Beiträge von geithain

hey .. ich muss mal ganz unqualifiziert fragen... warum will man audilook an nem seriennahen swift .. wenn den audilook mag kauf halt einen ..

die toyotascheinwerfer seh ich ein. seriennahe optik und kommt garantiert mehr licht aus... und wenn.. dann bitte doch richtig bauen...
aber audilook.. oder angeleyes.. sry leute.. das ist affig..

bei leuten wie tweety seh ich das noch ein.. da steht aber n gesamtkonzept hinter zu dem das gehört.. einfach was dran bauen von teurerren autos wertet das ganze in meinen augen fast nie auf, sondern macht es lächerlich..

aber gut, das nur zu meiner meinung..

einige bauen ja sachen weil sie es können.. andere bauen etwas.. weil sie denken etwas zu können..
den unterschied suche jeder bei sich selbst..

gruss, geithain .

klingt erstmal nach magnetschalter/ausrücklager.. antworten hast dir schon selbst gegeben.

das ventil ist die aktivkohlefilterentlüftung.. kommt der filter dran und die ansaugbrücke hinter dk..

mfg

edit: hat aber nichts! mit dem motorlauf zutun..

*wechrofl*... ich seh schon.. das gröhllern ääh grillen wird wider geil..

das wüßte sind zum gro nur massespinnen, im normfall kommen die stufen ohne aus, allerdings waren die ausgänge an die sie gekoppelt wurden derart anfällig das mehrfache massepunkte erst zu gewünschter burummreduktion führten..

zum rest verlink ich einfach mal den kompletten post aus einem kleinen hifi-forum. ich hatte vergessen das hier noch einzufgen, sollte aber nicht viele interessieren. falls doch ist auf den seiten davor genügend lesestoff zu finden.

http://www.hifi-ecke.de/viewtopic.php?f=8&t=21&start=217

nein, sind sie nicht.

beim gti gehen nur 2 oder 3 kabel unterm a-brett lang für die efh.. die musst aus dem kabelbaum holen und verlegen. an 2 davon kommt strom angeschlossen allres in die türen werfen, fertig.

der haz jetz n neuen obbl .. der muss eingenuddelt werden

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lebendsnotwendig sind die dinger nicht. zerbröselt hab ich die zwar auch noch nicht gesehen, aber 90 euro würd ich nicht ausgeben.. schau doch mal ob das passat teil passt *g*

passt nicht.

muaaaahhh.. k.. also ölwecgsel.. achja, bremsen an der vorderachse sind auch wider gängig gemacht

@ docxoma.. ne.. mit ner gebrochenen nocke fährt das nichtmehr.. nie.. kein auto fährt damit, erst recht kein swift..

bei dem audi ham sich die ventile in die hydros massiert. einer klemmt fest .. der kopf ist per definition hin. das wär absoluter fusch da was anzufassen, sogar eine lagerschale ist gebrocvhen.. der audi hatz den totenschein. kopf nimmt da keiner mehr runter.
#

check, kaffe zum hufa.

msc, paul hat den mazda angefangen. war in der front am dom nur etwas rost bis jetzt.. sitz ist repariert, hubdachabläufe sind wider frei, scheinwerfer aufs einstellen vorbereitet, die mit kabelbinder montierte antriebsmanschette ist gefict .. und auch der sprengring der das gelenk hält ist wider drin und der zündverzteiler wurde entsifft..

wie hoch war eigendlich der ölverbrauch?

kaufvertrag hat er fertig gemacht und schickt es dir. mit dem alten brief.. den musst du mal aus dem system nehmen lassen, sonst kanner den nich anmelden.

am heck war er noch nicht..

papst.. hab deine 2 pakete kaffe im auto, woillt dich schon per pm anschreiben, habs aber vergessen..

dann zum jahhresanfang die guten neuigkeiten.. wir müssen wahrscheinlich aus der halle raus...

der audan vom wodi is aus unserer rücktour vom jerry nach silvester verreckt, gestern gasns fehleranalyse und todesurteil.. kam via adac die fehlenden 581 kilometer nach berlin. adac plus ist klasse, kann ich jedem empfehlen.

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als wir von der tour mit nem leih-touran *wasfürngruselfürlangstrecken* wider kamen erblickten wir dan in der halle den frisch angemeldeten sunny mit zerbombter front.. blitzeis und parken im parkernden sprintzer rasierte den oberhalb der stosstange..
die guten news.. die träger stehen.. die schlechten.. selbst der dom beifahrerseite ist versetzt.. die nächster gute... dahinter war dann mit verbiegen wenigstens schluss.. der rest steht..

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das ist der stand von gestern.. heut steht der komplette dom schon frei. ein vorher bild hab ich leider vergessen zu machen.

der frontclip wurde zur ersatzteilgewinnung geschlachtet und jetzt darf er alles sauber ausbohren und feilen..

seit böhze ....

aber du sei besser ruig als enttarnter.. wenn ich hier schreib as ich weisas das du kinderpornos und talibanschulungsvideos hast treten die dir sicvher nochmal die tür ein *g*

motor breit?

Zitat

Original von Papstpower:
BringMichWerkstatt

guckst du...

Zitat

Original von geithain:
kontrolliert das rückschvlagventil in der unterdruckleitung zum bkv.

nein, schließt nichts aus.

machen tut man das dann auch für alle buchsen. mit dem erfolg das für 500 euro der motor fit ist für die nächsten 250 tkm wenn man es richtig macht.

einen rumpf hätte ich noch da, der ist allerdings ersatz für unseren 1,6er... ich wette wenn ich den verkauf reißt der den hintern auf.. aber falls du nichts anderes findest kannst dich ja melden.

bei suzuki verklebt da nix. wenn die fest sitzen dann weil die drecks gusskolben sich auflösen.

wenn ich schon 50 euro für nen kolben ausgeb kann ich dann auch für 25 euro die buchse aufdrechseln lassen und übermass nehmen.

SUZUKI !

das tauschen von kolben und ringen ist allerdings totaler blödsinn. laufleistung von fast 200 tkm vermute ich mal. da sind die buchsen unrund. das bringt garnichts, in nem jahr machst den spass dann wider.

ich würd ihn fahren . 8 bar sind nicht schön, aber laufen. solang er nicht exorbitant öl frisst ist das billigste es sein zu lassen.

kopfdichtung kostet auch noch geld und die arbeit für hinterher doch nur fusch.. wärs mir nicht wert.

fahren und anderen motor suchen oder geld für revision spahren wenn er noch länger fahren soll als 3-4 jahre

kontrolliert das rückschvlagventil in der unterdruckleitung zum bkv.