Beiträge von geithain

lol.. nette vermutung.. aber die werden kein gekd gesehn haben.. und dementsprechend lust..

bin zwar grad ma anfangt 20 aber das auch ne sprache die ich nicht versteh.. nuja.. verstehenm schon.. aber das beim lesen schon peinlich,

erstens.. scheint das ja ne gamz hippe insiderklicke zu sein..
zweitens.. scheinst du nicht so hipp zu sein
drittens... is das kinderkram und vera am mittag tauglich
viertens bin ich ehttäuscht das das niveau mittlerweile mehr und mehr irl und nich nur in der glotze zu finden ist..

und als kumpel... lol.. meine freunde sind anders drauf.. aber alle nich hipp.. deshalb komm wir wol ohne oberflächlichkeiten miteinander aus und tanzen alle auf den tischen und benehm uns daneben

such dir freunde..

mfg

das problem ist alt..

hebermechanik neu ausrichten.. gummis im eimer und/oder hebermechanik ausgeschlackert.. is n swiftproblem und wird schlimmer

bei efh wirds dann richtig nervend.. mit gezielten schweißpunkten hirschtalk und gedult ließ sich das bis jetz wider richten..

mfg

hm.. tach..

ich finds immerwioder goil das zum großteil das board mit ner werkstatt verwechselt wird..

steuergerät einschicken *hust* was solln die da auslesen.. das teil löscht man dadurch das man ihm den saft klaut

wissen die deppen nich das das teil n diagnosestecker hat?? dadrüber kann das teil direkt ausgelesen oder gebrückt werden das die check engine blinkt

mit der benzinzufuhr hat das nichts zu tun.. neigungsabhängige fehler *lach* sowas giebts nicht.

das son 1,3er keine bergziege is mit dem bissl leistung iust eigendlich klar.. und mit der drehmomentarroganz eines 2,0 16v ist das nicht ansatzweise zu vergleichen..

imho hat das teil nich mehr druck.. und 3tter gang berghoch ist doch schon ok.. ich denk ihr sucht nach dem falschen fehler.. kümmert euch um das ruckeln und nich um das \"nichtziehen\"

mfg

hallo, wo hast n den scheiß gelesen... die musst aus ner andern karosse rausflexen.. die giebts def nich einzeln..

mfg

sö.. nu ma wider n update hier..

nachdem paul sein motor letzten do um de ohren geflogen is.. siehe zahnriemenbild *g*

da is ne schraube der ölwanne abgefallen und hat den so zermahlen.. das alles zahnriemraspel *schweißvonstirnwischdaserdieselbstfestgeschraubthatte*

nu hatten wa wenixtens grund sein gemachten block reinzuhängen.. is dann fr passiert..

gemacht heißt: komplettrevision.. neue kolben, kolbenringe, in 0,5er übergröße.. buchsen geschliffen.. komplett neu gedichtet.. etc etc.. kop war ja schon gemacht.. sehn echt schick aus.. so nagelneue kolben

im nissan kommt langsam musik zu stande.. *thxnochmaandenspyyschatzi* der sponsorte n jbl gti 1200 \"dampframmenwoofer\" für den i9ch allerdings noch n größeren amp suche.. der sub kann 600 rms ab.. bekommt aber grad ma 200 sin..

achso.. das letzte pic is beim einparken der baggiekarosserie in die garage... man sieht recht wenig.. aber das teil is gefahren!!! :biggrin: das in meiner hand is übrigends der von nase gesponsorte zundungs und startknopf.. war ma sein heckwisch/waschschalter *g*

meine süße da im hintergrund bekommt jetz übrigends wohl doch erstmal nur den 125 ps vtec.. hab ja ein kompletten mit kabeln etc da.. nur halt lagerschaden.. wird gemacht und eingebaut.. bis ich geld für n 160 psser hab... das würde ewig dauern.. und die bremsanlage sowie fahrwerksteile sind schon auf dem stand des 125 ps modells oder größer.. hatte ja schon stabbies, scheiben hinten etc nachgerüstet.. bremsanlage is sogar noch fetter.. is dann halt wirklich nurnoch motor reinschmeißen und fröhlichsein.. nuja.. besser als n verbastelter 75ps vergaser..

achja.. und ich wurde verklagt von einem forumsmitglied *feier* hatte bei mir n swiftscheinwerfer gekauft fü+r 30 eu inc versand.. mit leuchtweitenregulierung.. der war denn wol kaputt als er bei ihm ankam.. da ers dem paketdienst nicht rechtzeitig(beim entgegennehmen des pakets) mitgeteilt hatte kann ich da keine ansprüche geltend machen ... nu willer mir ein reinwürgen *g* ich finds einfach nur komisch.. wollte ja kostenteilung anbieten.. aber da kam den tach sonne nette pm von ihm mit fristenstellung und dreisten forderungen das ich dadrauf dann auch keine lust mehr hatte..

