Beiträge von geithain

lol.. i sag doch des nich nur der riemen..
klingt nach futschem kompressor

dank dir für den tipp.. werd da ma schauen wenn ich den bei ebay nicht bekomme.. wann wird dei klima wider laufen?
sonst noch zufriden mit dem teil?

mfg

is scho recht.. n 3 zylinder hat halt nicht die laufruhe.. das normal..

mfg

gti ist euro 1!

und die kabelbäume passen nicht.. typ1/typ2.. da wirst spass ham.. das kan man anpassen aber auf blauen dunst wird das nix..

mfg

jo msc.. auch wenn es mittlerweile n bissl viel wird..
habt ihr keine anderen treffen? :biggrin:

aber komm ruig pat.. es sind alle wilkommen..

mfg

hey.. des mitm sekundenkleber is ne geile ideen gefällt mir

falls das nich funzt.. zündschloss ausbaun und anderes dran.. oder du lässt das teil da einfach drin und startest min stummel.. *g* wenn de türe zu is siehts doch eh keiner das da quasi der schlüssel steckt..

so.. status von heute.. motor liecht wider neben m nissan.. abs hängt vollbelegter motorraumkabelbaum liegt.. diverser kleinkram mit haltern etc ist auch dran..

de karosse machte vorm motorausbau noch n satz von nem halben meter aufn boden wegen fehlendem feingefühl an der handbremse des mitschraubers.. *grmpf* passiert ist der karosse sowie dem motor nichts.. aber der stoßstangenträger ist vom wagenheber deformiert der abgerutscht ist.. *f*** naja.. leicht zu tauschendes teil.. ich hab nur kein anderes

achso.. neue stoßstage ist bestellt.. ne schönr gti/sr .. nich die schnöde verbastelte die ich dran hab..
gute klimaleitungen hab ich bei ebay ersteigert.. brauch ich nurnoch n kondensator.. drückt mir de daum das der nich zu teuer wird..

der vti krümmer für den honda ist heut auch gekommen.. *freu*

so stand by..

hast wenn de kupplung gut is den kupplungszug zu fest gezogen.. der darf ohne spannung hängen wenn nich gekuppelt .. halt kurz vorm spannung bekommen..

das getriebe sieht ja geil aus.. evtl noch öl in der kupplung?

mfg

ich würd vermuten das der kram vorgerüstet ist und das plug n play funktioniert.. wenn nich is das nachziehn der kabel kein problem.. liegt quasi alles..

mfg

falls de da kein findst.. meld dich.. musst nach berlin kommen.. wir sind preiswert

mfg

kann ihm schon sagen was hin is..

und des weißer auch schon selber.. da is motor und kopdichtsatz fällig...

kost beim 1,0 aber nich de welt..

mfg

im justy hamse den serienmäßig verkauft..

steuerung ist mit kabelbaum und steuergerät zu tauschen.. wenn der typ passt passen auch die stecker.. war zumindest bei mk2 typ 1 und 2 so.. warum sollts bei 3 und 4 anders sein..

mfg

so.. viel passiert is nich.. der almera wurde gestrippt.. innen komplett lehr.. motortausch steht noch aus.. aber dazu wars uns bis jetz zu kalt..

die kupplung vom civic steigt auch aus.. und auch dafür isses zu kalt!

hintere domstrebe hatse auch schon seit wochen.. spurplatten hinten sind auch wider drauf.. schleifen tut nix.. bis auf die untere querlenkerstrebe wenn ich durch kurze kuhlen baller.. gefällt mir rein garnicht, aber ne stabile andere lösung hab ich noch nicht gefunden.. und ausbauen is nich.. dafür tut das teil zu viel..

weniger schwammigere reifen wären nicht schlecht.. und härtere dämpfer.. aber naja.. irgendwas is ja immer.. starre schroth gurte bräucht ich.. und andere sitze.. ne fahrervollschale ... *träum* ik will wider eine!

aber erstmal der motor und de kupplung..

warte auf meinen vti krümmer seit 3 tagen.. n serien 4/2/1 fächer.. aber für den muss ich bestimmt eh unten n neuen flansch einschweißen..

achso.. n 64 er chromrohr hab ich an den endtop geschweißt.. sieht besser aus als das 32er stümmelchen.. dezent und schick..

das lohnt nicht! red ik suaheli? und wennde n 1,3er ausm swift nimmst haste die halter schon du kloß..
wirst nur probleme ham n 1,3er euro 2 aufm schrott zu finden.. waren nicht die häufigkeit..

tjo.. klingt nach motor einmal komplett neu dichten.. simeringe kopdichtung ... beim 1,0 nicht das problem.. nur arbeitsintensiv..

