 14\" wären noch 1-2cm pro seite gegangen.. ist aber wie gesagt felgenabhängig und ob es vorn oder hinten sein soll..

mfg

auspuffblenden *g* wer braucht den klappernden mist.. abreißen und wegschmeißen..

mfg

tja welches problem hätten se denn gern? *kicher*

geh dahin und sach den er soll die lehrlaufdrehzahl ändern.. da gehört se nich hin.. und wenn die da bei warn sollnses auch vernünftig ewinstelln.. gehört so ca bei 800 rpm hin..

mfg

angaskrümmerdichtung evtl neu.. meißt wenn da noch keiner dran war.. ansaug evtl auch, kann man aber auch mit dichtmasse machen.

anziehen von innen nach außen kreuzweise das die dichtung von innen glatt gestrichen wird. in 2 stufen.. erst mit der hälfte des nenn drehmomentes und dann voll.. wieviel genau weiß ich nicht beim 1,3 8v..

sauber arbeiten und dichtflächen säubern!!! richtig säubern!

mfg

wenn er das gelenk runter ham will hatt ich vermutet das das gelenk eh hin is..

sonst muß ich nico recht geben.. wobei ich wol eher inne werke renn würd und den 5 eu fürs drüberspreizen geben als mir die zeit und das fett ane backe zu binden

mfg