was diesen kleingeist geritten hat.. keine ahnung.. aber meine rechtsschutz übernimmt ohne weitere informationen zu wollen die sache bis zur ersten verhandlung und der richter der da entscheidet wird mit gesundem verstand sagen \"du hackst ja wohl!\"

mfg soweit..

mit den trommeln bin ich überfragt.. habe hier noch 2tkm alte trommeln ea.. für n 20er abzugeben falls dus testen magst.. möglich wärs...

tach ihrs... er hat die frage imho ungünstig gestellt..

turbo umbauten.. da giebts n thread zu.. er wollt imho nur wissen ob das mim gas geht.. vermute mal die frage ziehlte eher auf dem imprezza

mfg

hi.. mit 89er meint er imho n ea.. ludwig redet imho aber von der aa gußleiste..

aa düsen sind deutlich magerer als ea.. ea nehmen sich nichts wie er schon sagte..

machen tun alle leisten das gleiche.. aa ea und die ganzen ea derivate...

arbeiten alle! mit dem gleichen druck..
kenne mittlerweile 3 verschiedene ea einspritzbrücken..
gruense.. dadran liegt aber dein problem nicht mit dem motor..
mfg

ach.. ham da schon anderes gelötet.. 97 wirst nichts finden.. hier giebts n großen fahrwerksstrebenthread.. such danach.. da steht alles drin! das muss hier nich nochmal debattiert werden..

mfg

tach.. ab kat passts trotzdem.. ham aa auf gti umgebaut.. führung is gleich.. aufnamen auch..

mfg

*feier* ich würd sagen es liecht an der abgasrückführung also in germany ham wir sowas nich *kopkratz* wenn du sowas evtl haben solltest.. (was ich nich glaube) BAU ES AUS! :biggrin:

verstrebungen sind nicht abnahmepflichtig.. solange sie gewisse dinge einhalten..

eintragungsfrei!

mfg

hi tino.. da meldet sich ma wer der davon plan hat..

fährt er immernoch mim ersten block?? ich hoffe doch ..

mfg da geith

das problem am größeren motor is auch immer das er auch mehr verbraucht.. und im swift machen geschwindigkeiten über 150 eh kaum noch spaß..

locker 160 lol.. hat meiner damals auch gemacht.. aber mit locker war da nüscht! 30 km anlauf

zur info.. fahr grad nissan.. aber der honda kommt da auch noch hin..

ich würds mir beim swift echt überlegen obs lohnt.. oder wenn dann gleich ein mim größeren motor kaufen.. ist für den ungelernten eh billiger und sorgenfreier..

und dieses an der karosse von seim erstwagen hängen kann ich eh nich verstehen..

mfg

jenny.. und was hat das hier zu suchen? chiptuningthread..

nein gabs nicht.. es giebt umbauten von 1,6ern mit gti köpfen..

lol.. tut man? ik nöl schon das meiner nich über 220 geht ^^nächstes ziehl.. tacho voll drehn.. 240.. :biggrin:

ludwig.. klingt ja krass.. aber möglich ists schon das die das overclockt ham..

schneller laufen heißt schneller in der richtinen map sein.. ne nette idee isses in jedem fall..

das war bei 2/86ern noch wirksam die quarze zu tauschen.. danach wurds schwerer.. aber son steuergerät.. könnt mir das auch gut vorstelln..

mit dem chip wird das weniger zu tun ham.. die ham nur ne obergrenze imho..

mfg

maL ablauftest der brennkammern gemacht? (nocken raus oder so gedreht das ventile zu sind und benzin rein gekippt und geschaut wie schnells abläuft?

ventilsitze erweitert? evtl zu viel weggenommen? auflagefläche zu gering? oder zu tief geschliffen? evtl auch einige nicht ganz gerade?

huberhöhung der ventile unter drehzahl berücksichtigt? aber sollte wol funktionieren bei 11:1

alle lagerspiele der pleul und haubtlager mal nachgemessen?

kw und pleul erleichtert? wenn ja.. danach feingewuchtet?

hast du starre hydros??

pass auf.. mach doch mal den ideotentest.. nimm n standartkop, bau den drauf.. und schau obs immernoch klackert.. dann weißt wenigstens ob es der kop oder der block ist.. schränkt die fehlersuche schonmal drastisch ein..

du bist so weit und hast so viel geld reingesteckt.. nu reiß dich zusammen

zurnot schickst uns den motor ma her.. dann baun wa n teststand und checken den ma durch wir ham bisjetz alles zum laufen bekomm *selbstüberzeugtist*

mfg

glückwunsch..

es giebt monroedämpfer die nicht überall passen.. wegen besagter bremsschlauchsache..

find monroe eh nicht so toll.. weil weicher als tote seriendämpfer

aber wenigstens hatten se bei mir damals gehalten.. hab im halben jahr 3 dämpfer zerdroschn ) die hams dann gemacht @monroe..

mfg