mfg

umbausatz *lol* bestimmt nicht..

umbau auf welchen 1,3er? 68 oder 86 ps..?

wie gesagt.. 68 bringts nicht.. und wie teuer du die teile bekommst hab ich keine ahnung.. aufwand steht hier schon irgendwo.. bitte nochmal lesen.. wie 1,6 baleno ohne scheibenbremse hinten und ohne seilzuggetriebe umbau..

mfg

cuddles is besagter baleno 1,3er mit 86 ps und der geht für n 1,3er wirklich nett.. nich gti aber deutlich entspannter und mir mehr drehmoment .. n motor der sich lohnen würde..

zum 8v 68psser muss ich bad rechtgeben.. schmiers dir in die haare! kauf dir ein der den motor hat und schjeiß auf das mein erstes geliebtes auto geheule! wenn ich das bei meim civic mache is das was anderes, das auto hat mir ne freundin geschenkt die mich geliebt hat.. bei sowas könnt ichs verstehn, aber einfach so wegen ner karosse heuln is nich..

warum brauchst du aufmunterung?? is doch geklärt was geht und was nicht.. und wenn der 1,6er baleno 600 kost brauchst nur noch n swift 1,6 und ne gti hinterachse.. sollte alles zu dem von dir eingeläuteten preis zu bekommen sein.. was heulst rum! die möglichkeiten stehn im thread! mittlerweile mehrfach..

hier nochmal.. endweder 1,3 68ps kaufen. oder den 1,6er mit baleno euro2 oder den 1,3er baleno mit 86 ps,,, zu beiden balenomotoren sind weitere swiftteile nötig..

aber mehr ps für low budget... is halt nich.. extravaganz kostet geld!

dj.. lesen dann fragen.. er hat keine motorhalter fürn 1,3er im swift.. die balenohalter kanner wol vergessen..

mfg

na ma sehn mit was ich diesjahr komm... evtl is dann nachm sommer ja mein almera endlich fertig.. *suzukinomore :biggrin:

mfg

welchen motor willst genau? den 8v oder den baleno 16v 1,3? den 8v gabs nit euro 2 war aber nicht der häufigste.. und da kaufst dir am besten gleich n werksmäßigen.. die 86ps 1,3er gabs in deutschland nicht. und da wirst das gleiche spiel wie beim 1,6er treiben dürfen.. da du an deinem 1,0er nicht die passenden halter fürn 1,3 hast und der balenokrams nicht passt..

in wiefern getriebe passen mag ich mich nicht festlegen, aber n swiftgetriebe findet man bestimmt wenns nicht passt.. alles in allem kannst dann aber gleich n 1,6er einbauen.. *lol*

gehen tut viel.. frage is nur ob du es bezahlen willst!

na endlich ne vernünftige aussage.. g16 im swift ist seilgeschaltet.. also seilzugschaltung ist zu verbauen und das swiftgetriebe.. dazu benötigst sämtliche 1,6er swift motorhalter. also noch n 1,6er swift schlachten um schaltung getriebe antriebe größere bremse und verstärkte achsschenkel fürn swift zu bekommen..

steuerung ist neu zu verkabeln,, mit schaltplänen aber nicht das problem.. wie ozi sagte die abgasnorm vom baleno passt, wenn das sauber gemacht ist ist ne abname kein problem.. den 1,6er gabs ja im swift und die balenosteuerung ist wegen euro2 nötig.. auspuffanlage muss vom baleno angepasst werden bis kat sollte reichen.. wenn alles drunter gebaut wird wärs besser.. aber viel arbeit.. ich würds bis inc kat versuchen und dann 1,6er swift teile..

umbau ist machbar wenn die bohrungen an den blöcken passen, und wenn nicht muss n swiftblock mit baleno externals genommen werden alles in allem kein einfaches projekt und nichts für plug n play schrauber.. du brauchst in jedem fall noch n 1,6er swift wegen diversen teilen.. zur abname sollten hinten evtl noch gti scheiben verbaut werden, vorn hat der 1,6 swift schon gti bremse.. die hättest dann quasi schon..

der umbau ist machbar.. aber ob du das geld ausgeben willst... *grübel* ich würd dir wenn alle teile aufm hof sind 800 (ohne material) abnehmen für den umbau.. dauer sollte mit 2-3 we veranschlagt sein.. dann is da genug schmalz drin..
allein die komplette steuerungsneuverkabelung is ne zeitfressende sache..

mfg

edit : dj.. gti geht aber aus schon genannten gründen schonmal nicht!

mfg